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地铁下穿上盖高层建筑振动响应预测与分析
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作者 谢艳花 黄子贶 +5 位作者 郑钰钰 徐敏 李建宏 楼煌杰 叶昕 袁宗浩 《浙江工业大学学报》 北大核心 2024年第1期35-42,共8页
在城市轨道交通发展大背景下,由于城市土地资源紧张,地铁下穿建筑成为两者的主要结合方式,然而建筑下方列车运行会带来振动过大等环境问题。为了快速有效地评价上盖高层建筑振动响应水平,提出了一种适用于下穿地铁车致高层建筑振动响应... 在城市轨道交通发展大背景下,由于城市土地资源紧张,地铁下穿建筑成为两者的主要结合方式,然而建筑下方列车运行会带来振动过大等环境问题。为了快速有效地评价上盖高层建筑振动响应水平,提出了一种适用于下穿地铁车致高层建筑振动响应计算的反分析法。利用反分析有限元模型,研究地铁振动在拟建高层建筑中的传播与衰减规律,评价拟建高层建筑的振动响应水平。研究结果表明:随着建筑楼层的升高,在不同楼层中室内柱测点位置的振动响应呈现先减小后增大的趋势,在顶层有放大现象;相较于低频振动,建筑结构对高频振动的衰减作用更大;同一楼层振动响应受总建筑楼层高度的影响显著。 展开更多
关键词 反分析法 地铁振动 高层建筑 有限元模型 振动衰减
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城市“达标仍烦恼”开放区域声环境质量评价指标研究 被引量:1
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作者 洪晓丹 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第3期208-211,共4页
大部分城市区域居住环境为2类声功能区,昼间声级在60 d B以内,尽管能被2类区中大部分人接受,但还有部分人在该类声环境中有烦恼的感觉,这被称为“达标仍烦恼”现象。为了找出该现象背后的声学原理,即人群的烦恼度与等效A声级以及其他声... 大部分城市区域居住环境为2类声功能区,昼间声级在60 d B以内,尽管能被2类区中大部分人接受,但还有部分人在该类声环境中有烦恼的感觉,这被称为“达标仍烦恼”现象。为了找出该现象背后的声学原理,即人群的烦恼度与等效A声级以及其他声学特征的内在联系,从人群主观感知角度出发,针对人口、交通密集型城市开放空间“达标仍烦恼”区域声环境质量评价开展研究,拓展现有单一A声级评价指标,确定“达标仍烦恼”区域的声级区间以及影响该区域声环境质量评价的“烦恼指标”。基于对上海市整体开放空间声环境主观满意度评价结果中的烦恼度区间划分,结合前期研究得到的5个独立声环境客观特征参量:等效连续A声级LA、噪声中值与环境本底值的差值L50-L90、A声级与C声级的差值LC-LA、波动度F以及尖锐度S等,得到城市“达标仍烦恼”区域LA的区间,即LA∈[53.6,60],并构建上海市2类声环境功能区“达标仍烦恼”区域“特征参量-主观满意度”样本集。进而,采用Pearson相关系数定量评估5种特征量对人群声主观感知的影响,筛选出3个“有效特征参量”:LA、L50-L90以及S,并基于其与满意度Sat的相关系数,计算出它们影响“主观满意度”的权重系数为0.46,0.41以及0.14。研究结果表明,城市整体声环境质量主观评价“有效特征参量”适用于“达标仍烦恼”区域,其中,LA和L50-L90是影响“达标仍烦恼”区域声环境质量的“烦恼指标”,在该烦恼声级区间[53.6,60]内,L50-L90指标对人群主观烦恼度的影响程度与LA相当。研究可为城市“达标仍烦恼”区域声环境质量的精准评估和管控提供有效的技术支持,并且可为后期在LA难以被进一步降低的情况下,通过降低区域声环境的L50-L90改善该类区域声环境质量指出研究方向。 展开更多
关键词 环境声学 达标仍烦恼 主观满意度 有效特征参量 评价指标 烦恼指标
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基于声环境功能区调整划分的声环境改善分析
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作者 王敏 《低碳世界》 2023年第4期16-18,共3页
