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两种无机填料改性双马来酰亚胺的摩擦学性能研究 被引量:9
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作者 曲建俊 罗云霞 张志谦 《材料科学与工艺》 EI CAS CSCD 2002年第2期152-155,共4页
利用盘销摩擦磨损试验机,分别研究了氧化铜和硅灰石两种无机填料对双马来酰亚胺与硬铝合金的滑动摩擦磨损性能的影响.结果表明:两种填料加入都可以改善双马来酰亚胺的摩擦学性能,随氧化铜用量增加,滑动副的摩擦系数和耐磨性均增加;随硅... 利用盘销摩擦磨损试验机,分别研究了氧化铜和硅灰石两种无机填料对双马来酰亚胺与硬铝合金的滑动摩擦磨损性能的影响.结果表明:两种填料加入都可以改善双马来酰亚胺的摩擦学性能,随氧化铜用量增加,滑动副的摩擦系数和耐磨性均增加;随硅灰石用量增加和粒径减小,滑动副的耐磨性提高,摩擦系数减小.扫描电镜的分析表明,硅灰石和氧化铜提高滑动副耐磨性的原因是它们促进了双马来酰亚胺在铝环表面形成牢固的转移膜. 展开更多
关键词 无机填料 改性 摩擦学性能 双马来酰亚胺树脂 氧化铜 硅灰石 摩擦磨损 聚合物 复合材料
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WC粒度对Ni基合金摩擦磨损性能的影响 被引量:7
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作者 曹洪治 陈华辉 张文欣 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2012年第2期79-82,共4页
采用真空热压烧结工艺,制备3种不同WC粒度增强镍基合金复合材料。对复合材料的组织结构、性能以及干摩擦条件下的摩擦磨损性能进行研究。结果表明:干摩擦条件下,随着WC粒度的增加,复合材料的磨损失重增大,摩擦因数也增大,复合材料的磨... 采用真空热压烧结工艺,制备3种不同WC粒度增强镍基合金复合材料。对复合材料的组织结构、性能以及干摩擦条件下的摩擦磨损性能进行研究。结果表明:干摩擦条件下,随着WC粒度的增加,复合材料的磨损失重增大,摩擦因数也增大,复合材料的磨损机制由磨粒磨损转向黏着磨损、疲劳磨损以及脆性颗粒剥落。 展开更多
关键词 WC 粒度大小 摩擦学 复合材料
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SiO_2和B_4C组合对铁铜基摩擦材料性能的影响 被引量:16
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作者 袁国洲 姚萍屏 樊毅 《非金属矿》 CAS CSCD 北大核心 1999年第4期47-49,共3页
研究了摩擦组元SiO2和B4C组合对铁铜基摩擦材料性能的影响。结果发现,在摩擦组元总量不变的情况下,随SiO2的增加和B4C的减少,摩擦材料的摩擦系数和磨损量均下降。材料的摩擦系数随制动速度的增大而降低,随制动压力的... 研究了摩擦组元SiO2和B4C组合对铁铜基摩擦材料性能的影响。结果发现,在摩擦组元总量不变的情况下,随SiO2的增加和B4C的减少,摩擦材料的摩擦系数和磨损量均下降。材料的摩擦系数随制动速度的增大而降低,随制动压力的增大亦降低。通过相结构分析。 展开更多
关键词 铁铜基摩擦材料 B4C Fe2B 摩擦性能 二氧化硅
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Ni60与4135基材的摩擦磨损对比试验研究
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作者 邵雳 孙玉利 +1 位作者 谢春祥 左敦稳 《机械制造与自动化》 2015年第6期12-14,64,共4页
利用UMT-2高温摩擦磨损试验机分别对Ni60和4135钢进行常温往复式干摩擦试验,对比分析Ni60堆焊层及4135钢基体材料在不同载荷下的磨损量以及不同速度下的摩擦因数。结果表明,随着载荷的增加,Ni60的磨损量明显小于4135钢,且增加趋势比较平... 利用UMT-2高温摩擦磨损试验机分别对Ni60和4135钢进行常温往复式干摩擦试验,对比分析Ni60堆焊层及4135钢基体材料在不同载荷下的磨损量以及不同速度下的摩擦因数。结果表明,随着载荷的增加,Ni60的磨损量明显小于4135钢,且增加趋势比较平稳;在不同速度下,Ni60的平均摩擦因数更加稳定,且比4135钢小。由此可见,Ni60具有更高的硬度和耐磨性,并具有更优良的摩擦磨损性能。 展开更多
关键词 NI60 4135钢 摩擦磨损 摩擦因数
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1Cr18Ni9Ti不锈钢摩擦过程中的扩散与相变 被引量:2
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作者 周晓霞 刘正义 匡同春 《兵器材料科学与工程》 CAS CSCD 北大核心 2000年第3期57-62,共6页
对 1 Cr1 8Ni9Ti奥氏体不锈钢摩擦过程中的组织与成分变化进行了研究。结果表明 :1 Cr1 8Ni9Ti不锈钢经摩擦之后碳元素和其它合金元素在表面发生了明显的富集与扩散。但(马氏体 )相变只有在转速和压力比较低、摩擦时间较长、磨损速率较... 对 1 Cr1 8Ni9Ti奥氏体不锈钢摩擦过程中的组织与成分变化进行了研究。结果表明 :1 Cr1 8Ni9Ti不锈钢经摩擦之后碳元素和其它合金元素在表面发生了明显的富集与扩散。但(马氏体 )相变只有在转速和压力比较低、摩擦时间较长、磨损速率较小各合金元素充分扩散的条件下才会发生。 展开更多
