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半再生重整装置催化剂硅中毒现象及分析
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作者 王辉 常永胜 徐洪君 《炼油技术与工程》 CAS 2024年第1期36-41,共6页
某炼油企业的半再生重整装置因重整催化剂活性下降而停工,更换了第一反应器和第二反应器的催化剂。对旧催化剂进行分析后发现,第一反应器催化剂二氧化硅质量分数高达20.40%,因此判断重整催化剂发生了硅中毒。在硅中毒期间:第一反应器的... 某炼油企业的半再生重整装置因重整催化剂活性下降而停工,更换了第一反应器和第二反应器的催化剂。对旧催化剂进行分析后发现,第一反应器催化剂二氧化硅质量分数高达20.40%,因此判断重整催化剂发生了硅中毒。在硅中毒期间:第一反应器的温降由初期的73.70℃下降到末期的20.12℃,重整反应后移到第二反应器;循环氢的氢气纯度上升到90%,纯氢产率下降到2.17%;稳定汽油RON(研究法辛烷值)下降到83.7。重整催化剂硅中毒较为罕见,其表现与氮中毒相似,容易误判为催化剂氮中毒。对硅进行溯源,确认是原油携带。分析认为:重整预加氢捕硅剂无法完全捕获所有硅,导致部分硅穿透预加氢系统;硅对预加氢催化剂的影响小于对重整催化剂的影响;硅中毒会导致催化剂的氯流失,需要加大注氯量。 展开更多
关键词 半再生重整装置 催化剂 硅中毒 反应温降 循环氢组分 稳定汽油 原料硅含量
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Al_(2)O_(3)基材作载体制备MoP加氢脱硫催化剂的研究
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作者 邹洁 李翔 +2 位作者 盛强 尚森森 王伟 《现代化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期101-106,共6页
采用低温燃烧法和溶剂热法分别合成了富含五配位Al^(3+)物种的氧化铈改性Al_(2)O_(3)(Ce-Al_(2)O_(3))和介孔-大孔Al_(2)O_(3)(M-Al_(2)O_(3));通过程序升温还原浸渍法负载的Mo的磷酸盐前驱体制备了MoP催化剂。以二苯并噻吩(DBT)为模型... 采用低温燃烧法和溶剂热法分别合成了富含五配位Al^(3+)物种的氧化铈改性Al_(2)O_(3)(Ce-Al_(2)O_(3))和介孔-大孔Al_(2)O_(3)(M-Al_(2)O_(3));通过程序升温还原浸渍法负载的Mo的磷酸盐前驱体制备了MoP催化剂。以二苯并噻吩(DBT)为模型含硫化合物评价了其加氢脱硫(HDS)性能。结果表明,M-Al_(2)O_(3)上制备纯相MoP所需磷酸盐前驱体的P/Mo摩尔比在1~1.2之间。DBT在MoP催化剂上转化率大小为MoP(1)/SiO_(2)>MoP(1)/Ce-Al_(2)O_(3)>MoP(1.2)/M-Al_(2)O_(3)。动力学研究表明,DBT在MoP(1)/Ce-Al_(2)O_(3)和MoP(1.2)/M-Al_(2)O_(3)上的HDS反应活化能几乎相同,显著小于MoP(1)/SiO_(2)上的活化能。在MoP催化剂上,直接脱硫(DDS)路径选择性随温度的增加而增加。在较低的温度下(如280℃),DBT主要通过加氢(HYD)反应路径脱硫;在较高的温度下(如360℃),DDS和HYD两条反应路径并重。 展开更多
关键词 MOP 磷酸盐前驱体 程序升温还原 Al_(2)O_(3) 加氢脱硫 二苯并噻吩
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大型硫回收装置多功能CO变换加氢催化剂应用总结
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作者 裴爱霞 《炼油技术与工程》 CAS 2024年第5期53-56,共4页
