低噪声离心式风机的设计

根据空气动力性噪声的产生机理，分析并计算了离心式风机叶轮进风口处气流的速度方差及牵连加速度系数的变化对风机噪声的影响；并且给出了Ｙ６ － ４２Ｎｏ ．１０ 锅炉引风机的设计计算及测试结果。

7-35通风机的气动设计及其性能

7 - 35通风机的气动设计采用离心通风机现代设计方法 ,其特点是引入三维粘性数值模拟分析离心通风机内部复杂流场 ,考虑了其各部件间的相互影响 ,数值预估离心通风机性能 ,并对现有工程设计方法作了重大改进 ,使其综合性能达到国际先进水平。

离心通风机的性能曲线回归方程及其在气力输送风机计算机选型中的应用

导出了离心通风机的理论P-Qt、-P--Qt曲线方程，理论P-Qt、-P--Qt曲线为抛物线。用最小二乘多项式回归方法得出了六类常用风机的-P--Q、0η--Q回归方程和P-Q、η-Q曲线方程以及n的一元二次方程。验证了回归方程的精确性。利用回归方程和n的一元二次方程，建立了可供全力输送风网设计时使用的高压风机计算机选型软件，通过实例选型验证了选型软件的适用性。

离心通风机叶轮进口的相对涡流

论述了离心通风机叶轮进口相对涡流的产生及其变化规律。分析了相对涡流与流体预旋及叶轮内流的内在联系。初步探讨了影响相对涡流变化规律的重要因素。

离心通风机前弯叶轮叶片数的选取

比较前弯和后弯叶轮流道中的流动结构得知,前弯叶轮的叶片数应适当多于后弯叶轮.计算了12个和16个叶片的两个前弯叶轮中的边界层动量厚度,并对该两叶轮进行性能试验,证实了适当增加前弯叶轮的叶片数可以提高叶轮的压力和效率。

采用双圆弧型线设计后向离心式通风机叶轮的试验研究

本文简要地分析了应用双圆弧型线设计后向离心式通风机叶轮的原理及意义，并以此为据，设计了６—２８离心通风机模型。６—２８模型经空气动力性能试验，证明达到了设计要求。从而肯定了采用双圆弧型线是提高后向离心式叶轮效率的有效途径之一。

叶轮、叶片结构设计中交线的形成及算法

运用工程曲面的形成理论，对离心式风机叶轮的核心结构——叶片及前盘曲面进行了构形分析、数学建模；论证了两曲面的交线为空间曲线，其方程为一元四次隐函数关系式；采用牛顿迭代法。

离心通风机整机损失数学模型的研究及优化

采用两类相对流面的三元流动理论，即准三元流动理论，求解出离心通风机中叶轮、蜗壳等主要元件流道中速度分布的规律，建立起依赖于此速度分布的损失计算公式。考虑各项损失之间的相互关联影响，建立起一个包含２６ 个系数的风机整机损失数学模型。利用已有的后向式离心通风机的试验数据，采用最优化的方法确定损失模型中的各有关系数。并通过实验检验此模型的可靠性，结果是令人满意的。

筒形离心式通风机结构特点及主要参数的优化设计

介绍了筒型离心式通风机的结构特点及适用场合，并且选用以通风机静压总效率为目标函数，利用外点惩罚函数的优化方法，对其主要结构参数进行了计算，最后给出了优化设计程序。

离心通风机部分负荷旋涡的理论和试验研究

本文着重研究了离心式通风机内部分负荷旋涡现象。从理论和试验两个方面分析了风机部分负荷旋涡的危害、产生机理和影响因素。

复杂形状进气箱与叶轮一体的斜流风机内部湍流数值分析

本文采用混合平面法实施通流元件之间的流场信息传递，旨在建立斜流风机统一正命题的流动模型与数值方法。将非正交曲线坐标系下压力修正法求解K-ε模型封闭Reynolds时均方程的三维程序模块化，使其可适用于静止及旋转坐标系，过气箱与叶轮采用各自独立的贴体网格，按照串行方法轮换调用计算模块并在进气箱出口与叶轮进口之间设置混合平面，用以传递与转换动静元件之间耦合流动的信息，在单一微机系统上实现了从进气箱进口到叶轮出口的整机内部湍流的一体计算。采用上述方法数值模拟了某斜流风机的内部流场，计算与已有实验结论大体吻合．

