基于低压氧弹燃烧法评定柴油添加剂的节能降污功效

采用低压氧弹燃烧法测定加入节能降污添加剂后柴油样品的发热量以及残余物质量,提出了2个评价指标,即发热量变化率Z和每克柴油燃烧后残余物质量变化率R。采用这2个指标对使用的柴油节能降污添加剂效能进行模拟评定,并将该模拟评定结果与发动机台架试验和锅炉试验进行灰色相关分析。结果表明,应用该模拟评定的方法可以较准确地评定添加剂的节能降污性能,与台架和锅炉试验均具有很好的相关性。

入口温度对天然气超声速液化性能的影响

为揭示入口温度对天然气混合物超声速液化特性的影响,本文建立了双组分天然气混合物超声速凝结流动数学模型,研究不同入口温度下Laval喷管内甲烷-乙烷混合气体自发凝结过程。结果表明:保持Laval喷管入口压力及气体成分不变,降低入口温度,混合气体成核位置前移,成核率、液滴半径、液滴生长率、液滴数目、液相质量分数均随之增大,凝结液化效率提高。采用本文设计的Laval喷管结构,在入口压力为6 MPa、入口温度为265 K、甲烷与乙烷摩尔体积比为9∶1时,Laval喷管内可获得的最大成核率为0.982 2×10^(21)(m^3·s)^(-1),最大液滴半径为4.719 4×10^(-7) m,单位质量最大液滴数目为5.070 4×10^(14) kg^(-1),最大液相质量分数为7.812 1%。当入口温度高于275 K时,Laval喷管液化效率急剧下降。实际生产中可通过降低入口温度、减小喷管与外界环境的热量交换等措施来促进天然气的凝结,提高Laval喷管的液化效率。

油气混输泵设计中若干问题的探讨

油气混输泵及其系统工程的研究因海洋采油工程的崛起再次掀起高潮，是一项市场前途见好的研究课题。本文在线密封混输泵的基础上重点探讨了非密闭螺杆工作原理，它是油气混输泵设计思想的一个突破。还介绍了非密闭螺杆的设计参数、计算公式、设计方法，对混输泵的结构设计作了探讨。