普光气田是国内成功开发的首个高含硫气田,原料气(天然气)碳硫比高,再生酸性气CO_(2)含量高,会反应生成CO继而生成COS、CS_(2)等有机物,成为影响装置达标排放的关键因素之一。研究开发了具有CO变换功能的克劳斯尾气加氢催化剂,并成功应... 普光气田是国内成功开发的首个高含硫气田,原料气(天然气)碳硫比高,再生酸性气CO_(2)含量高,会反应生成CO继而生成COS、CS_(2)等有机物,成为影响装置达标排放的关键因素之一。研究开发了具有CO变换功能的克劳斯尾气加氢催化剂,并成功应用于中国石化中原油田普光气田天然气净化厂200 kt/a硫回收装置。工业应用结果表明:加氢反应器过程气CO变换率超过90%,在线炉制氢天然气消耗量减少279 m^(3)/h,催化剂加氢转化率、有机硫水解率均超过99%,烟气SO_(2)排放浓度降至200 mg/m^(3)以下,CO排放浓度降低了90%,效益显著。 展开更多
关键词 硫回收装置 多功能 CO变换 加氢催化剂 反应温度 反应空速 活性 有机硫
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多环芳烃双效耦合加氢催化剂制备及其加氢性能
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作者 张君涛 杨婷婷 +3 位作者 唐瑞源 刘凯 罗建玲 张玉玉 《工业催化》 CAS 2024年第3期53-60,共8页
多环芳烃加氢饱和既有利于环境保护,还能促进煤焦油的高效率利用。以煤焦油中(210~360)℃富含2-4环多环芳烃馏分为研究对象,采用加氢饱和催化剂与分子筛催化剂作为双效耦合催化剂,对不同反应条件下煤焦油催化加氢反应性能进行研究。结... 多环芳烃加氢饱和既有利于环境保护,还能促进煤焦油的高效率利用。以煤焦油中(210~360)℃富含2-4环多环芳烃馏分为研究对象,采用加氢饱和催化剂与分子筛催化剂作为双效耦合催化剂,对不同反应条件下煤焦油催化加氢反应性能进行研究。结果表明,双效耦合催化剂具备分子筛催化剂与加氢饱和催化剂的催化特性,同时具备两者相互作用较小的稳态结构,且其在多环芳烃催化加氢反应中的活性介于分子筛催化剂和加氢饱和催化剂之间;活性金属组分Ni和Mo在催化剂表面分布稳定均匀。各操作条件对多环芳烃加氢性能存在不同程度的影响,双效耦合催化剂耦合比为4∶6时,多环芳烃催化加氢性能优于其他耦合比催化剂,在反应温度380℃、氢初压8.0 MPa、反应时间60 min和剂油比5∶100条件下,具有较好的加氢性能。馏分油多次选择性加氢后,饱和分量明显增加,胶质和芳香分量明显减少。 展开更多
关键词 石油化学工程 煤焦油 多环芳烃 双效耦合催化剂 催化加氢
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硬模板法制备大比表面积钼酸钴及其有氧氧化脱硫性能
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作者 韩帅 李秀萍 赵荣祥 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期81-90,共10页
以氯化钴和钼酸铵为原料、KIT-6为硬模板,结合碱蚀过程制备了大比表面积的钼酸钴催化剂。通过X射线衍射、扫描电子显微镜、X射线光电子能谱和N_(2)吸附-脱附技术确定了催化剂的形貌和结构特征。以介孔钼酸钴为催化剂、O_(2)为氧化剂,氧... 以氯化钴和钼酸铵为原料、KIT-6为硬模板,结合碱蚀过程制备了大比表面积的钼酸钴催化剂。通过X射线衍射、扫描电子显微镜、X射线光电子能谱和N_(2)吸附-脱附技术确定了催化剂的形貌和结构特征。以介孔钼酸钴为催化剂、O_(2)为氧化剂,氧化脱除模拟油中的二苯并噻吩。考察反应温度、O_(2)流量、催化剂加入量以及硫化物种类对脱硫率的影响。试验结果表明,最佳的反应条件如下:模拟油量为20 mL,催化剂加入量为0.05 g,O_(2)通入流量为200 mL/min,反应温度为110℃,反应时间为60 min。在此条件下脱硫率可以达到96.2%,催化剂重复使用5次后活性没有明显降低。机理研究结果表明,在催化剂作用下形成的超氧自由基是催化剂具有较高脱硫活性的关键。 展开更多
关键词 钼酸钴 氧化脱硫 比表面积 超氧自由基
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低碳烯烃CTP技术专用剂LPS-67D在大庆宏伟庆化催化裂解装置的工业应用
6
作者 王瑞浦 刘宗强 +3 位作者 贾鸣春 张忠东 李艳萍 王剑 《工业催化》 CAS 2024年第8期58-63,共6页
