液压驱动往复泵压力特性的理论与实验研究

液压驱动往复泵活塞运动特性决定泵的压力特性不同于传统的机动往复泵。详细分析和研究了研制的双缸双作用液压驱动往复泵吸入和排出总管内以及吸入和排出过程中缸内的压力特性,推导出具体的计算公式,并开展系统的实验研究。实验测得的压力变化曲线较好地反映出泵的压力特性,实验结果与理论分析一致。实验结果表明:液压驱动往复泵吸入和排出总管内的压力变化平稳、波动小;在液缸排液开始和结束瞬间,受活塞加速和减速的影响,极易产生压力脉冲和水击现象;活塞换向控制的精度对泵的压力特性有很大影响,设计合理的行程换向控制装置,使活塞具有适当的加速和减速过程,是液压驱动往复泵设计的关键技术之一。

多相泵气液混合实验装置及现场用均化器设计

多相泵入口气液混合程度的好坏对泵的外特性和工作稳定性有很大影响 ,因此泵上游的均化器是必不可少的配套装置。结合多相泵的气液混输外特性实验 ,对实验中先后采用的几种气液混合装置做了比较分析。提出了油田现场用均化器设计中几个关键参数的初步确定方法 ,指出均化器设计应遵循的原则是 ,尽量使气液两相压力相匹配 ,结构上避免混合管开孔形成射流锥角交叉 ;能够缓冲瞬时含气率的突然增加 ,可以通过液体回流实现短时间的干运转 ;实现均化器的缓冲和均混的双重作用。

离心泵叶轮虚拟样机建模与仿真

针对离心泵叶轮设计中存在的问题,以Pro/E构建了叶轮虚拟样机,借助于ANSYS进行CAE分析,为实现设计方案的优选提供了依据。使用Cult3D进行了基于网络的并行设计的基础构建,指出现代设计条件下构造集成设计环境的必要性。

压气站场过滤器设置方式

分析对比了国内外输气管道设计规范对于过滤器设置方案的相关规定，介绍了国内输气站场常用过滤器的特点及国内某管道的实际排污情况。通过对国外相关输气管道过滤器设置方案分析，认为国内输气管道压气站场应根据实际情况进行过滤器设置，不宜全线完全按照统一样式设定，应具体站场具体分析，对于压气站场是否设置旋风分离器，宜进行经济比选。