散料集装箱快速定量装车技术研究与应用

在我国经济发展处于新常态和“一带一路”战略推广的背景下,单车双集装箱散料物流运输需求加速提升,传统装车技术无法实现单车双集装箱散料的连续装载。针对上述问题,分析了煤炭集装箱快速定量装车典型工艺参数,研究了单套、两套独立、两套联体、单套双仓快速定量装车可行方案,提出一种双仓协同异步装车新技术,称重仓、溜槽相互独立作业,解决了单车双集装箱无法连续装车的难题,装车效率大大提高,装车质量也得到保障。工程应用表明,散料集装箱快速定量装车系统最大装车能力可达7200 t/h,较实际装载需求提升10%以上,实现了单车双集装箱的连续、快速、高效装载。

基于大数据技术的皮带预警系统设计

皮带运输机作为矿山重要的运输设备,其性能直接影响生产效率和运行成本。针对现场巡查才能发现皮带运输机异常的问题,本文运用大数据技术对皮带电流进行归纳和分析,设计开发了一套智能化的皮带预警系统,能够及时、准确、有效地发出警报,实现了对皮带异常状态的提前预警。结果显示,预警系统投入使用后,故障平均诊断时间由60 min缩短为5min,减少了系统停机的次数,提高了选矿厂的生产效率。

列车整平压实系统优化在泊江海子矿的应用

基于中国煤炭资源分布与经济发展区域存在很大差异,市场需求与销售系统导致大量的煤炭需要长距离运输,泊江海子煤矿是国内煤炭产销地不平衡的典型代表,采用列车整平压实系统可以有效防止煤炭沿路抛洒,降低环境污染和运输消耗。为了满足泊江海子煤矿装车站空间要求,对整平压实系统设备框架、压辊布置形式、控制室进行优化,保证现场空间要求和系统使用功能,同时也节约投资费用,取得良好的经济效益和使用效果。

矿用平车机执行机构的参数化结构优化研究

矿用平车机是在装载机平台上开发的一款新兴机械设备。该设备用于平整火车车厢内堆积的煤炭,有降低人工成本、提高作业效率的作用。为减少矿用平车机执行机构的制造成本,在对其参数化模型进行模拟实际工况下有限元分析的基础上,利用MATLAB结合导重法做轻量化设计。结果表明:轻量化后的执行机构在不超过许用应力的情况下可减重33.19%,可为执行机构的轻量化设计提供参考。

基于Workbench的矿用车辆发动机连杆有限元分析

以某矿用车辆发动机连杆为研究对象,采用UG三维软件进行建模,并将其导入有限元软件ANSYS Workbench中,根据连杆的受力极限情况,选取4种不同的材料,对连杆进行静力学分析,得到最大应力和最大变形。结果表明,在选取的4种材料中,抗变形能力最好的为42CrMo,TC4的最大应力最小,40Cr的综合性能最好。

伺服定位式皮带输矿机磁性金属杂物清除系统

固定在输矿皮带上方的传统磁性金属杂物清除系统,吸取块状或短小磁性金属杂物有效,对细长状磁性金属杂物,往往只能吸住一端。针对这一问题,设计了一种伺服定位式皮带输矿机磁性金属杂物清除系统。介绍了这一系统的结构和原理。这一系统采用双磁极电磁除铁器,将磁性金属杂物整体吸取并予以清除,由此保证输矿皮带的运行安全性。

煤矿地面智能化排矸系统的研究与应用

随着矿井生产能力的提高,排矸系统成为制约生产的主要因素。对城郊煤矿西风井排矸系统进行智能化改造,实现运输系统全线封闭式运行,实现自动化开车功能。能够按程序设定自动完成启动、加速、等速运行、减速和到位停车的运行过程,并且系统保护功能齐全,运行安全可靠,能够满足无人值守的要求,达到减人提效、降低成本的目的。

基于EDEM对圆形导料溜槽的仿真分析

随着国内大量燃煤机组陆续投产,煤炭市场出现供不应求局面,电厂燃用煤质出现下降,输煤系统转载点粉尘污染、溜槽堵塞、设备磨损和职工身心健康越来越成为突出的问题。通过对现在大量的考察和研究之后,将导料溜槽由方形设计改成圆形设计,这样不仅很好地避免了堵塞问题,同时对于粉尘的控制也起到了很好的效果。采用EDEM软件的仿真分析,导料溜槽更加可靠、经济、稳定运行。

煤炭快速定量装车站关键技术

快速定量装车站是煤炭外运的关键环节,介绍了装车站的系统构成及工作原理,重点对装车站结构设计及要求、计量称重以及自动控制等关键技术进行了研究,为今后快速定量装车系统研发、设计及实际使用提供了重要依据。

应用状态方程温度对车辆油气悬挂特性影响分析

针对油气悬架内部油液状态变化对输出特性影响进行分析。根据单气室油气悬挂的结构特点和输出力特性,依据热力学定律和BWR方程,对内部气体和油液的热力学特性进行分析;对流经阻尼孔的油液状态、压力损失进行分析,获取阻尼力做的功;搭建油气悬挂数据模型和加载试验台,采用Simulink搭建仿真分析模型;分别施加静载荷和周期性动载荷,获取悬挂的输出力特性和内部油液、气体的温度变化,分析温度对输出特性的影响。结果可知:阻尼作用使得温度增加,进而对油气悬挂承载特征影响较大;静态加载时,悬挂内部气体的近似为理想气体,气体热力学过程可近似为等温过程;动态加载时,气体为变质量系统,其所处热力学过程为多变的过程;油液温度升高,油液粘度下降,悬挂承载降低13%左右;模型仿真和试验结果基本一致,气体压力误差控制在6.5%以内,验证了模型的准确性,可以作为设计研究的参考。