基于国内炼油厂由传统炼油向化工转型的技术需求,中国石油石油化工研究院开发催化裂解多产低碳烯烃CTP技术,并针对大庆宏伟庆化石油化工有限公司500 kt·a^(-1)重油催化裂解装置增产低碳烯烃的技术需求,开发CTP技术专用催化剂LPS-67... 基于国内炼油厂由传统炼油向化工转型的技术需求,中国石油石油化工研究院开发催化裂解多产低碳烯烃CTP技术,并针对大庆宏伟庆化石油化工有限公司500 kt·a^(-1)重油催化裂解装置增产低碳烯烃的技术需求,开发CTP技术专用催化剂LPS-67D。LPS-67D催化剂在该催化裂解装置上的工业应用结果表明,在催化原料和工艺条件相近的条件下,LPS-67D催化剂展现出优异的催化裂解增产低碳烯烃反应性能。与对比催化剂相比,LPS-67D催化剂在确保装置稳定和产品分布相当的前提下,实现丙烯(对重油)收率提高1.57个百分点,液态烃收率提高2.23个百分点,柴油收率降低2.52个百分点,总液体收率提高0.99个百分点,完成了催化剂的使用目标。 展开更多
关键词 石油化学工程 催化裂解 CTP技术 工业应用 低碳烯烃
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H_(2)小分子原位调控负载型Ni_(x)Mo_(y)S@Al_(2)O_(3)用于加氢脱硫的研究
7
作者 任红伟 刘宁 +3 位作者 代成娜 王宁 于刚强 陈标华 《工业催化》 CAS 2024年第6期36-43,共8页
通过H_(2)气体小分子原位调控技术制得系列NiMoS-nH_(2)[n=0.5,1.0,1.4,2.0,为H_(2)压力(MPa)]催化剂,活性评价结果表明,2 MPa的H_(2)原位调控制得的NiMoS催化剂(NiMoS-2.0H_(2))具有最优的加氢脱硫活性;进一步制备具有介孔结构的Al_(2)... 通过H_(2)气体小分子原位调控技术制得系列NiMoS-nH_(2)[n=0.5,1.0,1.4,2.0,为H_(2)压力(MPa)]催化剂,活性评价结果表明,2 MPa的H_(2)原位调控制得的NiMoS催化剂(NiMoS-2.0H_(2))具有最优的加氢脱硫活性;进一步制备具有介孔结构的Al_(2)O_(3)载体,并采用原位生长法,制得NiMoS-2.0H_(2)S@Al_(2)O_(3)负载型加氢脱硫催化剂,活性评价结果表明,负载型NiMoS-2.0H_(2)S@Al_(2)O_(3)较NiMoS-2.0H_(2)加氢脱硫性能显著提升,在温度240℃和压力2 MPa条件下,苯并噻吩脱除率高达73%,脱硫效率约为NiMoS-2.0H_(2)粉末催化剂的两倍。XRD、XPS、N_(2)吸附-脱附表征分析表明,负载型NiMoS-2.0H_(2)S@Al_(2)O_(3)具备超高的比表面积,可显著提高NiMoS-2.0H_(2)表面分散,是构成其高活性的重要原因。通过气体小分子原位调控及原位生长制备策略,成功开发一种新型高效非贵金属负载型加氢脱硫催化剂,研究结果可为其他高效加氢脱硫催化剂开发提供设计思路。 展开更多
关键词 催化剂工程 小分子调控 双金属硫化物 负载型催化剂 原位合成
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PHT-01/PHC-05组合催化剂在加氢裂化装置的工业应用
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作者 李涛 《石化技术与应用》 CAS 2024年第2期125-128,138,共5页
在中国石油辽阳石化公司110万t/a加氢裂化装置中,以俄罗斯原油的二次油(减压蜡油和催化柴油的混合油,二者质量比10∶1)为原料,采用中国石油自主开发的PHT-01加氢精制催化剂、PHC-05加氢裂化催化剂及PHT系列加氢保护剂,为最大限度生产重... 在中国石油辽阳石化公司110万t/a加氢裂化装置中,以俄罗斯原油的二次油(减压蜡油和催化柴油的混合油,二者质量比10∶1)为原料,采用中国石油自主开发的PHT-01加氢精制催化剂、PHC-05加氢裂化催化剂及PHT系列加氢保护剂,为最大限度生产重石脑油进行了工业应用,考察了催化剂应用情况、产品性质及其分布。结果表明:催化剂运行中,可同时进行湿法硫化与钝化操作,精制反应器、裂化反应器的平均反应温度分别为367,363℃,比设计值分别低5,15℃,温升比设计值分别低3,4℃;目标产品重石脑油的含硫(氮)量均小于0.5μg/g、溴指数0.755 mg/g、芳潜质量分数47.3%、初馏点73℃、收率51.56%,精制油含氮量为7~9μg/g,主要产品收率为94.04%,满足下游重整装置进料要求。 展开更多
关键词 加氢裂化 加氢精制 催化剂 减压蜡油 重石脑油 高芳烃 收率
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基于不同孔径和酸性分子筛的催化剂异构反应差异性研究 被引量:1