为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国噪声污染防治法》指导声环境功能区划分工作,及时调整区域声环境功能区划分,以阜阳市为例,对其声环境质量开展一系列调查分析,掌握其昼夜声环境质量达标情况,根据调查分析结... 为贯彻落实《中华人民共和国环境保护法》和《中华人民共和国噪声污染防治法》指导声环境功能区划分工作,及时调整区域声环境功能区划分,以阜阳市为例,对其声环境质量开展一系列调查分析,掌握其昼夜声环境质量达标情况,根据调查分析结果制定声环境功能区调整划分方案,从而加强噪声防治与监管。 展开更多
关键词 声环境功能区 质量改善 声环境
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城市道路交通噪声监测状况与传播特性 被引量:9
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作者 王文团 张强 +3 位作者 刘砚华 卢守舟 郑雁 周成 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第5期125-131,共7页
针对目前城市道路交通噪声的影响状况,应用大量的城市道路交通噪声例行监测与实测数据,对城市道路交通噪声的变化规律及传播特性进行了分析研究。城市主要道路交通噪声的变化幅度,有80%以上的昼间在2—3 dB(A),夜间在2—4 dB(A);每天12... 针对目前城市道路交通噪声的影响状况,应用大量的城市道路交通噪声例行监测与实测数据,对城市道路交通噪声的变化规律及传播特性进行了分析研究。城市主要道路交通噪声的变化幅度,有80%以上的昼间在2—3 dB(A),夜间在2—4 dB(A);每天12:00—15:00时段的噪声是昼间比较低的噪声,2:00—4:00时段是夜间噪声比较低的时间段;在一定时期内,Ld与Ln的变化幅度≤1.0 dB(A),Ld-Ln的变化幅度也多在3 dB(A)之内;道路交通噪声的高低及向两侧区域的传播状况与路两侧区域的建筑物坐落方式、外表面的反射等各种环境因素有很大关系。 展开更多
关键词 声学 城市道路 交通噪声 影响 传播特性
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城市立交桥交通噪声变化规律与影响 被引量:6
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作者 王文团 石敬华 +2 位作者 袁伟栋 张淼 李彦 《安全与环境学报》 CAS CSCD 2005年第3期41-44,共4页
针对目前我国城市立交桥交通噪声影响的状况,环评预测结果偏差过大的问题,应用大量的环保验收实测数据,对城市立交桥交通噪声的变化规律与影响进行了分析研究。城市立交桥的交通噪声昼间变化幅度小于夜间变化幅度,一定时期的昼间噪声等... 针对目前我国城市立交桥交通噪声影响的状况,环评预测结果偏差过大的问题,应用大量的环保验收实测数据,对城市立交桥交通噪声的变化规律与影响进行了分析研究。城市立交桥的交通噪声昼间变化幅度小于夜间变化幅度,一定时期的昼间噪声等效声级Ld与夜间噪声等效声级Ln的变化幅度不大于1.0dB(A),昼间噪声等效声级Ld高于夜间噪声等效声级Ln,其差值(Ld-Ln)多在2.5dB(A)之内。立交桥交通噪声主要是由大型车辆行驶噪声贡献的,车辆的行驶噪声夜间普遍高于昼间,对周围敏感点影响的噪声一楼最低,在桥路面以上六层楼的噪声最高,比桥面平层楼房平均高2.4~3.0dB(A),桥面下的楼房的噪声低于桥面平层楼噪声2~3dB(A)。其结果对于城市立交桥交通噪声的管理与治理提供相应的参考。 展开更多
关键词 环境工程 城市立交桥 交通噪声 变化规律 影响 偏差
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北京市早市的噪声污染特点分析 被引量:4
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作者 李本纲 陶澍 +2 位作者 田坤 肖庆文 曹军 《中国环境科学》 EI CAS CSSCI CSCD 北大核心 2001年第3期203-206,共4页
