基于机器视觉的回转体表面微孔数量在机检测方法

油滤是液压系统油路中的一个重要零件,油滤上通孔数量是油滤零件质量检测的关键指标之一。由于其尺寸较小,微孔数目大,难以用人工检测的方式进行统计,因此针对数控加工工序后的油滤零件建立了一种回转体零件表面微孔数量统计的在机检测系统,该系统在数控加工后可以直接对加工零件进行在机检测,避免了零件二次装夹产生的加工误差。利用机器视觉技术,提出了一种不需要预先建立匹配模板、通用性较强的回转体零件表面微孔统计方法,可以自适应地统计各种回转体表面微孔数目。其中,扫描线自适应定位和周期估计算法保证了孔数统计的精确度。结果证明,提出的实际孔数标定方法为孔数统计算法的性能评估提供了重要参考依据。

液压胶管的胶料密封性研究

本文分析了工程机械液压胶管的失效情况,并提出了胶料密封机理,并对比胶料试验情况,探究胶料取样差异及胶料老化过程中关键性能参数变化规律,给液压胶管的失效分析提供新的思路。

海上石油锚机液压制动器建模与仿真分析

锚机是海上石油生产的关键设备,为确保制动操作过程的安全性,设计一种四工位的制动夹钳配合制动的制动器。4个制动夹钳通过各自夹钳表面和绞盘表面形成的摩擦力完成制动操作。

长疲劳工况下的液压软管研究

本文主要分析了泵送液压软管国产化过程中摆缸处胶管失效问题,通过脉冲试验、压力曲线试验分析,确认失效的关键影响因素,提出胶管疲劳寿命与工作压力的失效曲线,以此优化配置胶管,降低胶管故障率,为长疲劳工况下的胶管问题处理提供指导。

石墨烯板翅式全热换热器性能试验研究

针对空调系统运行时存在新风能耗大的问题,对小型热回收新风机组用石墨烯板翅式全热换热器性能进行了试验研究。搭建了全热回收新风机组试验平台,以层高为2.0 mm的石墨烯芯体为试验研究主体,常规高效的瓦楞纸芯体和层高为3.0 mm的石墨烯芯体为试验对照组,进行了冬、夏季标准工况下不同迎面风速下热湿交换效率和阻力试验研究,并对石墨烯芯体进行了室外新风干球温度和相对湿度变化对热湿交换效率影响的试验研究。结果表明,石墨烯芯体单位风量和面积下全热换热量比瓦楞纸芯体高50%,并且瓦楞纸芯体的流道摩擦系数要比石墨烯芯体大21.5%;在环境温湿度提高时,夏季工况下,石墨烯芯体的温湿度效率分别提高了4.1%和6.7%,冬季工况下,湿度效率提高了8.9%。综上所述,相同的热回收新风机组尺寸和风量情况下,采用石墨烯芯体替代目前高效的瓦楞纸芯体,风机运行能耗更低,风量调节性能更好,有更为突出的热湿交换性能。

单齿转子式压缩机的工作热力过程分析

为了揭示单齿转子式压缩机的特殊混合过程,分析了单齿转子式压缩机的全工作循环及气体热力特性变化,研究并建立其几何模型和热力学模型,分析了余隙容积、过压缩、膨胀以及混合过程对单齿转子式压缩机的功耗和效率的影响。结果表明:混合过程影响气体增压的热力过程,增加单齿转子式压缩机的功耗,从而导致单齿转子式压缩机效率下降。通过改变余隙容积,改善混合过程,可以节省4.4%的指示功。研究内容揭示了单齿转子式压缩机的混合过程对其工作热力过程的影响,对单齿转子式压缩机的设计具有指导价值。

环路热管蒸发腔内池沸腾的模拟研究

为了探究微型蒸发器内的蒸发沸腾现象,为今后蒸发器设计提供指导。利用FLUENT软件建立了微型蒸发器模型,对封闭空间内池沸腾现象进行了模拟研究,探讨了不同过热度下加热面热流密度、腔内相对压力、液柱排出时间及气泡脱离时间的变化规律。结果表明:热流密度与腔内相对压力均随过热度的提高而增长,其中热流密度呈线性增长趋势,而腔内相对压力的增长率不断减小;液柱排出时间与气泡脱离时间均随过热度的增长而减小,但减小趋势不断变缓。与40℃的过热度相比,在过热度为50℃时,除热流密度保持线性增长外,其余指标变化甚微,腔内相对压力、液柱排出时间和气泡脱离时间仅分别变化0.3 k Pa、0.25 s和0.002 s。适当提高过热度可以促进沸腾换热,但提高到一定程度后继续提高过热度对沸腾换热的促进作用有限。