9
作者 黄若兰 杨清河 +2 位作者 黄卫国 毕云飞 卢玉涛 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第2期382-391,共10页
分别以2种不同孔径和酸性的一维十元环结构分子筛ZIP-1(小孔)和BCM-168(大孔)为酸性组分制备了2种贵金属临氢异构化催化剂A200和B350,采用微型反应装置考察其对正十六烷的异构化反应性能,并对其产物进行倾点与收率的计算以模拟实际油品... 分别以2种不同孔径和酸性的一维十元环结构分子筛ZIP-1(小孔)和BCM-168(大孔)为酸性组分制备了2种贵金属临氢异构化催化剂A200和B350,采用微型反应装置考察其对正十六烷的异构化反应性能,并对其产物进行倾点与收率的计算以模拟实际油品的切割效果。结果表明,孔径较大且Bronsted酸强度较弱的BCM-168分子筛制备的B350催化剂对正十六烷的异构化选择性更好,且在高转化率下A200与B350的选择性差距增大。通过对正十六烷异构产物进行模拟切割,发现2种催化剂反应产物的组成结构不同,B350催化剂异构化产物支化度更高。在实际油品评价中,通过分析产物烃组成与碳数分布,发现B350催化剂使烷烃断键生成碳数较接近的产物;而由孔径较小且Br?nsted酸强度较高的ZIP-1分子筛制备的A200催化剂,易促进烷烃多次裂解生成碳数较少的短链烷烃。同时发现,催化剂的过度异构化会使产物裂解为沸点较低的组分,使得目的产物大分子异构烃类收率降低。 展开更多
关键词 分子筛 异构化 孔径 酸性 倾点 收率
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渣油加氢装置催化剂全蜡油硫化技术应用总结 被引量:1
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作者 杨勤 《炼油技术与工程》 CAS 2024年第3期14-19,共6页
分析了固定床渣油加氢装置开工全部使用蜡油硫化方案的可行性。某公司首次采用全蜡油硫化对新鲜催化剂进行预硫化,全蜡油硫化可节省装置开工时间16 h,减少装置开工柴油使用量,减少产生不合格蜡油720 t,在低温硫化阶段蜡油硫化的上硫率更... 分析了固定床渣油加氢装置开工全部使用蜡油硫化方案的可行性。某公司首次采用全蜡油硫化对新鲜催化剂进行预硫化,全蜡油硫化可节省装置开工时间16 h,减少装置开工柴油使用量,减少产生不合格蜡油720 t,在低温硫化阶段蜡油硫化的上硫率更高,硫化更均匀。对比分析了全蜡油硫化与分阶段硫化的催化剂性能,在工艺条件、原料性质基本相同的条件下,两种不同方式硫化后的催化剂杂质脱除率同样高,活性相当。使用全蜡油硫化的催化剂运行周期相对较长,说明全蜡油硫化催化剂的稳定性较高。全蜡油硫化具有操作简单、节约资源、还原活性好等优点,对于其他同类装置具有借鉴意义,为今后同类装置开工优化预硫化操作提供了宝贵经验。 展开更多
关键词 渣油加氢装置 氧化态 催化剂 预硫化 全蜡油硫化 脱硫率 脱氮率 脱残炭率
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硫化物对裂解汽油选择加氢催化剂性能的影响
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作者 胡晓丽 段宏昌 +2 位作者 张勇 马好文 杨红强 《石化技术与应用》 CAS 2024年第4期259-262,共4页
考察了硫化物对裂解汽油一段加氢催化剂LY-2008加氢性能的影响,并对催化剂失活机理进行了分析。结果表明:在含硫量为30μg/g的条件下,除二硫化碳以外,二甲基二硫醚、丁硫醇、二甲基硫醚、噻吩对催化剂LY-2008共轭烯烃加氢性能的影响很... 考察了硫化物对裂解汽油一段加氢催化剂LY-2008加氢性能的影响,并对催化剂失活机理进行了分析。结果表明:在含硫量为30μg/g的条件下,除二硫化碳以外,二甲基二硫醚、丁硫醇、二甲基硫醚、噻吩对催化剂LY-2008共轭烯烃加氢性能的影响很小;5种硫化物对催化剂LY-2008单烯烃加氢性能的毒性由大到小依次为:二甲基二硫醚,丁硫醇,二硫化碳,二甲基硫醚,噻吩;催化剂LY-2008对二硫化碳的最大耐受量为50μg/g;二硫化碳是引起催化剂LY-2008上共轭烯烃加氢失活的主要原因。 展开更多
关键词 裂解汽油 镍基催化剂 硫化物 毒性 失活
