组合触片多工位级进模设计

分析了车用电器开关组合触片的结构特点及其冲压成形技术难点,叙述了组合触片级进模冲压工艺及排样,介绍了模具结构设计和制造要点,可为同类零件级进模设计提供参考。

全工序冲压件模拟仿真分析技巧

产品从概念设计到产成品整个过程需要大量的时间和人力、物力,目前有所改进,主要是整个阶段采用模拟仿真软件来帮助设计和分析。尽管各仿真软件有自身的特色,但就其核心设计理念而言并未发生太大变化。在CAE分析阶段,仅以应用较为广泛的Autoform仿真软件为例,对仿真所涉及的相关参数进行了对比分析,验证了参数设置的重要性。

汽车钢板快速冲压中模温对成形性能影响

模具温度在快速冲压工艺中对板材的成形性能有着重要的影响。文章在自行开发的差温拉深实验装置上,运用正交分析方法,针对影响典型汽车用钢电镀锌钢板快速冲压成形性能的参数(凸模、凹模和压边圈温度)进行正交实验,得出各模具温度对电镀锌钢板拉深成形性能的显著性指标和模具温度最优化组合,分析了模具温度差对拉深成形性能的影响以及温度对破裂方式的影响。为研究汽车钢板快速冲压成形工艺提供了依据。

矩形截面型材拉弯弹复研究的实验新方法

以往的拉弯实验研究都是基于传统的拉弯成形机,设备造价高,操作复杂。本文以矩形截面型材为研究对象,基于弹塑性弯曲工程理论的基本假设和应变的可叠加原理构建了矩形截面型材拉弯的力学模型,讨论了拉弯变形后型材横截面上应力应变分布的不同情况,进一步揭示了拉弯成形的变形机理。设计了一种新型的拉弯实验模具并开展了矩形截面型材拉弯弹复的实验研究,针对某一矩形截面型材,在弯曲半径为200 mm和300 mm时,获取了型材回弹后的半径与截面拉力的关系。利用有限元分析软件ABAQUS开展了基于物理实验的有限元模拟分析,物理实验和有限元分析所获得的拉弯弹复规律与理论解析结果一致,数据吻合。该模具造价低廉,结构简单,操作方便。实验结果可靠,具有一定的理论研究和工程指导价值。

液压胀形中极限胀形高度(H_L)与机械性能间的相关性研究

应用数理统计中“后向消去法”建立了九种板料极限胀形高度H_L与机械性能间的相关性数学模型。指出σ_s(σ_s/σ_b)、δ_u(δ)和HV对极限胀形高度H_L影响显著,而△R对其基本无影响;降低σ_s(σ_s/σ_b)、HV,提高δ_u(δ),可提高极限胀形高度H_L。另经实验证实,所建立的相关性数学模型具有一定的实用价值。

基于应力成形极限镀镍钢带的合理压边力分析

用RG2000型微机控制电子万能试验机对镀镍钢带进行冲压试验,研究了镀镍钢带在不同压边力下的成型性能。并用有限元软件ABAQUS中FLSD判据对此过程进行模拟验证。结果表明:该镀镍钢带较合理的压边力范围是1 200 N^1 300 N,当压边力为1 100 N时,容易产生起皱的缺陷,相反,当压边力达到1 400N时,镀镍钢带板很容易产生开裂的失效。