对早市噪声的时间变化、空间分布进行了监测和分析.结果发现,早市噪声主要是清晨 货物进市场带来的高强度、高起伏度的交通噪声引起的,早市营业时其外边界噪声不是附近 居民区的主要噪声源.早市商品的类型和交易场所对噪声影响较大,蔬... 对早市噪声的时间变化、空间分布进行了监测和分析.结果发现,早市噪声主要是清晨 货物进市场带来的高强度、高起伏度的交通噪声引起的,早市营业时其外边界噪声不是附近 居民区的主要噪声源.早市商品的类型和交易场所对噪声影响较大,蔬菜区噪声明显高于服装 区,室内蔬菜区噪声低于室外蔬菜区,室内服装区噪声高于室外服装区.这种差异可以外推到 不同类型市场的噪声差异. 展开更多
关键词 早市 噪声污染 北京市 特点分析 城市噪音
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城市郊区公路绿化带的降噪效果研究 被引量:15
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作者 陈雷 张丽微 +1 位作者 杨善云 马麟英 《广西科学》 CAS 2013年第1期71-74,共4页
选取柳州市柳北区柳长路绿化林带的全乔木、乔木+灌木、全灌木3种营造模式,根据林带宽度测定其对交通噪声的总降噪值和愈量降噪值,并把3种类型绿化林带的愈量降噪值与相应宽度变化进行回归分析。结果表明,柳州市柳长路全乔木、乔木+灌... 选取柳州市柳北区柳长路绿化林带的全乔木、乔木+灌木、全灌木3种营造模式,根据林带宽度测定其对交通噪声的总降噪值和愈量降噪值,并把3种类型绿化林带的愈量降噪值与相应宽度变化进行回归分析。结果表明,柳州市柳长路全乔木、乔木+灌木、全灌木3类典型绿化营造模式的绿化林带对交通噪声均有一定的降噪效果,但是各绿化林带对交通噪声的效果不一,其中以乔木+灌木营造模式的绿化林带对交通噪声的衰减最大。全乔木、乔木+灌木、全灌木营造模式绿化林带的愈量降噪值与林带宽度的可决系数分别达到0.9783,0.9871,0.9851,林带宽度与噪声愈量衰减存在显著相关性。城市郊区公路绿化林带营造模式应以宽度和类型作为关键考虑因素。 展开更多
关键词 降噪效果 绿化林带 公路 城市郊区
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城市居住小区交通噪声的空间分布特征 被引量:13
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作者 李本纲 陶澍 《城市环境与城市生态》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 2001年第6期5-7,共3页
根据实测所得交通流量和车型分布 ,采用预测为主、实测为辅的方法对典型居住小区进行了交通噪声预测与评价。对小区交通噪声的空间分布作了详细的分析 ,发现临街住宅交通噪声超标严重。另外 ,敏感点在建筑物中的朝向与楼层对交通噪声影... 根据实测所得交通流量和车型分布 ,采用预测为主、实测为辅的方法对典型居住小区进行了交通噪声预测与评价。对小区交通噪声的空间分布作了详细的分析 ,发现临街住宅交通噪声超标严重。另外 ,敏感点在建筑物中的朝向与楼层对交通噪声影响较大。 展开更多
关键词 居住小区 交通噪声 空间分布 城市 特征
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低噪声沥青路面对缓解交通噪声的技术探讨 被引量:12
9
作者 潘琼 袁兴中 曾鼎文 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2007年第2期62-64,共3页
简要分析我国城市交通噪声的现状及趋势,重点从沥青路面材料、沥青路面构造深度和沥青混合料粒径大小三个方面来讨论低噪声沥青路面缓解交通噪声的原理和效果。
关键词 声学 交通噪声 路面材料 构造深度 混合料粒径
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国内城市环境噪声污染研究进展 被引量:57
10
作者 田玉军 巨天珍 任正武 《重庆环境科学》 北大核心 2003年第3期37-39,49,共4页
城市环境噪声污染是城市四大环境公害之一 ,是 2 1世纪环境污染控制和人们关注的主要问题 ,也是环境工作者研究的主要课题之一。本文作者总结了我国学者在城市环境噪声监测点的优化、评价、预测、防治和危害等方面的研究 ,分析了我国城... 城市环境噪声污染是城市四大环境公害之一 ,是 2 1世纪环境污染控制和人们关注的主要问题 ,也是环境工作者研究的主要课题之一。本文作者总结了我国学者在城市环境噪声监测点的优化、评价、预测、防治和危害等方面的研究 ,分析了我国城市环境噪声研究现状和存在的主要问题 ,并建议城市环境噪声应加强预测。 展开更多
