鹤管气阻问题及其解决措施

油罐车在高温季节和高原地区接卸汽油时经常产生鹤管气阻现象,导致罐车下部的油料不能下卸。针对这一问题,分析了鹤管气阻产生的机理,提出了鹤管气阻的几种校核方法。根据分析与研究结果,提出了提高当地大气压力、减小液体的气化压力、降低鹤管油料的流速和鹤管阻力损失等消除鹤管气阻的措施。

内装式分层卸油鹤管

通过对气阻校核公式的分析,提出了消除气阻的两个有效途径:①通过改变卸油顺序,使卸油温度下油品的饱和蒸气压大的油品在鹤管最高点与油罐车油面的标高差小的时候通过鹤管最高点。②通过改变鹤管,使鹤管距罐底的距离减小。以这两点为依据,设计出了内装式分层卸油鹤管。该鹤管与油罐车焊接在一起,且部分操作可在地面进行,操作简单,安全可靠,运用修正后的气阻校核公式,以中国三大火炉之一的重庆地区为典型示例,对内装式分层卸油鹤管的卸油工艺进行了严格的气阻校核,发现该工艺即使在相当恶劣的工况下也不会发生气阻。

气隔式油脂密封下部卸油装置

国内目前铁路油罐车轻质油品的装卸多数采用上装上卸式,此方式存在许多难以解决的问题,如气阻、蒸发损耗超标准、操作程序复杂、劳动量大、不安全等。为此,设计了气隔式油脂密封下部卸油装置。它是由密封活塞、传动机构和活塞缸组成。密封活塞又和活塞缸共同组成油脂室和空气室。油脂室内装满密封油脂,两端由密封圈密封,空气室则把油品与油脂隔绝开来。该装置与阀门相比有五个特点:1.宏观密封环密封介质,封密环的宽度及其上的反力是可调的。2.密封材料是油脂与聚合物的组合,既有硬度又有良好的填充性。3.由密封活塞来密封介质,密封活塞上有油脂室和空气室,通过绝对密封空气室内的空气来达到绝对密封油品的目的。4.使用中不需进行检修,只需调整油脂室内压力和油脂高度。5.只适用于压力低的环境。

XZ- S J型伸缩式铁路油罐车加热器的设计

为解决无加热装置铁 路油罐车在 北方冬季使 用时，因油品冷 凝而无法卸 出的问题，设 计了 Ｘ Ｚ－ Ｓ Ｊ 型伸缩式加热器，放入油罐 车内部对冷凝油品进行加 热。该加热 器进入罐车后自动分开 向两端延伸，最大限度的扩大了加热范围和缩小了与罐车两 端的距离。因此， 这种加热方法与传统 的外部蒸汽加热方法相比，可大大缩短加热时 间， 显著提高加 热效率。同时保护了 栈桥环境并 节省了大量 能源，另外，针对不同的油品冷凝状态，设计了上分式和下分式两种分开结构，详细的论述了该加热器的结构设计和加热面积的计算，以及两台下分式加热器的实际测试结果，并对试验结果进行了分析。 Ｘ Ｚ－ Ｓ Ｊ

冬季鹤管液压系统改进与研究

液压系统从发明以来,在工业上得到了广泛应用,但在寒冷的场所使用时,就会存在动作迟缓甚至不动作现象,造成控制器下达指令不能立即执行,导致任务完成延迟或无法完成。通过对克拉美丽气田三套装车鹤管液压系统的分析和试验论证后,对液压系统进行了改造,经现场使用证明确实可行,达到了预期效果,有一定的推广价值。

油灌车中油水含量仪机械提升装置的设计

结合市场调查对目前石油检测现状进行了分析，提出了所设计的油水合量仪的机械提升装置，并对此装置进行了设计计算，为此提供了理论依据。

一种安全节油环保的汽车鹤管集油器

油库在灌装汽车油罐油料时，由于发油鹤管没有安装油料回收装置，在每辆汽车油料灌装结束后，约有50mL左右的油料从鹤管口白白地流滴掉。全国每年所消耗油料按用汽车油罐只周转一次计算，将有近干吨油料从发油鹤管口浪费掉。汽车鹤管集油器能及时、准确的收集鹤管口流滴下来的油料，并对减少环境污染、保护操作人员身体健康，防止油料污染等方面起到重要作用。经过多年实际应用，汽车鹤管集油器达到了设计要求，收到了良好效果，已获国家专利。

