CIMS环境下异构数据库互操作技术的实现

实现 CIMS的关键是解决异构型分布数据库的集成。针对 CIMS中存在多种不同数据库的现状 ,提出了利用 ODBC技术进行异构数据库间数据访问的方案 ,并阐述了在 Power Builder中利用 ODBC技术实现异构数据库间数据访问的方法 。

汽车油门防误踩紧急刹车装置

为了克服已有的汽车油门防误踩装置在防误踩的同时不能实现及时刹车的不足,装置通过分析正常踩油门和紧急情况下踩油门踩踏力的不同,判断油门踩下时是否为误踩,并设计了机械联动装置,保障了在油门误踩情况下的人身安全,不仅能够防止油门不被踩下,同时可在误踩情况下实现刹车。

Adams/Car与Insight在汽车前悬架仿真与优化中的联合应用

应用Adams/Car建立了某微型车的麦弗逊前悬架模型,分析了其轮跳对前轮定位参数的影响,找出了其不合理性,并采用Adams/Insight对该悬架的部分硬点位置进行了优化,优化结果表明,所做的优化设计正确有效,改善了悬架系统的运动学特性。

网络化制造平台中服务调度机制研究

在分析了实施网络化制造平台必要性的基础之上,介绍了网络化制造平台总体框架,针对网络化制造平台复杂服务集群提出了一种服务调度机制,给出了该服务调度机制的体系结构,并阐述了其中的调度机构的软件设计,同时描述了该服务调度机制的运行过程。

对一类带聚类特征TSP问题的蚁群算法求解

蚁群算法是近几年提出的一种新型的模拟进化算法,初步的研究表明该算法具有极强的鲁棒性和发现较好解的能力,但同时也存在收敛速度慢的缺点。针对带聚类特征的TSP问题,提出了一种新型的蚁群算法。该算法利用TSP问题本身所具有的聚类特征,从数据域上将其分解成多个子问题,对每个子问题分别采用蚁群算法并行求解,最后将所有子问题的解按一定规则合并成问题的解。对带聚类特征TSP问题的仿真实验表明该算法的收敛速度得到了极大的提高。

基于轻量化模型的三维装配工艺文件生成技术

为了实现三维装配工艺设计与仿真信息的现场发布,提出了一种三维轻量化装配工艺文件生成方法。在分析装配工艺信息模型的基础上,建立了装配工艺信息发布模型。分析了轻量化模型数据结构以及轻量化模型的嵌入过程,研究了装配过程仿真和轻量化三维装配仿真动画的原理,提出了装配过程仿真到轻量化三维装配仿真动画的映射方法。研究了代码驱动的装配动画仿真,实现了装配工步和仿真动画信息的关联。开发了一个三维装配工艺文件生成工具,并以某典型装配工艺为例,验证了方法的有效性。

基于蚁群优化算法的0-1背包问题求解

蚁群优化算法在求解旅行商问题、指派问题、Job-shop调度问题和网络路由问题等获得了极大的成功.将蚁群优化算法应用于0-1背包问题,首先将0-1背包问题表示成相应的构造图,并针对该图设计了两个状态转移公式,蚂蚁根据这两个状态转移公式在带权图中移动直到死亡.此时,蚂蚁所走过的路径即构成背包问题的一个可行解.仿真实验对该算法的参数进行了讨论,再与遗传算法进行比较,结果显示该算法具有较高的性能.

基于ARIMA的磨削颤振预测方法

磨削颤振会加剧砂轮的磨损并对磨削加工质量造成严重影响,甚至会对磨床本身造成破坏.为了避免磨削颤振的发生,提高磨削加工效率,通过对磨削过程振动信号进行分析,提取固有频率频带能量百分比R作为磨削颤振的特征量,提出一种基于自回归积分移动平均(autoregression integrated moving average,ARIMA)模型的磨削颤振预测方法.试验结果表明:在磨削过程中,固有频率频带能量会随着磨削状态的变化而变化,利用稳定磨削状态下的固有频率频带能量百分比建立ARIMA预测模型,预测结果与真实值十分接近,能够准确预测磨削颤振的发生.

面向瓶颈的离散生产系统在制品库存控制与仿真

针对当前在制品库存控制研究较少考虑系统瓶颈的现状,从最优化生产技术(Optimized Production Technology,OPT)的思想出发,在辨别出系统瓶颈的基础上,设计以瓶颈为中心驱动的推、拉结合(Push&Pull)的生产控制方式,以有效减少整个系统的在制品库存;建立面向瓶颈的在制品库存前-反馈集成控制(B-WFFIC)模型,稳定并减少瓶颈工序前的在制品库存;最后通过实例应用和仿真验证取得了较优的结果。

新型感应式电能传输系统

新型感应式能量传输系统利用电磁感应原理,实现从电源到负载之间的无接触电能传输。介绍了感应式电能传输技术的构成以及国内外研究和应用现状,并在此基础上展望了该系统的发展前景。