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分子筛在催化脱硫中的研究进展
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作者 张乐 黎玉婷 +3 位作者 胡海峰 吕新虎 段林海 高雄厚 《工业催化》 CAS 2024年第8期1-8,共8页
液体燃料(柴油和汽油)中存在的含硫化合物造成的空气污染,已成为当前社会各界关注的热点,绿色燃料对可持续发展和清洁环境至关重要。有效、完全地脱除燃料油中的含硫化合物是制备新型催化脱硫催化剂的技术关键。介绍分子筛在催化脱硫领... 液体燃料(柴油和汽油)中存在的含硫化合物造成的空气污染,已成为当前社会各界关注的热点,绿色燃料对可持续发展和清洁环境至关重要。有效、完全地脱除燃料油中的含硫化合物是制备新型催化脱硫催化剂的技术关键。介绍分子筛在催化脱硫领域中的应用与研究,对现有主要的分子筛催化脱硫技术进行总结和分析,着重讨论分子筛在脱硫过程中的作用机制,阐述分子筛催化脱硫在石油加工领域中的应用现状,并对其发展前景进行展望。 展开更多
关键词 石油化学工程 脱硫 吸附 氧化 烷基化
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Hβ负载Mo基磷化物和硫化物加氢开环催化性能
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作者 李微 李翔 +2 位作者 彭冲 盛强 尚森森 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1194-1202,共9页
以Hβ分子筛为载体制备了负载型MoP以及Mo和NiMo硫化物催化剂(分别记作MoP/Hβ、MoS_(2)/Hβ和NiMoS_(2)/Hβ),采用X射线衍射(XRD)、吡啶吸附红外光谱(Py-IR)等手段对催化剂进行表征。以十氢萘作为模型化合物,在温度310℃、氢气压力4.0 ... 以Hβ分子筛为载体制备了负载型MoP以及Mo和NiMo硫化物催化剂(分别记作MoP/Hβ、MoS_(2)/Hβ和NiMoS_(2)/Hβ),采用X射线衍射(XRD)、吡啶吸附红外光谱(Py-IR)等手段对催化剂进行表征。以十氢萘作为模型化合物,在温度310℃、氢气压力4.0 MPa、质量空速(MHSV)3.2 h^(-1)和氢/油体积比1000的条件下考察催化剂的加氢开环反应性能。分析表征结果表明:与Hβ分子筛酸性相比,MoP/Hβ、MoS_(2)/Hβ和NiMoS_(2)/Hβ催化剂的酸性均有降低。加氢开环反应性能评价结果表明:MoP/Hβ活性和稳定性均优于MoS_(2)/Hβ和NiMoS_(2)/Hβ;硫化物催化剂在反应初期失活明显,主要归因其氢解活性的降低,金属中心和酸中心可能协同参与了催化十氢萘的缩环和开环反应。十氢萘主要通过缩环反应路径开环,由金属中心催化的直接氢解反应是次要路径,十氢萘的氢解反应优先通过金属环丁烷机理进行。与MoS_(2)/Hβ相比,十氢萘在MoP/Hβ与NiMoS_(2)/Hβ上的氢解反应通过金属环丁烷机理发生的比例更高。 展开更多
关键词 HΒ分子筛 MOP MoS_(2) NiMo硫化物 十氢萘 开环反应 双功能催化剂
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LCO高效加氢转化关键技术专用催化剂的开发与应用
14
作者 杨平 李明丰 +3 位作者 任亮 胡志海 聂红 刘诗哲 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1-7,共7页
面向解决催化裂化轻循环油(LCO)出路和富余柴油产能高值化利用的重大需求,以破解LCO加氢转化过程中芳环的加氢、环烷环的开环、烷基侧链的裂化和聚合结焦等关键反应对催化剂活性中心需求不一致的矛盾为切入点,通过创制新型催化材料、优... 面向解决催化裂化轻循环油(LCO)出路和富余柴油产能高值化利用的重大需求,以破解LCO加氢转化过程中芳环的加氢、环烷环的开环、烷基侧链的裂化和聚合结焦等关键反应对催化剂活性中心需求不一致的矛盾为切入点,通过创制新型催化材料、优化金属体系并改善制备方法等措施,开发了定向强化开环反应的柴油加氢改质催化剂RIC-3和兼具高开环与高断侧链性能的柴油加氢裂化专用催化剂RHC-100,构建了提高催化剂活性中心有效性、定向性和高效性的活性中心精细调控关键技术平台,形成了以RIC-3和RHC-100为核心、靶向调控多环芳烃加氢开环与裂化反应活性与选择性的催化剂族,可将劣质LCO转化为清洁柴油组分或高辛烷值汽油调合组分,为多环芳烃高效加氢转化技术的开发与应用提供技术支撑。 展开更多