大屯矿区井下辅助运输系统改造设计

为了提高大屯矿区井下辅助运输系统的运输效率,合理解决采区运人问题,结合矿井的实际条件,对采区辅助运输系统提出了"无极绳绞车牵引+卡轨车系统"、"柴油机齿轨车+卡轨车系统"2种改造方案,并进行比较和优选。改造方案对类似矿井辅助运输系统具有一定的指导意义。

4JW-500型无极绳绞车的设计

针对传统无极绳绞车的不足,设计了4JW-500型无极绳绞车,以实现4个抛物线形摩擦轮同步运转。该绞车具有整机布局合理、结构紧凑、承载力大、磨损小、安全可靠等特点,可双向作业,对绞车的创新与优化设计有重要意义。

带式输送机机头漏斗的优化设计

为改进带式输送机头漏斗的结构,分析了TD75型带式输送机机头滚筒卸载大块煤物料的运行过程,通过计算机头滚筒卸载物料运动轨迹方程,确定了块煤在机头滚筒抛卸的运动轨迹,用几何作图方法确定出机头漏斗后部挡板遭受煤流撞击最严重的部位。根据得出的撞击区域,优化了机头漏斗结构,分别设计出带弧形调节挡板和带死煤堆缓冲段两种改进的机头漏斗结构。设计的两种新型结构的机头漏斗,均可以减小煤流对机头漏斗的冲击和磨损、降低产生的噪音和粉尘。

汽车装车站用主动式布料平车装置的研制

针对胶带、铲车、簸箕、汽车衡及溜槽等汽车装载设备装车时需反复启停汽车、装载后需人工堆高平车的问题,为提高煤炭等散装物料汽车装载运输行业的自动化水平,提出了基于悬吊刮板的自动化装载及平车工艺,研制出一种汽车装车站用主动式布料平车装置并与快速定量汽车装车站集成后推广应用。多个矿区现场使用表明:装置实现了汽车入位后的快速定量装载和自动布料平车,40t载重货车装车效率约提高60%、缩短为2min,车厢内料堆截面满足运输要求,无需人工修整。

运煤列车防冻液喷洒装置的结构设计与有限元分析

针对目前运煤列车防冻液喷洒装置不能升降且在停止喷洒时喷头中残液滴漏等问题,设计了一种多功能式防冻液喷洒装置。运用Pro/E软件建立了喷洒装置的三维模型,并将支撑立柱导入到ANSYS Workbench软件中进行了静态分析和模态分析,得到支撑立柱的位移分布情况、固有频率和振型,验证了结构的合理性,并为优化结构设计提供了可靠的理论依据。

煤矿地面输煤系统的PLC集中监控及其自动化

以山东科技大学与临沂矿务局古城煤矿合作研制的煤矿地面输煤PLC集中监控系统为例 ,介绍了一种利用PLC、工业微机 ,并采用组态式监控软件实现煤矿地面输煤系统集中监控及其自动化的方法 ,并探讨了在实际应用中的几个问题。

煤炭装车系统中溜槽升降的模糊控制研究

结合煤矿装车系统自动化改造的项目,分析现有装车过程中溜槽升降控制方式,利用模糊控制优势,提出了采用PLC和模糊控制实现溜槽升降控制的理论及方式。实践表明,该控制方式达到了均匀装车的目的,提高了煤炭装车的自动化水平。

敷设粘弹性材料的溜槽的试验模态分析

针对传统溜槽振动和噪声非常大的情况,设计内部自由敷设粘弹性阻尼层的溜槽。应用锤击激励法和LMS test.Lab振动测试系统对内部敷设粘弹性阻尼层的溜槽进行了模态试验,得到了前6阶固有频率、阻尼和振型,经过模态置信准则检验,所测试验模态参数真实有效。通过对试验结果的分析发现溜槽出口处的振动为扭转振动和弯曲振动的叠加,加工时应该加强出口处的强度以减小局部振动。研究结果为敷设粘弹性阻尼层的溜槽的优化设计提供参考。

带式输送机逆止器选择与应用分析

为更好地发挥逆止器在保证带式输送机安全运行方面的作用,对逆止器的分类、作用及选用原则进行介绍,并对逆止器的使用、安装、维护、选型等进行分析,希望通过更合理地选择逆止器,提高煤矿运输效率与安全性。

基于实际行驶工况的电动矿卡能耗经济性分析

电动矿卡在下坡过程中再生制动是实现能量回收的一种重要手段。本研究针对矿卡在不同行驶工况的能耗特性进行研究,分别开展电动矿卡与燃油矿卡的行驶工况采集,对矿卡的行驶工况进行聚类,通过数据分析研究矿卡在不同工况下的能耗特性差异,并评估了电动矿卡与传统燃油矿卡的能源成本差异。研究结果表明:电动矿卡在空载上-重载下工况下能获得最多的制动能量回收;相比燃油矿卡,电动矿卡在相同行驶工况下燃料成本能有效降低约83%。