煤矿井下承人装置违规检测研究

针对井下承人装置违规检测大多是监工人员现场监督效率低下、矿井光照不均匀的问题,提出利用自适应伽马变换图像增强与改进的YOLOv3网络相结合的实时检测方法。首先构建了矿井承人装置数据集,采用自适应伽马变换对井下图像进行亮度校正,然后改进了YOLOv3的分类器,为了进一步提高模型的性能,引入SENet结构来增强网络的全局接受范围。在自制数据集上的实验结果表明,嵌入SENet结构的YOLOv3网络可以达到94.6%的准确率和91.8%的召回率,可以显著提高井下承人装置违规的检测精度。同时,该网络检测速度每秒达到42.54帧,满足实时性要求。

高水位黄土地区既有多股道运营铁路架空施工技术

针对经九路下穿陇海铁路立交工程中复杂既有线架空施工问题,设计了既有线整体架空加固的结构体系。对不同施工阶段的架空结构体系及施工过程中的重难点进行分析,系统介绍了顶进架空的施工工艺流程,对于容易出现的施工问题进行了阐述。从整体施工流程来看,对既有铁路线的架空加固是顶进架空施工中的重难点,也是顶进架空施工的关键工艺之一。该研究中复杂工况条件下既有线路加固技术可为类似工程提供借鉴。

煤矿井下架空乘人装置的故障诊断系统设计与研究

为了确保井下作业人员的安全、保障煤矿井下的架空乘人装置安全稳定运行,设计一套完备的故障诊断系统来检测架空乘人装置的工作状态是否出现异常。将架空乘人装置在工作过程中出现的各种信号特性以及运行参数采集并分析,研究诊断架空乘人装置故障的技术方法,从而总结出架空乘人装置可能出现的各种故障形式,这也为从事相关行业人员研发架空乘人装置的故障诊断设备提供了一定的理论依据。

斜巷架空乘人装置在矿山的应用和推广

斜巷架空乘人装置 ,是适用于矿井水平及倾斜井巷连续运送人员的装置 ,这种装置能够很方便、很安全地把工作人员运送到各采区水平。将架空乘人装置与斜巷人车相对比分析、比较 ,论证了斜巷架空乘人装置具有经济、安全可靠的优点 ;值得在矿山应用和推广。

矿井中猴车自动控制系统设计

根据大屯煤电集团徐庄煤矿的特点,详细论述了猴车自动控制系统中井下主站控制系统和地面监控系统的设计方案,其中井下主站控制系统采用西门子S7-300系列PLC实现了对猴车的控制运行,地面监控系统采用组态王软件实现了对猴车运行状况的监控和记录。设计的系统可靠、稳定,提高了矿井的自动化水平。

窄断面斜巷运送人员智能系统应用研究

针对福建省牛坑煤矿主斜巷道狭窄,无法安装循环式双向同时坐人的无极猴车运输人员问题,提出了往复式单侧坐人方案。采用优先权时间段策略,实现无人值守自动运行;主从站使用MOUBUS RTU通讯协议通信,人机界面使用PROFIBUS DP通讯协议通信,并实现与其他通信联网。现场实际应用表明:该装置具有投资少、自动、稳定、舒适、安全运行等优点,对矿井的高产高效和安全生产起到了推动作用。

基于PLC的矿井架空乘人装置控制系统设计

为了提高矿井架空乘人装置工作效率,并达到无人值守功能,该设计以PLC控制器为核心,首先介绍了此系统中的PLC硬件构成及其外围接线图,其次阐述了自动控制体系的整体组成、网络构成和监控原理,然后详细分析了该装置保护系统的设计。在实际的应用中此系统不仅运行良好,实现了无人值守,而且具有广泛的代表性。

单轨架空乘人装置的设计

根据煤矿井下人员运输现状,设计了单轨高速架空运人装置。介绍了系统的工作原理及组成部分。使用结果表明:该装置具备高速、稳定、舒适、安全运行等特点,对矿井的高产高效和安全生产起到了推动作用。

架空乘人装置的优化配置

通过架空乘人装置结构特点的分析,从安全、技术等方面讲述架空乘人装置各部件的配置要求;以帮助设备使用企业合理选配架空乘人装置。

架空索道运行参数匹配的理论与实践

1992年9月至1993年,我们在广东省云浮水泥厂对从法国引进的运输石灰石索道工程进行综合治理的科研设计中,提出并按照"运行参数匹配”的理论,成功地解决了这条索道运行中的共振问题,其理论依据是我们通过理论计算发现,受迫振动系统的固有振动周期T因必须和周期性策动力的振动周期T策十分接近,而且一定要T因＜T策,才能形成共振.所以在工业生产中遇到了共振问题的时候,除了采用通常的办法,使受迫振动系统的固有振动周期和周期性策动力的振动周期的距离拉大,从而消除共振,应该也可以采用使T因＞T策的办法消除共振.为证实这一情况,我们利用这条索道进行了多种情况的进一步试验,均达到了预期的目的,根据这种一理论和方法,似亦完全可以治理好目前不少索道工程存在的由于振动过大而运行不够正常(如掉斗和脱索)或运行速度受到限制,以及其他的工业振动问题,具有特别重大的实际意义和研究价值,特提出供共同探讨.