大型离心通风机叶轮的三维应力计算

利用三维有限元方法 ,对大型风机叶轮进行了强度的计算和分析。针对复杂形状叶片———机翼型叶片的特点 ,对具有复杂叶片叶轮模型建立的方法进行了探讨 ,并分析了整个叶轮的应力分布 ,在强度方面为叶轮的设计提供理论依据 ,以达到改进实际叶轮结构的目的。

低压旋涡风机的设计与实验

为满足生产实际的需要 ,突破通常的设计规范 ,设计并制造了一台低压力旋涡风机。通过实验对设计进行了验证 ,并就其性能特点进行了分析讨论。

离心式通风机蜗壳内部流动特性的数值计算分析

应用三维粘性计算流体动力学软件ＳＴＡＲ－ＣＤ对一离心式通风机蜗壳在不同工况条件下的内部流动情况进行了三维不可压缩横定流动的数值计算分析，并对通风机蜗壳壁面压力分布情况进行了预测。文中给出了数值分析结果与实测结果的比较。还对在蜗壳内部加装整流圆筒的情况进行了分析研究。

离心风机蜗壳参数的计算机辅助分析

根据离心风机的噪声特点以及空腔声共振的原理,提出了通过改变风机蜗壳的空腔声共振频率来改善风机的噪声的方法,列出了风机蜗壳声共振数学模型,利用计算机进行了参数分析设计,并进行了试验验证.

多翼离心风机集流口流场模拟和优化设计

介绍用激光多普勒测速仪测定多翼离心风机集流口内流速分布结果,建立了描述风机集流口气体运动的 N—S方程和连续性方程。采用有限体积法程序 SIMPLEC及 PHOENICS 进行了该方程的数值求解;最后建立了该集流口流道形状优化设计的物理模型。

后向离心通风机可控涡设计方法的研究

本文从控制气体涡（ｒＣｕ）沿平均子午流线的不同分布规律出发，论述和计算了后向叶轮时计表面的气流速度分布、叶片载荷分布以及吸力面上边界层动量厚度的增长，初步得出了最佳气体涡分布的基本特征及其不指数的最佳取值范围。根据本文观点和方法设计了后向叶轮并进行了风机性能的对比试验。试验结果表明本文设计方法使风机性能明显改善。

离心通风机整机损失数学模型的研究及优化

采用两类相对流面的三元流动理论 ,即准三元流动理论 ,求解出离心通风机中叶轮、蜗壳等主要元件流道中速度分布的规律 ,建立起依赖于此速度分布的损失计算公式。考虑各项损失之间的相互关联和影响 ,建立起一个包含 2 6个系数的风机整机损失数学模型。利用已有的后向离心通风机的试验数据 ,采用最优化的方法确定损失模型中的各有关系数。

筒形离心式通风机主要参数优化设计

介绍了以筒形离心式通风机静压总效率为目标函数，选用外点惩罚函数的优化方法，对其结构参数进行优化设计；并且给出了优化设计程序。

用内部Helmholtz积分方程计算离心风机噪声辐射

内部Helmholtz积分方程与对Helmholtz方程两边求导所得的GHIE方程计算结果表明 ,当场点位于内部驻波节面上时 ,无法取得单值解 ,为解决这一问题 ,提出了把上述两方程用一关联系数组合起来形成CHI方程 .应用CHI方程对模型求解 ,计算结果表明CHI方程在任意波数下都可取得单值解 .同时在计算中应用常数元和二次等参元对计算边界进行离散 ,结果表明二次等参元用较少的剖分单元就可得到高精度的计算结果 .