液化石油气汽车槽车防波板结构探讨

从在用液化石油气汽车槽车(以下简称槽车)检验中发现,因槽车罐内防波板选材不当或与罐体联接结构设计不合理,造成防波板开裂甚至完全脱落,占送检总数的12.8％～34.2％,严重影响了槽车的正常使用,也给检验工作带来了很多不便。为此,对槽车罐内防波板的结构进行探讨和改进显得很有必要。 1 罐内设置径向防波板的目的及要求 为了减少槽车运行和紧急制动时介质(液体)对罐体的冲击,从而保证槽车行驶的稳定性,在罐体的横断面上应设置径向防波板。

车载油罐热管式原油加温装置的研制与应用

为解决我国寒冷地区油田冬季原油拉运过程中所存在的不易卸油问题，利用发动机尾气余热作为热源，采用高效传热的热管作为传热元件制造原油加温装置，在车辆行驶过程中，间接加热罐内油品。节省了能源，提高了运输效率。通过建立此问题的数学模型、求解微分方程，得到罐内油品随时间变化的计算公式。

内鹤管式轻油罐车研究初探

新型内鹤管式轻油罐车系采用罐车底部装卸工艺,结构新颖,安(改)装简单方便,施工费用较低,可减轻操作人员劳动强度,有效地解决在接卸过程中的“气阻” 问题,优越于现有罐车上部鹤管装卸工艺。

铁路罐车计量误差及纠差措施

铁路罐车的计量是一项繁琐的工作,易产生较大的误差,影响炼油企业与用户的经济利益。罐车计量误差产生的原因有①人工检尺不准,②测温数值偏差大,③测密度方法不规范,④罐车计量容积表填写规定不明确,⑤查表、填单、计算错误,⑥罐车装油后罐体热膨冷缩,⑦罐车装油后发生横向变形,⑧罐车容积检定误差大,这是罐车计量不准的主要原因。针对产生误差的不同环节提出相应的措施,解决罐车计量误差的最根本办法是采用计算机动态电子轨道衡检斤计量,它可把多项计量误差化为一项重量检斤差,计量精度可达0.2级。

关于自升自封式汽车装油鹤管——与倪健乐、纪国富同志商榷

《油气储运》第11卷第1期倪健乐、纪国富同志“自升自封式汽车装油鹤管”一文中,提到自升自封式装油鹤管的结构设计和工作原理值得商榷,为此提出一些不同的看法。1 套管内毛毡的密封作用 原文中的自升自封系统中的垂直管与垂直套管之间采用毛毡封闭圈密封。

屏蔽泵在液化石油气汽车罐车上的应用

针对屏蔽泵在液化石油气汽车罐车上应用的特点和要求 ,提出了泵的有效汽蚀余量NPSHR 的计算方法和降低泵的必须汽蚀余量NPSHA 的有效措施 。

原油槽车真空上卸系统的应用

哈尔滨炼油厂于1988年新建的原油真空上卸系统具有卸车速度快、卸净率高、易于操作等优点。文中介绍了卸车流程和使用情况,从理论计算和实际应用两方面指出了过去采用的蒸汽自然冷凝法卸车的缺点。

回收鹤管尾气 治理现场异味

东明石化集团液化气车间装卸岗位以前用软管装卸液化石油气，由于软管在使用过程中易发生爆裂，造成液化石油气大量泄漏，发生事故，不符合安全规定，后技改为万向充装鹤管装卸，消除了安全隐患，保证了充装设备本体安全。

液化气体铁路罐车手动试压泵常见故障

手压泵是采用手动操作的液压泵,是液化石油气、液氨、丙烯、丁二烯等介质的运输罐车(铁路罐车、汽车罐车等)及固定容器上紧急切断阀装卸时配套用的原动力部件。它采用单作用往复式柱塞系统。紧急切断阀的油缸活塞借助于手压泵的高压液体推动,使紧急切断阀的主阀瓣弹簧压缩,紧急切断阀处于工作状态,为了卸除油压,在手压泵上设有快速泄压装置和易熔塞,保证在紧急情况下,可快速卸除油压,使紧急切断阀自行关闭,达到安全的目的。

全自动液动汽车桁架鹤管的应用

结合新疆独山子某公司轻分馏利用项目储运系统及公用工程,绍了全自动液动汽车桁架鹤管的构成、特点、工作原理及维护。说明了全自动液动桁架鹤管在特殊介质装车过程中的优点,以及其推广价值。

浅谈滑管液位计的检修

浅谈滑管液位计的检修广东省锅炉压力容器监测所李蔚，邓明基滑管液位计是借助于阀瓣出口介质的状态（液态或气态），通过滑管拉出的高度，换算出容器内的介质（当液面抵达滑管尾端时）容积，进而粗略计算容器充装量，预防超装的一种安全装置。但它不是量具，容器真正的充...