蓄能器电子束焊缝相控阵检测试验研究与工程应用

隔膜式蓄能器上、下壳体的连接采用带衬垫的电子束焊缝结构,其结构尺寸小、深宽比大,焊接过程容易产生根部未焊透缺陷。为提高隔膜式蓄能器电子束焊缝的缺陷检出率,采用相控阵技术对其开展试验研究。首先,利用CIVA超声仿真软件建立该蓄能器结构模型,并对典型的根部未焊透缺陷进行仿真分析。然后,在仿真分析的基础上加工出含根部未焊透模拟缺陷的蓄能器进行检测试验研究,并依据研究结果制定出检测工艺,同时给出缺陷的特征图谱。采用该检测工艺对蓄能器制造厂生产的一批隔膜式蓄能器进行工程测试应用,发现了1处根部未焊透缺陷,并确定了缺陷的精确位置和自身高度,验证了该检测工艺的准确性和可靠性。文中的研究成果为实际生产过程中蓄能器产品的电子束焊缝的焊接质量检测提供了一种可靠方法。

T/CHPSA YY001-2023 T/CMES 24017-2023 《移动机械非金属液压油箱性能要求和试验方法》标准发布

2023年11月22日,中国液气密协会在江苏常州举办了T/CHPSA YY001-2023 T/CMES 24017-2023《移动机械非金属液压油箱性能要求和试验方法》标准发布仪式,中国液气密协会理事长杜旭东、燕山大学机械工程学院副院长姚静、江苏恒立液压科技有限公司总裁助理李冬明等出席了仪式,仪式由液气密协会秘书长助理付华主持,液气密协会赵曼琳秘书长强调了标准化工作的重要性并宣布标准发布.

基于FTA模型蓄能器失效风险分析与对策研究

蓄能器作为轨道交通车辆制动系统中的重要组成部分,直接影响到制动压力稳定性的控制及电机、电磁阀等液压系统内其他关键部件的使用寿命,有必要对蓄能器的设计选型、使用、失效风险等方面进行分析。从蓄能器的结构组成及工作原理出发,针对蓄能器在轨道交通车辆制动系统中的特殊应用场景,收集并整理蓄能器失效模式,采用自上而下的失效演绎方法,建立故障树模型,归纳并总结出蓄能器的主要失效方式,作为研发设计、使用维护的来源及依据。结合轨道交通车辆制动系统中蓄能器的应用特点,从容量选型、预充气压力选定、安装及使用注意事项及售后运营维护等方面,阐述蓄能器的设计、使用、维护要点。结合蓄能器产品故障案例,提炼选型、设定、应用、维护建议,对制动系统集成商、车辆运营使用业主起到借鉴性的帮助。

水轮发电机组弹性油箱受力偏差大分析及处理措施

针对某水电站6F机组推力轴承弹性油箱在运行过程中出现的压缩值超标和失压问题进行了深入研究和修复工作,通过分析弹性油箱受力偏差增大的原因,设计并实施了相应的修复方案。在修复过程中,采用了探伤检测、止回阀更换以及负荷试验等技术手段,弹性油箱压缩值最终恢复正常且受力均匀,从而提高了机组设备的可靠性和安全性。

液压滤中创新型高效过滤介质的设计与性能分析

文章旨在设计一种创新型高效过滤介质用于液压系统中的过滤器,以提高过滤性能和延长设备使用寿命,采用多孔介质的设计理念并结合纳米技术和复合材料制备工艺,制备了一种新型过滤介质,通过试验测试和性能分析验证了该过滤介质在过滤效率、压力损失和使用寿命等方面的显著优势,该研究成果对液压系统的稳定运行和设备维护具有重要意义。

冷冻机润滑油系统异物的分析与处理

冷冻机组润滑油系统内出现大量膏状异物,异物堵塞滤芯造成紧急停机事故。通过铁谱分析、元素分析、傅里叶红外光谱分析和气相色谱质谱分析,确认异物主要成分,分析出现异物原因并采取相应整改措施。

基于仿真的液压油箱常见结构对油箱脱气性能影响的研究

油箱小型化是节能减排,发展绿色经济的必然趋势。通过CFD技术,对比了不同液压油箱结构对排气性能可能的影响。给出了几点可以提升脱气性能的设计方法。

盾构机液压油箱加压稳压自动控制技术应用与探究

提出一种全新的节能型液压油箱加压稳压自动控制技术:采用PID自动控制,系统可以根据油箱内压力实时、精确地调节所需的压缩空气进气流量;通过减小油箱内压力变化范围减少油箱内压缩空气外溢,进而压缩空气的需求量,在提高加压系统稳定性的同时,又可带来安全可靠、节能环保的效果;通过气罐与油箱直接相连,增大了油箱内压缩空气的容积,一方面降低了油箱内压缩空气减压率,减少油液内气泡含量;另一方面不需要大量压缩空气进气,进而可以避免压缩空气充入液压油箱而引起的油液乳化等问题,有效防止了压缩空气中的水蒸气冷凝进入液压油箱引起油液乳化。

