复合挤压在铝合金轮毂成形中的应用研究

在正向-反向-径向复合挤压及其金属流动行为研究的基础上,围绕重型车辆传统钢制轮毂难以减重的问题,针对轮毂结构、服役要求以及复合挤压成形的特点,提出了铝合金轮毂正向-反向-径向复合挤压成形新方法,结合数值模拟和实验研究,分析了坯料尺寸、摩擦因子以及模具圆角半径等工艺参数对等效应变的影响。控制了金属的有序定向流动,提高了挤压变形均匀性,缩短了成形工艺流程,实现了某铝合金轮毂的挤压成形,相较传统钢制轮毂减重达60%,为重型车辆轻量化提供了新途径。

石油套管与钻杆轻量化用低成本钛合金变形稳定性研究

针对油气井管柱轻量化的需求,通过真空自耗电弧熔炼、锻造/热挤压、均匀化和固溶/时效处理,设计制备了一种改进的石油钻杆用低成本钛合金Ti-Al-X。在850~1000℃温度区间,应变速率0.001~1 s^(-1)的条件下,采用Gleeble 1500热模拟机研究了Ti-Al-X合金的热变形行为。结果表明,随着变形温度和应变速率的增加,变形抗力显著降低。在应变速率约为0.001 s^(-1)和温度高于1000℃的变形条件下,合金表现出流变失稳,在热加工过程中应予以避免。此外,随着真应变的增大,热加工图中的不稳定区域同时增大。

铝合金钎焊接头金相试样制备方法

对6063铝合金钎焊接头金相试样进行手工磨平、磨光和机械抛光,再以不同的侵蚀剂分别侵蚀不同的试样表面,然后进行宏观、微观分析比较,结果发现经0.5%氢氟酸溶液和混合酸水溶液侵蚀后的试样,均能清晰地显示钎焊接头显微组织,效果较好。值得一提的是试样的磨平、磨光、抛光及侵蚀过程须一气呵成。