弧齿锥齿轮主曲率计算的幺正活动标架法

曲面上点的主曲率计算是确定轮齿啮合压痕平面投影形状的关键。文章摈弃通常运用啮合原理和坐标变换计算的思路 ,从曲面本身的性质出发 ,把幺正活动标架和外微分引入主曲率计算 ,得到简明、有效的主曲率计算的新算法 ,并结合压痕公式给出了一个应用实例。

考虑间隙与摩擦时的齿轮传动动力学键合图建模研究

针对键合图难于表达的考虑间隙与摩擦时的齿轮传动系统非线性动力学问题,根据齿面摩擦、时变刚度以及齿侧间隙等非线性因素的特点,用调制阻性元件表示齿面摩擦,并用两个调制转换器分别表示主、从动轮的摩擦力臂,考虑齿侧间隙为具有分段特性的非线性函数,将轮齿沿啮合线方向的变形分为三个状态,以齿侧间隙为信号,引入功率结型结构描述考虑齿侧间隙时的时变刚度,用流源Sf表示齿轮传递误差的导数,运用键合图建模理论建立含间隙和摩擦的齿轮键合图模型,以一对齿轮传动参数为例,运用键合图专用仿真软件20-sim对含间隙与摩擦的齿轮传动动力学键合图模型进行仿真求解,同时用Matlab软件对采用牛顿法建立的齿轮传动动力学方程进行对比仿真,结果表明该方法正确可行。

面齿轮传动国内研究进展

结合国外的面齿轮研究的动向,从啮合理论,力学特性,加工制造,误差测量,改进设计等方面对国内面齿轮现阶段研究的进展做了详细介绍。并在此基础上展望今后面齿轮在力学特性,制造,测量,实验等方面的发展方向。

齿轮传动非线性动力学键合图建模研究

考虑齿轮时变啮合刚度、传动误差和齿面摩擦力,研究运用键合图理论建立齿轮传动非线性振动键合图模型。建立用容性元件c表示的载荷和轮齿弹性变形的键合图模型,给出用时变啮合刚度表示的容度参数Kj;提出在齿轮传动动力学建模中用流源Sf表示传动误差,并给出建模方法;考虑相对运动速度与摩擦力方向的关系,建立齿面摩擦力键合图模型。根据因果关系和功率流,得到齿轮传动非线性键合图模型的状态空间方程。结果表明键合图建模理论与方法可以用于解决齿轮非线性动力学的建模问题,研究工作是系统动力学建模研究的基础性工作。

先导式套筒调节阀的流体激振原因及处理

论述了先导式套筒调节阀产生流体激振的各种原因,提出了相应的处理方法。

小落地车床切削管磨机筒体的问题与对策

从超长超重管磨机筒体的结构、切削加工要求、传统的加工方法和存在的问题入手,对辅助支承形式、装夹方式和多床身加工等方面进行了研究,总结出提高小落地车床切削大筒体精度和效率的方法。通过实践对改进前后的效果进行了分析对比,得出结论:顶针和筒体使用的液压附加支承既能够提高机床的承载能力,降低机床电耗,又不影响机床的原有精度;筒体液压附加支承能够解决筒体切削刚度不足的问题;多床身同时参与切削和磨削能够大幅度提高加工效率。

变中心距齿轮副空程计算的矩解法

本文首次将均值、方差、偏倚系数、偏峰系数(分别为分布的一致四阶矩),用于研究可调中心距齿轮副的空程计算。对现有的可调中心距齿轮副空程数学模型进行了分析,给出了各种传动比下获取空程精确置信区间的偏倚系数和偏峰系数,最后对模拟运算结果进行了分析。

控制键槽对称度的有效方法——对称加工

键联接在机械传动中应用广泛,为保证其联接质量,GB1095对键槽对称度公差等级有明确规定,由于加工机床的坐标系统不配套,通常都难以达到GB1184规定的7～9级公差。