VC^(++)和Matlab混合编程实现索道工程图的参数化绘制

根据“悬索曲线”理论,从数学意义上分析要绘制的工程索道线路纵断面图实质上是用若干段直线及曲线去拟合高低起伏的纵断面地面线,这在M atlab中很好实现;索道其它工程图在M atlab里绘制也比用A u toCAD方便。以V isua l C++和M atlab为新的开发工具混合编程,实现了W indow s下可视化的单索循环式索道工程图的参数化绘制。

山地橘园链式循环货运索道设计

为解决山地橘园的果品和农资等轻简化和省力化运送问题,提出了一种链式循环货运索道技术。该索道由驱动装置、起重链索、支架、水平托索机构、转向机构、自动张紧机构、垂直托索机构、组合托索机构和物品挂钩等组成。在广东省龙门县和江西省安远县的山地橘园实地安装此索道,链索实现了上下坡、转弯和直线的循环运行,果农站在地面可随意上载或下卸物品,最高生产率可达6.8 t/h,实现了山地橘园物品省力和有效运送的目的。

在采煤破坏地表建设大型架空索道的研究

本文简要介绍了本溪水泥厂架空索道在国际岩移界被视为“建筑禁区”、拉伸变形高达22mm/m、严重破坏与开裂的采煤地表进行建设与使用的经验。索道安全运行20余年的实践表明,掉斗率为正常条件下的百分之一,并取得了已节省运费5886万元的显著效益。这些实践经验开创了国内外在采煤破坏地表进行大型架空索道建设与使用的先例。

双线货运索道线路参数的计算机辅助计算

根据双线货运索道线路参数计算的有关公式，建立数学模型，编制相应计算程序，为索道设计提供一种快速准确的计算方法。

西翼架空送人装置的改造与应用

介绍了晋煤集团古书院矿西一盘区架空送人巷的现状,阐述了其改造与应用情况及其取得的社会与经济效益。

采区上山架空乘人装置的选型及安装

针对采区上山架空乘人装置大多布置在采区上部且采用电动机、齿箱驱动方式所存在的问题,提出一种将架空乘人装置布置在人行上山采区的下部且采用液压驱动方式的方案,通过详细分析、计算架空乘人装置的技术参数,确定了液压马达、液压油泵和驱动电动机等驱动设备的型号,并最终确定了架空乘人装置的型号。应用结果表明,选用的液压驱动架空乘人装置可实现无级调速、软启动、软停车,不存在信号干扰和谐波干扰问题,故障率低,安装在采区下部便于维修,且提高了人员输送的安全性。

智能型液压驱动架空乘人装置控制系统设计

针对新桥煤矿南一采区轨道运输上山距离较长、对乘人装置运行安全性要求较高的情况,设计了一套智能化架空乘人装置的控制系统。主要介绍了架空乘人装置控制系统组成原理、乘人装置控制系统保护的实现。应用情况表明,该系统提高了架空乘人系统的安全性,减轻了职工的体力消耗。

煤矿架空乘人装置轮系研究分析

通过对架空乘人装置轮系结构与安装方式的分析研究,提出了一种安装灵活、简单可靠的轮系结构及安装方式,使井下架空乘人装置的安装维护方便、高效和可靠,避免了拖绳、掉绳事故的发生,保证了架空乘人系统的安全运行。

PLC可编程控制器在架空乘人装置自动化控制的应用

随着技术的进步,原通常使用继电器控制回路控制索道的运行,其电气控制系统逐步被PLC控制系统代替。介绍PLC可编程控制器在架空乘人装置中的自动控制应用,使索道运行的可靠性、操作性及维护性等方面进一步得到改善。

架空乘人装置的研究及应用

论述了架空乘人装置的工作原理及优点。采用架空式单轮驱动部驱动,液压传动方式,电控系统均为自动化控制,具备非常完善的7项安全保护,回绳站采用重锤张紧。横梁结构设计合理,整体运转平稳,对其他矿井具有推广应用价值。