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统一润滑油工程机械科学养护系列讲座 装载机变速器油温过高原因
被引量:
1
1
作者
王贵义
《工程机械与维修》
2007年第7期157-157,共1页
装载机变速器的油温,一般须控制在30-55℃,比较理想。在此温度下,油液的黏度、润滑性和耐磨性皆处于最佳状态,系统传递效率最高,但在能量传递中不可避免地会造成一定的损失,使系统油温升高。随着油温不断升高,油液黏度不断下降...
装载机变速器的油温,一般须控制在30-55℃,比较理想。在此温度下,油液的黏度、润滑性和耐磨性皆处于最佳状态,系统传递效率最高,但在能量传递中不可避免地会造成一定的损失,使系统油温升高。随着油温不断升高,油液黏度不断下降、泄漏增加、润滑油膜被破坏,机件磨损加重,油温上升加快。当油温过高时,
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关键词
油温过高
变速器
装载机
原因
最佳状态
传递效率
能量传递
油温升高
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职称材料
题名
统一润滑油工程机械科学养护系列讲座 装载机变速器油温过高原因
被引量:
1
1
作者
王贵义
机构
北京统一石油化工有限公司
出处
《工程机械与维修》
2007年第7期157-157,共1页
文摘
装载机变速器的油温,一般须控制在30-55℃,比较理想。在此温度下,油液的黏度、润滑性和耐磨性皆处于最佳状态,系统传递效率最高,但在能量传递中不可避免地会造成一定的损失,使系统油温升高。随着油温不断升高,油液黏度不断下降、泄漏增加、润滑油膜被破坏,机件磨损加重,油温上升加快。当油温过高时,
关键词
油温过高
变速器
装载机
原因
最佳状态
传递效率
能量传递
油温升高
分类号
TH243-4 [机械工程—机械制造及自动化]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
统一润滑油工程机械科学养护系列讲座 装载机变速器油温过高原因
王贵义
《工程机械与维修》
2007
1
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