渣油加氢脱金属催化剂的积炭分析

采用傅里叶红外光谱(FT-IR)、热重(TGA)和固体核磁(13 C NMR)等方法,研究渣油加氢脱金属过程中积炭在催化剂上的沉积类型、沉积过程及其结构演变.结果表明:催化剂表面上的积炭可明显地分辩为两种不同类型的炭,即致密炭和疏松炭.在整个渣油加氢脱金属过程中,随着反应的进行,积炭结构逐步由富脂肪型炭向芳香型炭转变,积炭的前后沉积模式存在明显的"先快后慢"特征.

添加剂对渣油加氢脱金属性能的影响

以不同种类和不同含量高芳香性的催化裂化产物重循环油(HCO)和轻循环油(LCO)作为添加剂,考察了其对常压渣油加氢脱金属反应(HDM)性能的影响。结果表明,HCO和LCO添加剂的加入,可改善渣油在反应过程中的扩散性能,促进渣油中沥青质的溶解,从而提高渣油的HDM性能,其对加氢脱镍(HDNi)性能的提高更优于加氢脱钒(HDV)。同时发现,加入高芳香性添加剂后,渣油HDM过程中S、N和CCR的脱除率均有提高,反应产物的相对分子质量分布明显向低相对分子质量方向移动;随着LCO添加剂含量的增加,渣油的HDNi、HDV性能逐步提高,但当LCO质量分数增加到20%后,其提高渣油HDM性能的作用稍有下降。

醇胺型硼酸酯抗磨添加剂的制备

以蓖麻油酸、硼、二乙醇胺为原料制备一种醇胺型硼酸酯,作为润滑油抗磨添加剂。实验通过正交实验考察反应物料比,反应时间以及反应温度对酯化率的影响,采用红外光谱对其结构进行表征,并使用四球摩擦机考察硼酸酯抗磨剂的抗磨性能。结果表明,n(蓖麻油酸)∶n(二乙醇胺)∶n(硼酸)为0.9∶1.2∶1.1,反应温度为125℃,反应时间为9.5 h,酯化率达到40.97%。红外光谱证明目标产物已合成。

对于重油掺水乳化燃烧技术的综合分析及评价

本文对重油掺水乳化燃烧技术进行了燃烧计算和综合分析,认为该技术对改善重油雾化,提高燃烧效率有一定的积极作用,但同时也存在一些问题.如导致燃烧室温度降低,酸露点温度提高,粘度增大等.文章对掺水乳化中出现的一些概念性的错误作了纠正.最后推荐并介绍了新型催化型重油添加剂——JE-1型重油添加剂的节能机理和特点.

渣油配油热反应体系中第二液相的形成特性

在渣油热反应体系中，凝聚态沥青质第二液相是焦的最直接物理化学前身物和制约渣油热转化过程经济性的关键因素。渣油组成对第二液相的形成特性具有最重要影响。将不同性质的渣油单油混合为配油，能够改善配油热反应体系中第二液相和焦的形成特性。在不同性质渣油单油的配油热反应体系中，与在相应的单油热反应体系中相比，第二液相的相分离点几乎总是提前，提前幅度由大至小的顺序是：化学第二液相＞化学物理第二液相＞物理第二液相；另一方面，在一定的热处理温度下，配油热反应体系中第二液相的相分离点随渣油配比的变化通常较小。特别是，当渣油单油的性质差别不大时，它们的配油热反应体系的相分离特性与单油热反应体系相当。

酰胺型含氮硼酸酯的合成

以自制的酰胺和硼酸、醇胺为原料,制备一种酰胺型含氮型硼酸酯,通过正交实验和单因素实验确定最佳制备条件,采用红外光谱对产品结构进行表征,利用高频往复试验机考察其抗磨性。实验结果表明:当n(酰胺):n(硼酸酯):n(乙醇胺)摩尔比为0.9:1.0:2.0时,反应时间在3 h,反应温度在115℃时酯化率达到最大85.91%。红外光谱证明目标产物已合成。当添加量200μg/g时,有效降低磨斑直径。