桩土接触面切向刚度数据拟合

为确定接触面参数的取值问题从而减小桩土体系中桩基与土体之间发生的相对滑移危害.引入摩尔-库仑和颗粒流理论,以桩土接触面粗糙程度作为切入点进行深入分析,确定可以作为切向刚度定量计算的影响因素.采用回归分析探究能够反映接触面切向刚度与影响因素关系的回归模型.建立切向刚度与两类影响因素之间的数学关系,通过Matlab数值分析软件,进行三维立体曲面拟合,从而得到接触面切向刚度变化规律及取值方法.以分析出接触面切向刚度对桩土体系工作性能的影响.

软土地区盖挖逆作施工地铁换乘站变形性状的数值分析

基于三维快速拉格朗日算法原理,结合华东软土地区某盖挖逆作法施工换乘地铁车站工程实际并考虑基坑的周边环境因素,采用FLAC3D数值模拟软件,对盖挖逆作法地铁结构开挖过程中的变形性状进行了数值分析,得到了基坑开挖各阶段的变形场,为地铁车站的设计和施工提供了较好的控制结构变形量的方案,以确保基坑开挖对周边环境的影响最小,并保证基坑安全施工。

高速铁路CFG桩复合地基柔性载荷试验研究

高速铁路建设的迅速发展及高速铁路对路基沉降的严格要求,CFG桩在高速铁路路基的处理上得到大量运用。但铁路工程对路基的作用原理与工民建工程对地基的作用原理有本质的区别,工民建房屋建筑荷载通过基础对地基施加刚性荷载,而铁路路基直接承受上部路堤的自重和列车运行产生的柔性荷载。高速铁路CFG桩复合地基的设计都是根据工民建行业的设计理论进行,其试验结果必然与实际情况存在偏差。本文着手研究适合于高速铁路复合地基的柔性载荷试验方法,模拟高速铁路柔性加载的特性,通过数值分析对比了刚性荷载和柔性载荷作用下CFG桩复合地基的桩、土应力、位移分布情况;通过现场载荷试验对设计方案进行了验证,研究了高速铁路CFG桩复合地基的承载力特性,结果证明柔性载荷试验是可行的,能合理的模拟高速铁路CFG桩复合地基承载特性,可为柔性基础下CFG桩复合地基的设计提供基础。

支盘挤扩桩在桩基础中的应用及优势

支盘桩挤扩桩是在常规钻孔灌注桩的基础上，采用专用液压设备对桩长范围内的土层进行多截面扩孔，形成多处锥状或三角形扩径空腔，空腔内灌注砼后形成多支点的多截面扩孔砼桩。从支盘挤扩桩的受力机理出发，对其施工工艺及应用范围进行了介绍．以开津某工程为例，说明了该桩应用的工程地质、水文地质条件及优势。技术分析和经济分析表明：在支盘挤扩桩主桩直径减少的情况下，通过在桩长范围内设置的4个承力盘，可大大提高桩的端部承载力，总体上能同样达到普通灌桩的承载力，并且能节省造价20％～35％，同时缩短施工工期。从静载检测的结果可以看出，该桩型最大沉降量不超过200mm，且每根桩的沉降比较均匀，从而提高了工程质量。

复杂坡面地基中钻孔灌注桩的应用研究

为了解决钻孔灌注桩在水下复杂坡面地基中穿过回填碎石层和淤泥层时易产生缩颈、断桩等缺陷问题,探讨了钻孔灌注桩施工辅以桩底后压浆技术和桩侧前注浆技术大幅度提高基桩承载力及桩身完整性的作用机理,提出了成孔过程中遇到大体积回填岩块时采用微差弱爆和在碎石层与淤泥层中沉放钢套管的技术措施,采用声波透视法对桩身完整性进行了检测和评价.结果表明,应用桩前注浆技术对桩周岩土体进行预加固,浆体固结后形成防渗帷幕,有效改善了桩侧岩土体的整体物理力学特性,解决了成孔坍塌、桩体偏位等问题.经超声波完整性检测以及桩身混凝土钻芯试样的测试表明试桩无断桩和缩颈等缺陷,经综合评定试桩为I类桩.

预拌干料辅助灌浆法在抗浮锚杆施工中的应用

在泰汶地区多个岩溶发育地基高层建筑建设项目中,运用预拌干料法辅助锚杆注浆,成功解决了岩溶地基场地条件下抗浮锚杆注浆中的漏失问题,保证了锚杆注浆锚固体质量,提高了注浆效率,取得了很好的经济效益和社会效益。本文介绍了预拌干料(水泥、砂、外加剂混合物)施工法在岩溶发育漏失场地抗浮锚杆施工中的成功运用,具有较好的示范作用和参考价值。

应力波法动测桩身完整性

应用应力波理论，总结了各种类型桩的响应波形规律，包括扩径、缩径和断裂等缺陷对桩身应力波的影响规律，这将对实际的桩身质量检测起到很好的指导作用。

水泥土搅拌桩在软土地基中的应用

通过静载荷试验结果与计算结果对比分析,得出水泥土搅拌桩实际受力情况,并提出水泥土搅拌桩在加固软土地基的设计、施工参数。

冻融红砂岩物理力学性质损伤演化试验研究

为了探究冻融循环过程对红砂岩试样力学特性的劣化及原因,对饱水红砂岩试样进行冻融循环试验及不同冻融次数下的单轴压缩试验,分析了冻融过程对岩石物理力性质的影响规律。研究表明:红砂岩在冻融过程中出现了裂纹、颗粒脱落、片落3种劣化模式;冻融过程中,在未经强制饱水的情况下,岩石质量增加;随着冻融循环次数的增长,岩石的饱水质量、孔隙率持续增加,岩石的纵波波速、单轴抗压强度、弹性模量持续降低,岩石由脆性破坏向延性破坏转变。通过定义损伤变量,根据应变等价原理建立了冻融损伤模型,该模型的优点是以无损检测方式测得相关岩石参数,可以较准确地预测岩石经过不同冻融次数后的单轴抗压强度。