基于AHP法的智能制造CNC资源的优选

在开放式数控系统的开发中,针对国内外众多的数控系统硬软件平台,并利用层次分析法多准则决策方法的定性、定量结合的思路,建立层次结构数学模型,成功地筛选出了满足要求的理想的开放CNC数控系统。该系统是用PMAC多轴运动控制卡构造的PMAC-NC数控系统,能满足工程技术的要求和教学的需要。

数控机床进给系统选型设计工具研究

为满足数控机床进给系统的设计要求,需要对其关键组成部件进行严格地选型设计。而针对传统选型设计方法效率低、准确性差的缺点,提出利用计算机辅助设计手段实现自动选型的方法;通过进给系统五类关键组成部件设计理论的研究,分析了基于逻辑顺承关系的进给系统选型设计流程;以此为基础,采用C#语言和SQL Server 2005开发了数控机床进给系统选型设计工具软件;并基于任务管理的思想,实现了对选型设计工艺过程的管理;最后通过设计实例验证了该软件的可行性。

企业信息化系统中工程变更管理的设计与实现

分析了企业工程变更管理的特点、要求以及PDM和ERP系统在工程变更管理中的作用,探讨在企业信息化系统中工程变更管理与控制的方法,提出建立工程变更历史库和工程变更库来分别描述被变更对象和变更对象,将PDM与ERP紧密结合进行工程变更的数据更改和后续处理。结合作者所开发的企业信息化系统,给出了企业信息化系统中工程变更管理的设计与实现实例。

模切机肘杆机构特性分析

采用数值分析的方法对肘杆机构进行了分析,并针对分析结果设计实验,通过现场实测取得数据,验证了理论分析的正确性。

基于多项式拟合的EMD端点效应处理方法研究

EMD经验模态分解方法在非平稳信号的分析和处理中起着重要的作用,但是在利用样条插值获得上下包络过程中存在着棘手的端点问题。多项式拟合极值延拓是一种抑制端点效应的方法,但是在应用过程中也有其不足的地方,针对其不足之处进行了深入研究,并提出了一种新的解决方法。将其应用于烟机的信号分析中,结果证明该方法能有效抑制EMD方法的端点效应,可以得到较好的结果。

减震器下衬套刚度对后多连杆独立悬架性能影响分析

根据某车型硬点参数,建立后多连杆独立悬架模型。运用多体动力学和悬架系统运动学理论,在车轮跳动和制动力两种工况下,分析并讨论减震器下橡胶衬套的轴向刚度、扭转刚度和径向刚度变化对车轮定位参数及悬架性能的影响。分析可知:减震器下橡胶衬套的轴向和径向刚度对车轮定位参数及悬架影响不大,但是扭转刚度对车轮定位参数和悬架性能影响较大。

涡轮增压调节执行器在线检测系统研制

介绍了一种涡轮增压执行器在线检测系统,讨论了该系统的机械构成、电气构成以及检测方法。应用结果表明该系统能够有效的提高生产效率和产品的合格率。

基于响应曲面法切削温度变化规律及粘焊影响

为了研究硬质合金刀具切削不锈钢材料时刀-屑粘焊的临界条件,并获得切削参数对切削温度及粘焊累积的影响规律,采用Design-Expert软件响应曲面法进行分析.通过三因素三水平试验建立了在硬质合金刀具切削1Cr18Ni9Ti不锈钢过程中切削温度的预测模型,并对相应的回归模型进行了分析,证明了预测模型以及对应因素的显著性.结果表明:该预测模型较为准确,具有较好的可靠性和实用性;刀-屑粘焊的温度区范围一般不超过800℃;刀具前刀面粘焊微观形貌呈现一定程度的颗粒扎堆状态;切削速度和进给量的交互作用对切削温度的影响最为显著.

乘用车后轴结构强度和刚度的分析

针对某乘用车后轴在进行疲劳台架试验时扭杆处发生早期疲劳断裂的问题,采用有限元法,在三维建模软件UG NX中建立此后轴的三维几何模型,并运用HyperWorks软件建立后轴有限元模型,以NX.Nastran为求解器,参照后轴疲劳台架试验大纲,对后轴结构强度进行仿真分析,找出了扭杆疲劳断裂的原因,提出在保证原扭转刚度不变的情况下,适当增加扭杆厚度以提高其疲劳性能的解决方案。通过计算不同厚度扭杆的刚度、强度及疲劳台架试验,验证了方案的可行性。

基于混合集成推理的汽车玻璃检具设计研究

为了提高汽车玻璃检具设计的推理效率和设计质量,通过对汽车玻璃检具设计内容和领域知识特点的分析,提出以CBR方式进行初步设计,RBR方式进行修改设计的汽车玻璃检具智能设计方法。针对汽车玻璃检具方案设计阶段的CBR推理,研究实例表达及检索技术,在CBR基础上,采用RBR对设计方案进行修正改进。通过两种推理方式的互为补充,将会得到更佳的汽车玻璃检具设计方案。介绍了该方法的实现过程,并对汽车玻璃检具设计进行了分析。