含油污泥催化热解特性与预测

采用热重分析仪研究了含油污泥(Oily Sludge,OS)的催化热解特性,并基于人工神经网络(Artificial Neural Network,ANN)算法,建立了可预测催化效率的机器学习模型,为催化热解过程优化提供指导。研究表明Fe_(2)O_(3)、CaO可降低OS在2个热解阶段的热失重峰值温度,且OS第1热解阶段的热失重峰值温度均由315℃降至270℃,第2热解阶段的热失重峰值温度由460℃分别降至420和430℃。反应动力学模型表明Fe_(2)O_(3)、CaO可降低OS有机组分的热解活化能,由33 kJ/mol分别降至25和30 kJ/mol,Fe_(2)O_(3)催化效率更高。建立的机器学习模型可准确预测催化热解过程(R^(2)=0.99,R^(MSE)=0.03)。基于机器学习模型预测,选用Fe_(2)O_(3)作为热解催化剂,混合比13%,热解温度440℃时,OS热解催化效率最高,可达10.27%,本研究将为OS等有机固废的催化热解提供新思路。

市政工程碳排放数据库框架体系构建及减排优化

市政工程碳排放控制是我国碳中和、碳达峰目标实现的重要一环。为有效指导我国市政工程绿色低碳建设,分析了我国市政工程碳排放数据库的特点,确定了政工程碳排放计算方法,构建了市政工程全生命周期碳排放量数据库框架体系,最后提出了市政工程减排优化的思路和建议,为我国市政工程碳排放控制提供理论参考。

光照度计偏振特性的实验研究

介绍了光源偏振度的测量和消偏振的方法以及照度计偏振误差的概念。测量了实验室用的三支灯的偏振度及两台照度计的偏振误差。测量结果表明,光源偏振度均小于10 % ,当光垂直入射时对照度计的影响是非常小的。

民用建筑工程室内空气检测方法中检出限的探讨

随着我国居民室内空气质量关注度的不断提升,室内空气检测技术得到快速发展,无论是检测方法的数量还是种类都持续增加。但是由于检测方法众多,许多检测方法缺少明确的检出限,导致室内空气检测结果缺乏客观的评价。本文列举几种常见的民用建筑工程室内空气检测方法,分析民用建筑工程室内空气检测方法中检出限的影响因素,并对检出限的确定方法进行了探讨。

水下爆炸条件下装置冲击环境研究

水下非接触式爆炸产生的冲击波会对艇载设备产生冲击,研究其非接触水下爆炸的冲击环境对于装备设计有着很高的工程应用价值,仅依靠理论仿真计算对于储运筒、航行体等艇载设备冲击环境研究远远不够,需进行水下爆炸冲击试验,验证计算方法,校验仿真模型,改进减震设计。本文介绍某比例缩比爆炸冲击试验,分析储运筒及航行体试验数据获取载荷特性。通过动力学数值仿真,计算结果与试验数据校验,验证计算方法的可行性,仿真模型的有效性,为全尺寸装置冲击环境深入研究提供理论支撑。

架空线路N分段n联络接线模式最优分段数计算

基于理论可靠性推导提出了架空线路N分段n联络接线模式的最优分段数计算方法。首先,提出了最优分段数计算的基本思路并假定了理论计算的边界条件;其次,采用故障模式后果分析法(FMEA),计算接线模式的可靠性指标及最优分段数,得到了最优分段数的理论计算公式,并结合公式分析影响最优分段数的主要因素;最后结合仿真算例验证理论计算。

基于HMM的煤矿底板突水短时预测模型

为解决煤矿底板突水预测在实际应用中工作量大、数据不足等问题,结合突水系数法及其衍生方法,对其进行以突水系数阈值回归分析处理为主的方法改进,并基于隐马尔科夫模型分别构建以单位涌水量为观测对象的突水系数阈值预测模型和实际突水系数预测模型。结合两种模型,通过应用基于条件概率的相关算法,实现了基于单位涌水量的煤矿底板突水短时预测,该模型可用于煤矿底板突水预警工作中监测数据有限条件下的模糊预警。

某型轨道作业车传动系螺栓安全系数计算

本文根据某型轨道作业车的传动系相关负载等参数计算了各部位传动系螺栓采用不同规格时的安全系数,并且针对文中负载情况下,给出了螺栓组满足安全系数要求的螺栓规格,并且分析了影响安全系数的各个参数,最后引申出一种螺栓选型计算的图解分析方法。