关键词 催化裂化轻循环油 加氢改质 加氢裂化 四氢萘 开环反应 断侧链
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油脂加氢处理催化剂活性影响因素研究进展
15
作者 韩坤 习远兵 +1 位作者 丁石 葛泮珠 《石油学报(石油加工)》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第5期1287-1299,共13页
随着中国“碳达峰”和“碳中和”战略的提出,可再生能源的占比要求逐渐提升。以废弃油脂为原料生产开发的生物质燃料不仅具有大幅降低碳排放的效果,而且具备大规模连续化生产的特点,因而受到广泛关注。而废弃油脂中氧含量较高,难以满足... 随着中国“碳达峰”和“碳中和”战略的提出,可再生能源的占比要求逐渐提升。以废弃油脂为原料生产开发的生物质燃料不仅具有大幅降低碳排放的效果,而且具备大规模连续化生产的特点,因而受到广泛关注。而废弃油脂中氧含量较高,难以满足作为燃料的热值高、稳定性好的要求,因此要进行加氢处理过程脱氧。在工业上常用硫化态加氢脱氧催化剂,催化剂的活性和稳定性等问题受到重点关注。综述了对废弃油脂组成、硫化态加氢脱氧催化剂结构、活性位点的认识,总结了加氢脱氧过程中影响催化剂活性的不同因素、失活原因及提高催化剂活性和稳定性的方法。对于氧硫交换反应,宜采用添加硫化剂(H_(2)S)的方法,以保持催化剂上硫化态催化剂活性中心的数量;对于积炭反应,宜采用提高氢分压助力积炭前驱物加氢以及降低脱氧温度以避免含氧化合物生成积炭的方法;对于载体水合作用,宜采用水热处理改善载体表面性质以及添加金属阳离子助剂增强其抑制水合能力的方法;对于产物分子H2O和CO的影响,宜采用负载Ni等金属助剂的方法来减少CO对活性中心竞争吸附和H2O对活性中心的影响。提出了硫化态加氢脱氧催化剂未来的发展方向,旨在为提高硫化态加氢脱氧催化剂活性稳定性并为推动生物质燃料的开发利用提供理论依据。 展开更多
关键词 含氧化合物 加氢脱氧催化剂 活性 活性位点 失活
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高选择性润滑油异构脱蜡催化剂RIW-30的研究与开发
16
作者 杨清河 毕云飞 +3 位作者 黄卫国 韩嘉宝 李洪辉 王鲁强 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第7期48-53,共6页
在深入化反应机理的基础上,通过分析现有催化剂的特点,进行文献调研和试验研究,成功合成了具有特定结构和硅铝比的BCM-168分子筛。通过控制BCM-168分子筛的关键物化性质指标并优化催化剂配方,开发了具有高异构选择性的润滑油异构脱蜡催... 在深入化反应机理的基础上,通过分析现有催化剂的特点,进行文献调研和试验研究,成功合成了具有特定结构和硅铝比的BCM-168分子筛。通过控制BCM-168分子筛的关键物化性质指标并优化催化剂配方,开发了具有高异构选择性的润滑油异构脱蜡催化剂RIW-30。分子筛工业放大和催化剂制备重复性试验结果表明,BCM-168分子筛和RIW-30催化剂制备技术具有较好的重复性。以RIW-30催化剂加工加氢裂化尾油、减四线加氢处理生成油和蜡下油等原料时,主产品收率高、黏度指数损失低,RIW-30有很好的活性、异构选择性和原料适应性。与现有工业催化剂RIW-2相比,采用RIW-30催化剂加工加氢裂化尾油时,黏度指数损失减少4,主产品收率提高4~5百分点。工业应用结果表明,采用RIW-30催化剂可以在较温和的反应条件下生产HVIⅢ类基础油,润滑油收率高,黏度指数损失小,催化剂整体性能优于RIW-2催化剂。 展开更多
关键词 润滑油 异构脱蜡 催化剂 分子筛 RIW-30
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分子筛含量对多产乙烯原料型柴油加氢改质催化剂性能的影响
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作者 李慧胜 徐景东 +2 位作者 艾子龙 陈伟敏 徐人威 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期92-98,共7页