关键词 噪声污染 研究进展 城市 环境
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新建铁路对城市噪声的影响特点及其噪声预测方法 被引量:3
11
作者 王勐 许兆义 白明洲 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2004年第1期97-100,共4页
分析了新建铁路对城市噪声的影响特点 ,笔者认为除了铁路运输噪声外 ,由铁路引起的次生环境噪声影响也较大 ,包括站区噪声及车站引起的周边新增道路交通噪声。这些噪声特点各不相同 ,但都受铁路规模大小影响。噪声预测方法应在考虑铁路... 分析了新建铁路对城市噪声的影响特点 ,笔者认为除了铁路运输噪声外 ,由铁路引起的次生环境噪声影响也较大 ,包括站区噪声及车站引起的周边新增道路交通噪声。这些噪声特点各不相同 ,但都受铁路规模大小影响。噪声预测方法应在考虑铁路规模的同时 ,针对不同影响特征建立不同预测方法。 展开更多
关键词 铁路 城市 噪声污染 噪声预测方法 环境污染
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城市住宅小区居室声环境的研究 被引量:3
12
作者 魏保祥 苏有成 +1 位作者 唐风琴 黄胜 《环境与健康杂志》 CAS CSSCI CSCD 北大核心 1995年第4期151-154,共4页
对石家庄、北京10个住宅小区居室声环境历时三年的研究表明:除临街住宅外,小区居室在夜间基本上满足睡眠环境的要求,在6:00~8:00和19:00~22:00时段各出现一个声级高峰;1993年较1983年的居室昼夜等效... 对石家庄、北京10个住宅小区居室声环境历时三年的研究表明:除临街住宅外,小区居室在夜间基本上满足睡眠环境的要求,在6:00~8:00和19:00~22:00时段各出现一个声级高峰;1993年较1983年的居室昼夜等效声级提高4.4dB(A);居民烦恼度和睡眠干扰率均与噪声级有很高的相关系数;处于吵闹环境临街住宅居民的心理症状出现率和神经衰弱症状出现率均高于小区组。 展开更多
关键词 住宅小区 居室声环境 城市噪声
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GIS在城市噪声区划中的应用 被引量:9
13
作者 沈洪艳 刘劲松 《噪声与振动控制》 CSCD 2000年第1期30-34,共5页
为了有效地控制城市噪声污染的程度和范围 ,便于城市环境噪声管理和促进噪声治理 ,城市区域环境噪声适用区划分 (以下简称“噪声区划”)势在必行。本文依据国家有关技术规范 ,采用 GIS的新方法和新手段 ,对城市区域噪声区划进行了有意... 为了有效地控制城市噪声污染的程度和范围 ,便于城市环境噪声管理和促进噪声治理 ,城市区域环境噪声适用区划分 (以下简称“噪声区划”)势在必行。本文依据国家有关技术规范 ,采用 GIS的新方法和新手段 ,对城市区域噪声区划进行了有意的尝试 ,并取得了良好的效果。 展开更多
关键词 GIS 城市区域环境噪声适用区划分 噪声治理 噪声污染
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城市无线电噪声的测量及分布规律研究 被引量:2
14
作者 邹家禄 张广福 程时昕 《通信学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第8期63-70,共8页
本文以等效天线噪声系数作为测量参数,测量了南京地区的城市无线电噪声,得到各类地区的噪声—频率预测方程和噪声与汽车流量的关系方程,并分析了我国城市无线电噪声的特性。
关键词 等效天线噪声 无线电噪声 城市噪声 测量
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嘉兴市秀洲区环境噪声预测及评价 被引量:4
15
作者 沈红霞 胡俐帆 陶岩英 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2011年第2期138-141,共4页