工况参数对旋转接头泄漏的影响研究

在旋转接头间隙密封中,工况参数的改变会影响其密封性能,进而影响其运行效率,为了探究工况参数(转速、进油口压力、温度)对旋转接头泄漏量的影响,采用Fluent流体仿真与试验相结合的方法,研究工况参数对泄漏量的影响规律,建立相应的泄漏数学模型。研究表明:随着进油口压力、温度的增大,泄漏量具有增大的趋势,而转速对泄漏量并无显著影响,不过随着旋转时间的增长,间隙密封中的温度升高,使液压油黏度发生变化,最终间接地改变泄漏量的大小。

横掠管束降膜流动和传热特性

为了明确绕管式换热器壳侧降膜流动特性对传热性能的影响,建立三维壳侧计算域,采用VOF模型,在干度工况范围为0.1~0.9,热流密度为1 275~8 000 W/m^(2),质量流率为120 kg/(m^(2)·s)时,分析了乙烷在绕管式换热器壳侧降膜流动过程。结果表明:对于乙烷工质,流型依次为层状流、半环状流、液滴流。干度为0.3,热流密度为4 000 W/m^(2)时为层状流向半环状流转化点;干度为0.6和0.7,热流密度4 000 W/m^(2)时为半环状流向液滴流转化点;在层状流向半环状流及半环状流向液滴流转化点传热系数均下降。干度为0.1~0.2,传热系数与干度成正相关;干度为0.3~0.7,传热系数与干度成负相关;干度为0.8~0.9,传热系数随干度变化不明显;流型为层状流和半环状流时,热流密度与传热系数成正相关。流型为液滴流时,热流密度与传热系数成负相关。

基于改进U-net网络的液压管路分割方法

针对液压管路背景多变、管道弯折、管道重叠排布等复杂现象且现有图像分割方法对管路分割精度不高等问题,提出一种以U-net网络为基础,结合Mobilenetv3网络、SE注意力机制模块、自校正卷积模块的液压管路分割方法。该方法以Mobilenetv3-large模型作为骨干网络,结合LR-ASPP网络处理特征图;在解码过程中,融入SE注意力模块和SC自校正模块,提升了特征提取能力;最后采用Dice函数和BCE函数的组合来作为网络的损失函数,有效地提升了网络的收敛能力。实验结果表明本文提出的方法在交并比、像素精度指标上的均值分别达到90.8%、95.2%,且模型体积为16.9 M,推理每张图像所耗时间20 ms,可应用于需实时部署的场景,为液压管路渗漏的准确识别提供了基础。

基于Simulink参数变化对油气悬挂输出特性影响分析

根据结构特点和工作原理,获取不同工况的输出力;在此基础上对非线性刚度和阻尼特性进行分析,并分别获取理论模型;根据理论模型和实际1/4车辆油气悬挂特点,基于Simulink建立数学仿真模型,分析悬挂缸的主要结构参数和工作参数变化对其输出特性,尤其是刚度特性和阻尼特性所产生的影响进行分析。利用油气悬挂液压试验台,对仿真分析的输出特性进行验证分析,获取关键参数进行对比,以验证数学模型和结果的可靠性。结果可知:对油气悬挂刚度特性影响最大的因素为缸筒、活塞杆等的直径,二者的影响趋势相反,前者呈现负相关,而后者则呈现正相关;悬挂中气体的高度与刚度特性呈现负相关;簧上质量的影响与前述直径尺寸的影响趋势基本一致,发生改变时,也是曲线的位置高低产生重要影响,但是影响略低于直径变化的影响,其值不断增加时,刚度特性的变化则逐渐减小;阻尼特性的变化在拉伸压缩阶段并非对称的,而是纯在较大的不对称性;相对速度值相同,而方向相反时,拉伸行程的阻尼力是压缩行程的3倍左右,这与设计目标是一致的;试验测试结果与仿真分析结果比较吻合,误差较小,控制在5%以内;因此,所建立的模型是准确的,获得的分析结果是可靠的,能够准确描述油气悬挂的特性,为此类研究提供参考。

微通道蒸发器高风速湿工况性能试验研究

为了研究微通道蒸发器在高风速湿工况下的热力性能和漂水特性,对不同翅片间距和表面特性的微通道换热器进行了试验研究。结果表明,亲水表面处理的微通道蒸发器不能改善湿工况热力性能和凝水排除效果,相反会恶化。亲水表面处理对换热因子j影响不显著,但使风侧阻力系数f增加。在测试工况条件下,亲水表面处理对换热因子j的影响小于1%,风阻系数增大4%~9%。j和f对翅片密度、空气湿度和风速的变化不敏感。亲水表面微通道换热器增大连续性水桥形成机会,增大漂水风险。常规工况下光箔和亲水箔均未发现漂水现象;高湿工况下光箔未发现漂水,亲水箔在风速4.5 m/s和较小翅片间距1.7 mm时,出现轻微漂水。