为实现减油增化、降低柴汽比、拓宽乙烯原料来源,从而提高炼化企业经济效益,可将直馏柴油加氢改质后用作乙烯原料。考察了催化剂的分子筛含量在不同反应温度下对改质柴油收率与性质的影响。结果表明:随着分子筛含量增加,催化剂总酸量增... 为实现减油增化、降低柴汽比、拓宽乙烯原料来源,从而提高炼化企业经济效益,可将直馏柴油加氢改质后用作乙烯原料。考察了催化剂的分子筛含量在不同反应温度下对改质柴油收率与性质的影响。结果表明:随着分子筛含量增加,催化剂总酸量增大,且弱酸占比增加;提高分子筛含量和提高反应温度均有利于降低改质柴油的芳烃指数(BMCI),但其收率也会降低;在收率为50%的情况下,得到的改质柴油BMCI最低可降至8.6,与原料相比降低25.7,是优质的乙烯原料。 展开更多
关键词 直馏柴油 乙烯原料 加氢改质催化剂 分子筛含量 反应温度
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Synthesis of boron nitride nanorod and its performance as a metalfree catalyst for oxidative desulfurization of diesel fuel
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作者 Tanaz Ghanadi Gholamreza Moradi Alimorad Rashidi 《Chinese Journal of Chemical Engineering》 SCIE EI CAS CSCD 2024年第4期120-132,共13页
In order to reduce the sulfur compounds in diesel fuel,boron nitride(BN)has been used as a novel metal-free catalyst in the present research.This nanocatalyst was synthesized via template-free approach followed by hea... In order to reduce the sulfur compounds in diesel fuel,boron nitride(BN)has been used as a novel metal-free catalyst in the present research.This nanocatalyst was synthesized via template-free approach followed by heating treatment at 900℃ in nitrogen atmosphere that the characteristics of the sample were identified by the X-ray diffraction,Fourier-transform infrared spectroscopy,Raman spectroscopy,field emission scanning electron microscopy,transmission electron microscopy,atomic force microscopy,and N2 adsorption-desorption isotherms.The results of structural and morphological analysis represented that BN has been successfully synthesized.The efficacy of the main operating parameters on the process was studied by using response surface methodology based on the Box-Behnken design method.The prepared catalyst showed high efficiency in oxidative desulfurization of diesel fuel with initial sulfur content of 8040 mg·kg^(-1)S.From statistical analysis,a significant quadratic model was obtained to predict the sulfur removal as a function of efficient