轮式装载机发动机功率计算方法的合理分析

发动机功率的合理计算是装载机总体设计的关键及进行牵引特性分析的依据。本文在分析现有三种计算方法特点的基础上，提出了计算轮式装载机发动机功率的修正算法，通过理论分析和实际编程计算，论述并验证了修正算法的合理性。

装载机正转八连杆机构工作装置的优化设计

对正转八连杆工作装置进行了运动学分析 ,归纳出了其运动过程中必须满足的各种条件 ,建立了优化模型 ,进行了优化设计 。

基于Matlab的装载机工作装置受力分析

以Matlab为基本工具,分析了装载机工作装置的静力学特性和工作时的受力状态。对偏载工况和对称工况下工作装置的受力情况进行了详细分析和计算,对装载机的动臂和连杆进行了强度校核,并以矿用铲斗式Z30E型装载机工作装置为例进行了受力分析。结果表明:可以通过改变铲斗运动轨迹来减少外力影响。

工程机械液压系统的故障诊断专家系统分析方法

介绍了一种液压系统的故障诊断专家系统分析方法 ,用系统故障因果图→逻辑表达式→正逆判断法可获得较准确的故障分析。

装载机新型铰接系统铰销计算研究

给出了装载机铰接系统的四种典型计算工况,推导了各工况下铰点力的计算公式,建立了铰销的力学计算模型,提出了铰销有限元计算的外力处理方法。以ZL60E装载机为例进行了有限元分析及实车试验验证,为装载机新型铰接系统铰销的设计提供了理论依据。

专题 装载机新型车架铰接系统的研究 装载机新旧铰接系统轴承的对比分析

对装载机新旧铰接系统轴承进行了对比分析,研究了转向铰采用滚子轴承时的承载能力。该方法可直接用于铰接系统轴承的设计。

装载机焊接接头的疲劳强度及焊缝尺寸的影响

装载机的工作装置主要为焊接结构。本文根据某新型国产装载机工作装置的实际结构，模拟简化了七种焊接接头，试验研究了这些接头的疲劳强度，给出了不同接头的１０条Ｓ—Ｎ曲线；同时还就焊脚尺寸对不同载荷形式下十字接头及丁字接头疲劳强度的影响进行了研究，对不同载荷形式下临界焊脚尺寸的大小进行了讨论；并根据试验所得Ｓ—Ｎ曲线及国产装载机动臂的实际载荷谱，对三种机型动臂的疲劳寿命进行了估算，估算结果有力地支持了国产新型装载机工作装置的优化设计。

现代设计方法在工程结构件强度及刚度设计中的应用

提出了轮式装载机车架这一工程结构件的现代强度及刚度设计方法， 包括确定基础结构、载荷计算工况、计算模型和约束条件等方法。将现代设计方法与实验测试方法作了分析与比较， 计算结果与实测结果具有良好的一致性， 证明该方法的先进性， 同样也适用于其它工程机械。

装载机车架铰接系统铰销强度及铰点附近应力分布的试验研究

将孔内贴有应变片的特制铰销安装在ZL60E装载机铰接系统中,获得了多种工况下的一系列点的应力测试值。将这些值作为试验铰销力学模型修正的依据,建立了力学模型评价的数学方法,寻求更贴近实际作业工况的计算模型。采用该模型即可对装载机实际工作铰销进行有限元分析,从而获得较为可信的计算结果。

装载机轮边行星减速器接触疲劳强度的模糊可靠性设计

以装载机轮边减速器为研究对象 ,运用可靠性理论和模糊数学理论 ,建立了模糊可靠性的数学模型及计算公式 ,探讨了齿轮设计中模糊变量和随机变量同时存在时接触疲劳强度可靠性设计方法 ,并给出了计算实例 。

装载机工作装置优化设计的方法与策略

讨论了装载机工作装置优化设计过程所具有的基本特点和规律 ,提出了相应的处理方法和对策 .从建立一个完整专业CAD系统的角度 ,讨论了优化设计作为其中的一个子系统与其他子系统之间的关系及合理的任务分工 ,提出了优化设计模型 .从人仍然是设计自动化过程的主体这一观点出发 ,对系统结构进行了规划 ,并提出了优化设计过程的控制方法 .

装载机变型设计的知识表达模式

阐述了机械产品变型设计的基本概念，分析了变型设计的基本方式和流程，进而提出了一个面向装载机变型设计的知识表达模式。

装载机铲斗结构参数优化设计及其可视化

在ISO7546-1983的基础上，通过建立几种不同型式铲斗容量计算的统一数学模型，推导出铲斗容量的精确计算公式．利用复合形法对铲斗结构参数进行了优化设计，通过可视化显示设计结果，为准确计算斗容及合理设计铲斗结构提供了理论基础．

装载机动臂液压缸活塞杆的可靠性设计

本文对ZL-50装载机动臂液压缸活塞杆的疲劳强度和压杆稳定性进行了可靠性分析,并利用优化设计的方法给出了一定可靠度条件下的活塞杆尺寸。为了获得可靠性分析和设计的依据,对动臂液压缸的工作油压进行了测试,利用测试数据进行了平稳性和各态历经性检验,确定了典型工况,根据数据的统计误差分析结果,确定了数据的样本长度。

装载机前车架的空间结构有限元模型

该文为装载机前车架空间结构研制了结构尺寸参数可变的有限元建模程序，详细介绍了建模方法和建模程序的结构组成及各功能子程序，并通过数据格式的转化生成可直接被ＡＤＩＮＡ软件调用的模型数据文件。利用该建模程序和ＡＤＩＮＡ分析程序构成的分析系统，只需输入若干个车架基本尺寸参数，就可自动完成模型的数据生成及计算分析，并对ＺＬ６０Ｄ前车架进行有限元强度计算分析。通过计算，对其设计提出了改进意见。计算结果证实了该结构模型的正确性及实用性。

轮式装载机转斗六连杆机构的优化设计

讨论了轮式装载机工作装置的转斗六连杆机构的优化设计的方法，建立了其优化设计的数学模型，并经实例计算和分析．验证了其正确性。

装载机极限收斗作业工况的优化确定

以反转六杆机构工作装置为例，推导出动臂在任意位置时铲斗收斗角的计算公式；建立了极限收斗角优化求解的数学模型，以ＺＬ５０型装载机工作装置为例进行了实算，并绘制出工作装置典型的收斗作业工况运动简图。

装载机工作装置连杆机构优化设计

讨论了装载机工作装置连杆机构优化设计数学模型的建立，优化设计程序的编制，并经实例计算和分析。

基于神经网络的装载机连杆机构优化设计

本文应有神经网络理论，建立了装载机连杆机构神经网络优化设计的数学模型，优化机构工作参数，改善其工作性能。