一种机床主轴动静压轴承工作能力的简易计算方法

介绍了深浅腔液体动静压轴承的结构特点和工作特性,针对一个动静压轴承的载荷进行了计算,建立了轴承刚度和油泵功率的计算公式,为设计不同轴颈的轴承提供了依据。

农用全地形车无级变速器调速控制系统的研究

为了研究农用全地形车的综合控制策略和无级变速器调速控制系统,首先搭建了农用全地形车动力系统的简化结构,并介绍了无级传送结构原理,实现了无级变速器调速控制策略。仿真结果表明:系统的调节参数可以使车速满足平顺性的要求,且速比的跟随性也比较好。系统具有稳定的动力性和平顺性,符合设计要求。

一种具有大行程及自锁功能的圆柱凸轮机构研究

针对现有的圆柱凸轮机构存在行程不足、无法自锁的问题。本文提出了一种具有大行程及自锁功能的变螺旋线圆柱凸轮机构。结合其结构特点及其在运动过程中的位移、速度等运动特性的分析。通过优化变螺距段螺旋升角,将从动件在运行至不同导程段时所受的刚性冲击转变为柔性冲击。该方法提供了一种使从动件在切换导程段时不产生冲击的螺旋升角优化方案。

KMAS冲压分析CAE软件在车身件设计及工艺预分析中的应用

论述了 CAE 冲压成形技术在车身件设计及工艺设计分析中的重要作用。并应用KMAS冲压分析CAE软件对某车型前地板进行了产品设计及工艺分析,提出了在车身件产品设计及模具设计中实施可制造性设计的方法,以及在最短时间内得到最优工艺方案的方法和实施过程。该设计及验证方法为车身设计师和制造工艺师提供了可行的产品并行工程设计方法,可有效地缩短设计验证周期并能提高设计质量,从而缩短产品开发周期。

双柔性支撑板快速伺服刀架优化设计及测试

设计了一种基于双柔性支承板的快速伺服刀架用于金刚石车削加工非回转对称微结构表面,并对其性能进行了测试。根据约束条件推导了刀架柔性支承板的刚度解析表达式,同时给出了柔性板上最大Von Mises应力的计算公式。根据快速伺服刀架设计指标,优化了柔性支承板的结构参数,并根据上述结构参数,加工得到了快速伺服刀架。最后,搭建了快速伺服刀架控制系统,测试了它的静态及动态特性。测试结果表明,设计的快速伺服刀架的刚度为53N/μm,最小运动分辨率为3nm,工作行程可达20μm。另外,它的稳态跟踪误差小于4nm,开环带宽为2kHz,一阶固有频率可达3kHz。测试结果不仅验证了所述设计方法的正确性,也表明采用双柔性支承板结构是设计高刚度、高精度微位移机构的一种有效方法。

基于UG的平面连杆机构的运动分析与应用

以平面六杆机构为例,在UG/Motion模块中,用动画来表现机构的运动过程,用图表来反映运动仿真的结果,得到精确机构运动数据,为机构的优化设计提供参考依据.

双曲柄机构急回运动分析

阐述了双曲柄机构具有急回运动程度可变的特点，分析了双曲柄机构在不同极限位置的急回运动特性，并以线图ψ３～θ的形式表示。同时通过实例，说明了双曲柄机构急回运动特性分析在连杆机构设计中的意义。

重型数控立车工作台静压计算与优化

提出新的计算重型数控立车工作台刚性位移的方法和用于静压迭代求解的校正改进法。通过两个工况下的静压计算验证了新方法的有效性和稳定性。在此基础上,以工作台质量极小化为目标,建立包括结构和静压两个强耦合学科约束的优化模型,采用并行子空间设计方法进行优化。优化后工作台质量明显减小,表明了并行子空间设计方法的有效性。

基于曲率RGB的多视点云拼合方法

针对目前反求工程中多视点云获取和拼合的现状,提出了基于RGB的多视点云的拼合方法,该方法遵循实物内部拓扑不变性,由曲率的RGB值来选取拼合的重叠子集,通过改进的ICP算法来实现重叠子集的拼合,实现了在目标点云中局部最优的整体拼合,解决了反求工程中任意多视点云的拼合问题,实验结果验证了其有效性和精度。

面向客户的产品快速设计

简要阐述了自动推断优化工程设计技术(WAVE),提出了基于WAVE面向客户的产品快速设计方法,以BL系列车床为例详细介绍了这种技术与产品设计过程的融合,在了解BL系列车床产品设计特点和客户设计需求的基础上,总结并提炼出用于控制车床设计的工程技术参数,通过建立产品控制结构,实现了面向客户的BL系列车床快速设计,实例表明这里所提出的方法是有效的。

基于正交变尺度法的连杆机构再现函数优化

将正交设计法和变尺度法相结合,以四连杆长度和起始转角为设计参数,传动角为约束,以摇杆实际转角与给定转角的误差平方和最小为目标函数,对平面连杆机构的进行最优化设计。计算结果表明,该方法不仅优于标准的变尺度法,而且增大了求得全局最优解的可能性和效率。