parameters.The maximum efficiency of 72.4%was achieved under optimized conditions at oxidant/sulfur molar ratio of 10.2,temperature of 71℃,reaction time of 113 min,and catalyst dosage of 0.36 g.Also,the reusability of the BN was studied,and the result showed little reduction in activity of the catalyst after 10 times regeneration.Moreover,a plausible mechanism was proposed for oxidation of sulfur compounds on the surface of the catalyst.The present study shows that BN materials can be selected as promising metal-free catalysts for desulfurization process. 展开更多
关键词 DESULFURIZATION Boron nitride(BN)nanostructure Experimental design BoxeBehnken
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加氢裂化催化剂RHC-133的开发与应用
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作者 董松涛 赵阳 +2 位作者 赵广乐 胡志海 莫昌艺 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第3期1-8,共8页
中石化石油化工科学研究院有限公司开发了新一代加氢裂化催化剂RHC-133,该催化剂与第三代尾油型加氢裂化催化剂相比,喷气燃料选择性更高,尾油质量更优。RHC-133催化剂在中国石化齐鲁分公司的工业应用结果表明:使用该催化剂,高压加氢裂... 中石化石油化工科学研究院有限公司开发了新一代加氢裂化催化剂RHC-133,该催化剂与第三代尾油型加氢裂化催化剂相比,喷气燃料选择性更高,尾油质量更优。RHC-133催化剂在中国石化齐鲁分公司的工业应用结果表明:使用该催化剂,高压加氢裂化装置的喷气燃料收率较上一周期提高3.75百分点,质量可满足3号喷气燃料的主要指标要求;柴油十六烷指数达到58.9,凝点为-47℃,可作为低凝柴油;尾油BMCI较上一周期降低2.0,低至9.7,是优质的蒸汽裂解制乙烯原料,装置取得了显著的经济效益和社会效益。RHC-133催化剂在中国石油某炼油厂的应用也同样取得了近似的良好效果。 展开更多
关键词 加氢裂化 喷气燃料 尾油 BMCI
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Zr掺杂氧化铝的制备及其催化重整性能
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作者 鲍梦宁 杨彦鹏 +4 位作者 苗成林 王涛 周昕瞳 臧高山 王嘉欣 《石油炼制与化工》 CAS CSCD 北大核心 2024年第8期65-73,共9页
采用烷氧基铝水解法,制备Zr掺杂的高纯氢氧化铝,考察Zr掺杂量对其比表面积、孔结构的影响。以该Zr掺杂氢氧化铝为原料,通过挤条法制备含Zr氧化铝载体,进一步负载Pt制备重整催化剂,以石脑油为原料,考察了Zr含量对催化剂性能的影响,并对... 采用烷氧基铝水解法,制备Zr掺杂的高纯氢氧化铝,考察Zr掺杂量对其比表面积、孔结构的影响。以该Zr掺杂氢氧化铝为原料,通过挤条法制备含Zr氧化铝载体,进一步负载Pt制备重整催化剂,以石脑油为原料,考察了Zr含量对催化剂性能的影响,并对其影响机理进行探讨。结果表明:Zr的引入会改变γ-Al_(2)O_(3)载体的L酸强度,从而改变催化剂上金属中心和酸性中心的比例,当Zr的质量分数为0.20%~0.33%时,催化剂的酸性中心和金属中心具有较好的协同性,在石脑油重整反应中表现出较高的活性和芳烃选择性。 展开更多
关键词 Zr掺杂 氧化铝 石脑油 催化重整
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