装载机正转八连杆机构工作装置的优化设计

对正转八连杆工作装置进行了运动学分析 ,归纳出了其运动过程中必须满足的各种条件 ,建立了优化模型 ,进行了优化设计 。

专题 装载机新型车架铰接系统的研究 装载机新旧铰接系统轴承的对比分析

对装载机新旧铰接系统轴承进行了对比分析,研究了转向铰采用滚子轴承时的承载能力。该方法可直接用于铰接系统轴承的设计。

现代设计方法在工程结构件强度及刚度设计中的应用

提出了轮式装载机车架这一工程结构件的现代强度及刚度设计方法， 包括确定基础结构、载荷计算工况、计算模型和约束条件等方法。将现代设计方法与实验测试方法作了分析与比较， 计算结果与实测结果具有良好的一致性， 证明该方法的先进性， 同样也适用于其它工程机械。

基于神经网络的装载机连杆机构优化设计

本文应有神经网络理论，建立了装载机连杆机构神经网络优化设计的数学模型，优化机构工作参数，改善其工作性能。

机械CAD在双伸缩臂装载机工作装置设计中的应用

本文介绍了双伸缩臂装载机的工作装置的结构特点和机构ＣＡＤ在工作装置机构设计中的应用。

MDQ1000／1500·50型滚轮堆取料机门架及整机力学性能全分析

该文简述ＭＤＱ１０００／１５００．５０型滚轮堆取料机门架及整机力学性能全分析的主要内容及方法．借助有限元法，能对大跨度作业机械的力学性能进行全面分析．提高设计的可靠性．通过电测试验，证实了方法的正确性．图４表１６参４．

装载机新型铰接系统铰销计算研究

给出了装载机铰接系统的四种典型计算工况,推导了各工况下铰点力的计算公式,建立了铰销的力学计算模型,提出了铰销有限元计算的外力处理方法。以ZL60E装载机为例进行了有限元分析及实车试验验证,为装载机新型铰接系统铰销的设计提供了理论依据。

装载机车架铰接系统铰销强度及铰点附近应力分布的试验研究

将孔内贴有应变片的特制铰销安装在ZL60E装载机铰接系统中,获得了多种工况下的一系列点的应力测试值。将这些值作为试验铰销力学模型修正的依据,建立了力学模型评价的数学方法,寻求更贴近实际作业工况的计算模型。采用该模型即可对装载机实际工作铰销进行有限元分析,从而获得较为可信的计算结果。

铰接式装载机惯量特性的确定方法

本文针对轮式装载机铰接车架的结构特点，探讨了其惯量特性防转向角变化的规律，提出了装载机惯量特性的计算方法与测量方法，为准确分析铰接式装载机各项动态性能打下基础。

装载机作业密度及满斗系数的确定

本文通过理论分析和计算，以及大量的调查实际资料，探讨了轮式装载机在矿山排土及铁路装车作业时，最小作业密度及满斗系数的确定问题；并指出了某些资料在确定装载机的最小作业宽度和满斗系数方面，存在的不切合实际之处。

装载机工作装置优化设计的方法与策略

讨论了装载机工作装置优化设计过程所具有的基本特点和规律 ,提出了相应的处理方法和对策 .从建立一个完整专业CAD系统的角度 ,讨论了优化设计作为其中的一个子系统与其他子系统之间的关系及合理的任务分工 ,提出了优化设计模型 .从人仍然是设计自动化过程的主体这一观点出发 ,对系统结构进行了规划 ,并提出了优化设计过程的控制方法 .

装载机变型设计的知识表达模式

阐述了机械产品变型设计的基本概念，分析了变型设计的基本方式和流程，进而提出了一个面向装载机变型设计的知识表达模式。

装载机铲斗结构参数优化设计及其可视化

在ISO7546-1983的基础上，通过建立几种不同型式铲斗容量计算的统一数学模型，推导出铲斗容量的精确计算公式．利用复合形法对铲斗结构参数进行了优化设计，通过可视化显示设计结果，为准确计算斗容及合理设计铲斗结构提供了理论基础．

装载机前车架的空间结构有限元模型

该文为装载机前车架空间结构研制了结构尺寸参数可变的有限元建模程序，详细介绍了建模方法和建模程序的结构组成及各功能子程序，并通过数据格式的转化生成可直接被ＡＤＩＮＡ软件调用的模型数据文件。利用该建模程序和ＡＤＩＮＡ分析程序构成的分析系统，只需输入若干个车架基本尺寸参数，就可自动完成模型的数据生成及计算分析，并对ＺＬ６０Ｄ前车架进行有限元强度计算分析。通过计算，对其设计提出了改进意见。计算结果证实了该结构模型的正确性及实用性。

轮式装载机发动机功率计算方法的合理分析

发动机功率的合理计算是装载机总体设计的关键及进行牵引特性分析的依据。本文在分析现有三种计算方法特点的基础上，提出了计算轮式装载机发动机功率的修正算法，通过理论分析和实际编程计算，论述并验证了修正算法的合理性。

基于Inventor的轮式装载机动臂强度有限元分析及设计

动臂是轮式装载机的主要受力部件,直接影响装载机的使用寿命。选取其插入与掘起联合正载工作状态,算出动臂各铰点受力,利用Autodesk Inventor 2014软件进行建模、应力分析,精确模拟动臂整体应力状态,通过合理修改模型,达到提高动臂强度的目的。

装载机半轴变均值、变幅值标准载荷谱制取方法

结合装载机分段作业特点，提出了装载机半轴变均值、变幅值标准载荷谱的制取原则与方法，解决了均值、幅值“归一化”问题，最终建立装载机半轴标准载荷谱。

装载机纵向稳定性的模糊可靠度计算

本文应用模糊概率理论，通过计算模糊可靠度，对装载机的纵向稳定性进行了探讨，并给出了实例。