三坐标测量机在凸轮逆向工程中的应用

对于严重磨损的凸轮,用三坐标测量机接触式测量,提取凸轮轮廓的数据,然后导入Pro/E软件进行模型重建和局部修正,在UG软件中完成了数控加工程序编制,实现了凸轮的快速反求。利用WENZEL三坐标测量机的自动测量封闭自由曲线功能,减小了提取凸轮轮廓数据的工作量。

纺织鞋面印花机网框凸轮升降机构设计及优化

根据对纺织鞋面印花机工艺要求的分析,设计印花机的网框凸轮升降机构,以提高印花机的工作效率。根据凸轮设计的反转法原理,建立摆线运动规律下凸轮轮廓曲线的数学模型,运用MATLAB软件编程设计出摆线运动规律下凸轮推杆的位移、速度和加速度理论运动曲线;在多体动力学软件ADAMS中输入模型和添加约束,得到凸轮推杆的位移、速度和加速度仿真运动曲线;最后,建立优化数学模型求得凸轮升降机构最大压力角和对应的凸轮转角的全局最优解。结果表明,在MATLAB软件中编程设计的运动学曲线与在ADAMS软件中仿真得出的运动学曲线基本一致,验证了MATLAB软件编程设计的运动学曲线是合理的,优化得到最大压力角为7.737 1°,对应的凸轮转角为72.298 9°,所设计的凸轮曲线传动效率较高,符合纺织鞋面印花机的工艺要求。结果表明,该设计及优化可行,已应用于实际生产中,有较高的实际应用推广价值。

基于频率灵敏度分析的木工机床结构动态优化设计方法

针对木工机床的加工特点,提出将系统加工过程中最易发生共振的一阶固有频率作为机床结构动态优化设计的目标,并分别分析了质量、刚度和阻尼对该阶固有频率的变化率。以此为基础,对Author503型木工数控加工中心的主轴箱支撑架进行了动态优化设计。结果表明,采用这种方法不但可以使系统该阶固有频率得到显著提高,且可明显减小振型,优化效果显著。

一种新型的不完全齿轮-摩擦轮组合机构

设计一种不完全齿轮-摩擦轮组合机构,其动作次序为:单向连续动力输入后,输出轴将以单向旋转5°,反向旋转2.5°为一个运动周期进行运动,经过若干周期运动后,到达某一设定角度的位置。该机构实现了输出轴以等差数列递增角度的运动,结构简单,动作准确,运行可靠。并且递增角度设计灵活,应用领域广泛。

基于随机方向法与车辆原地起步加速过程模拟的变速箱挡比优化模型

提出了基于随机方向法与车辆原地起步加速过程模拟的变速箱挡比优化模型,该模型以变速箱各挡传动比为优化对象,以车辆原地起步加速时间和累积燃油消耗量为目标函数。车辆原地起步加速过程模拟以发动机瞬态工作过程计算为基础。对以涡轮增压柴油机为动力装置、采用闭锁式液力传动的某型装甲履带车辆的变速箱挡比进行了试优化,证明该方法能够为设计及改进车辆动力性和燃油经济性提供参考。

CAD/CAM技术在工业设计中的应用探究

CAD/CAM是一项通过计算机来辅助人们完成设计与制造的高新技术,随着计算机技术的发展,在工业设计中CAD/CAM技术得到了广泛应用,通过CAD/CAM技术能够实现工业设计的三维仿真模型设计,形成对工业零件设计与分析,实现综合性的的计算机设计系统。本文通过分析CAD/CAM关键技术在工业设计中的实际应用,对CAD/CAM技术在工业设计中的应用要素进行研究。

基于ANSYS Workbench的汽车球笼式万向节有限元分析

基于有限元方法对轿车中应用广泛的球笼式等速万向节进行接触分析,对万向节在有限元软件ANSYS Workbench中的材料属性设置、边界条件处理及接触设置等进行阐述;通过对万向节进行有限元接触分析,获得万向节的内外滚道应力接触情况,得出整个万向节的使用寿命和疲劳安全系数。分析结果表明,万向节最大应力位置出现在位于内外滚道内的钢球上,且钢球与内外滚道接触应力分布也不均匀,为提高万向节结构整体寿命,应该对这些部位进行表面强化处理或选用高强度材料。在受到变载荷工况下万向节安全系数大部分在5以上,而钢球、星形套和钟形壳安全系数较低。本文可为研究万向节在疲劳作用下的薄弱部位及万向节设计与改进提供参考依据。

链传动多边形效应的一种补偿方法

为了改善链传动在实际工程上的应用性能,本文结合重载条件下具有轨道约束的链传动结构,对链传动的多边形效应做了详细的研究.根据销轴位置周期性变化的特点,提出了位置补尝的具体措施和补偿量的计算方法,有效改善了约束条件下链传动的多边形效应,实现了载荷的平稳输送.

基于MATLAB的平面凸轮机构通用凸轮曲线设计

简要阐述了现代制造业中凸轮设计的重要作用。介绍了凸轮机构从动件运动规律的通用凸轮曲线建模方法,通过输入初始值、边界条件和七个时间参数,凸轮曲线设计程序可以自动生成位移、速度、加速度和跃度曲线,同时可计算出凸轮曲线的特性值S_m、V_m、A_m、J_m。最后用模糊评价法综合评价了这些运动规律,并得到了合理的评价结果。