基于三阶段DEA模型的城市街道开放空间日间综合效率量化研究——以海口市为例

我国的城市建设进入停止扩张、低效再认识、存量优化发展的时代,正面临城镇运转低效以及存量用地的识别与判读的问题.该研究采用三阶段DEA模型,分析城市街道开放空间的综合效率,对城镇低效用地进行研究.结果表明,在进行第二阶段SFA回归之后,整体的综合效率值明显下降,显示环境因素对街道的综合效率有重要影响.将第一阶段与第三阶段的运行结果进行纯技术效率和规模效率的对比分析,提出的改进策略包括,提高交通的可达性与有序性,增加边缘空间的有效利用,根据场地属性和居民需求发挥功能型作用等.