运用模糊聚类方法对秀洲区环境噪声质量进行分析,判断该区域的总体噪声污染水平。根据道路交通现状与规划情况,通过分析,简化运用FHWA模型,对秀洲区2011、2015和2020年的道路交通噪声污染情况进行定量预测,为秀洲区声环境质量保护目标... 运用模糊聚类方法对秀洲区环境噪声质量进行分析,判断该区域的总体噪声污染水平。根据道路交通现状与规划情况,通过分析,简化运用FHWA模型,对秀洲区2011、2015和2020年的道路交通噪声污染情况进行定量预测,为秀洲区声环境质量保护目标的制定提供依据,可供其它城镇预测交通噪声的参考。 展开更多
关键词 声学 城市噪声污染 交通噪声 FHWA模型 模糊聚类
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唐山市环境噪声现状及控制对策 被引量:3
16
作者 沈洪艳 王海云 《河北工业科技》 CAS 2001年第1期14-17,共4页
对城市环境噪声状况进行定量分析是实现城市噪声污染有效控制的基础性工作。作为此项研究的一个实例 ,运用数理统计方法分析了 1 993-1 998年唐山市环境噪声监测数据 ,得出近年唐山市环境噪声污染有上升的趋势 ,交通噪声是环境噪声的主... 对城市环境噪声状况进行定量分析是实现城市噪声污染有效控制的基础性工作。作为此项研究的一个实例 ,运用数理统计方法分析了 1 993-1 998年唐山市环境噪声监测数据 ,得出近年唐山市环境噪声污染有上升的趋势 ,交通噪声是环境噪声的主要污染源 ,且超标现象严重 ,并在此基础上提出了系统的噪声控制对策。 展开更多
关键词 环境噪声 交通噪声 控制对策 唐山市
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石家庄市东北工业区环境噪声统计特性及防治 被引量:4
17
作者 祁梦兰 陈天培 《噪声与振动控制》 CSCD 1995年第4期27-32,共6页
石家庄市东北工业区环境噪声统计特性及防治祁梦兰,陈天培(河北轻化工学院环境工程系)一、工业区环境概况石家庄市是一个新兴的工业城市。五十年代中期,城市规划中将市区的东北部划定为重点工业开发区,面积为16km2。制药、机... 石家庄市东北工业区环境噪声统计特性及防治祁梦兰,陈天培(河北轻化工学院环境工程系)一、工业区环境概况石家庄市是一个新兴的工业城市。五十年代中期,城市规划中将市区的东北部划定为重点工业开发区,面积为16km2。制药、机械、钢铁、焦化、化肥、农药、化工、... 展开更多
关键词 环境噪声 石家庄市 工业区 统计
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等效道路线声源位置优化研究 被引量:2
18
作者 蒋从双 吴瑞 杨洁 《应用声学》 CSCD 北大核心 2015年第3期255-259,共5页
计算道路交通噪声时,一般将每个车道等效为1个线声源。有时,为了简化计算,将道路等效为1个线声源,等效线声源位置为道路中轴;或等效为2个线声源,等效线声源位置为道路两侧中心线或两侧最外车道中心线。本文推导了不同等效方法下观测点... 计算道路交通噪声时,一般将每个车道等效为1个线声源。有时,为了简化计算,将道路等效为1个线声源,等效线声源位置为道路中轴;或等效为2个线声源,等效线声源位置为道路两侧中心线或两侧最外车道中心线。本文推导了不同等效方法下观测点噪声的计算公式,并探讨了不同等效方法引起的误差。研究结果表明,将道路等效为2个线声源,等效线声源位置为道路两侧中心线的简化方法引起的误差最小。 展开更多
关键词 道路线声源 等效线声源位置 优化
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噪声对人体健康影响分析 被引量:12
19
作者 吴婧 赵丹宇 《环境与可持续发展》 2008年第2期11-13,共3页
本文从对全国的城市噪声调查角度出发,得出我国环境噪声的危害程度。并就噪声对人体健康的危害、对工作的影响作了详细的综述,指出我国城市噪声研究存在的问题,并针对这些问题提出今后研究发展的方向。
关键词 噪声污染 健康危害 城市环境
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灰色系统GM(1,N)模型在城市环境噪声预测中的应用 被引量:4
20
作者 王素萍 温莉霞 《噪声与振动控制》 CSCD 1999年第1期40-41,43,共3页
本文利用灰色关联分析方法,筛选出影响太原市环境噪声质量的主要因素,建立相应的GM(1,N)预测模型,对城市环境噪声进行多因素相关预测。
关键词 城市环境 灰色系统 噪声预测 GM(1 N)模型
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