关键词 1Cr18Ni9Ti不锈钢 摩擦磨损 相变 扩散 马氏体
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Effects of Electric Potentials on Tribological Properties of SiC/HT200 Pairs in NaOH Solutions
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作者 Pengfei Fan Wenjie Zhai Xiaoxu Zhang 《Journal of Harbin Institute of Technology(New Series)》 EI CAS 2016年第3期75-79,共5页
On a self-developed circular-translation polishing machine,the influence of different electric potentials on the friction coefficient and wear properties of SiC/HT200 friction pair,which contacted as one electrode,wer... On a self-developed circular-translation polishing machine,the influence of different electric potentials on the friction coefficient and wear properties of SiC/HT200 friction pair,which contacted as one electrode,were studied in NaOH solutions.The results show that the friction coefficient of SiC/HT200 pair is 0.25 under no externally applied potential;but it decreases to 0.23 while applying +3 V polarization potential on the pair;in contrast,it increases to 0.30 when applying-3 V polarization potential on the pair.And the polished SiC surface under + 3 V potential is much smoother,while there are clear ploughing marks and adhesive region on the polished SiC surface under zero and-3 V potential,respectively.The mixed triboelectrochemical friction model has been proposed and the mechanisms of the electric effects on the tribological properties of SiC/HT200 friction pair in NaOH electrolyte are addressed.Results and discussion show that the anodic passivation technique may be used for hastening the running-in process of SiC/Fe friction pairs,as well as for polishing SiC to increase its materials removal efficiency while maintaining good surface quality. 展开更多
关键词 Silicon CARBIDE tribo-electrochem ical friction and w EAR PASSIVATION
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内燃机缸套表面织构对油膜承载能力的影响 被引量:4
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作者 崔增霸 张晓东 《机械设计与制造》 北大核心 2022年第10期36-40,共5页
为了研究内燃机缸套织构的存在对滑动表面油膜承载能力的作用,设计了圆形、正方形、椭圆形以及菱形这4种不同造型的表面织构,采用fluent分析了在相同的面积率、深度以及表面滑动速度的情形下这4种形状各异的表面织构的油膜承载性能,发... 为了研究内燃机缸套织构的存在对滑动表面油膜承载能力的作用,设计了圆形、正方形、椭圆形以及菱形这4种不同造型的表面织构,采用fluent分析了在相同的面积率、深度以及表面滑动速度的情形下这4种形状各异的表面织构的油膜承载性能,发现在低、中速时不同形状的织构油膜承载能力差别不大;在高速的时候圆形织构油膜的承载能力最强。针对圆形织构,探讨高速时织构的直径、深度对其油膜承载能力的作用;结果表明:当织构的深度小于24μm左右,织构的直径越大织构油膜承载能力越强,而当织构凹坑的深度大于24μm左右,织构的直径越大油膜承载能力越弱;整体上在一定的深度范围内,油膜承载能力随着织构深度的增加呈现递减的趋势。深度对油膜承载力的作用与直径对油膜承载力的作用互相影响。 展开更多
关键词 内燃机缸套 表面织构 油膜承载力 仿真分析
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