无人值守过磅系统在磷矿企业中的应用

介绍了磷矿企业中一种无人值守过磅系统的实现方法,从设备硬件构成、基本功能、软件实施等方面做了详细描述。

衡器传感器状态监控系统的开发与应用

传感器和仪表是衡器实现重量计量的核心部件,运行状态的好坏与衡器计量准确性息息相关。目前,传感器的好坏的标准主要依靠人工定期巡检和过秤后的火车动静差比,具有滞后性,容易产生计量异议,且事后进行计量处理的成本比较高。文章设计并搭建了一个衡器传感器的监控系统的方案,能够实时获取传感器的内码值,并对其进行异常状态的判断,还能够根据设计的异常处理流程,对每一个产生异常的传感器进行处理并反馈实时状态,实现完善的传感器异常处理流程,提高了传感器的维护效率,满足了任务设计目标。

基于模糊PID控制的配料秤系统的实现

针对目前配料秤系统中采用传统PID控制的不足,提出了一种基于模糊PID控制的方法,将模糊控制技术与传统的PID控制技术结合起来,共同应用于实际系统的调节当中,误差较小时采用PID控制,误差较大时采用模糊PID控制,大大提高了系统抗外部干扰和适应内部参数变化的鲁棒性,有效地解决了系统运行中误差不稳定和动态特性不理想的问题。

动态电子汽车衡称重系统数学模型的建立

分析了动态汽车衡称重数据的基本特点,数据的组成,建立了动态称重系统的数学模型.

汽车衡计量监测系统设计

针对普通汽车衡存在的问题 ,研究设计了汽车衡计量监测系统 ,具有明显的社会效益和经济效益。

汽车自动称重系统的设计与应用

提出了动态汽车衡实现称重过程自动化的问题,介绍了实现动态汽车衡称重过程自动化的称重系统的构成、原理以及软、硬件设计.

动态公路车辆自动衡器检定周期动态性能的差异性研究

动态公路车辆自动衡器(简称"动态汽车衡")计量性能与公路车辆运行速度、称量控制区、使用环境、维护保养等密切相关,不同型式的动态汽车衡由于结构、算法不同,其计量特性有很大的差异,经过样本区域大量不同型式结构的动态汽车衡,在不同的称量控制区,经过一个检定周期的运行使用后,核查其关键计量特性动态计量准确度的差异情况,实验数据表明,在维护较好的称量控制区里运行,整车式动态汽车衡能维持较高的计量准确性和稳定性。

动态汽车衡及其检定中的思考

动态汽车衡的发展与道路安全密切相关,从高速公路计重收费到普通公路非现场执法,以及目前正在开展的高速公路入口劝返系统等,其基础就是动态汽车衡。我国依据OIML国际建议制定了检定规程、型式评价、国家标准,但由于国情以及使用场合的差异,个别检定项目和操作存在理解和认知的困惑,本文就其问题进行思考和探讨,与大家分享。

HDS系统精度的外部影响因素分析

本文分析了影响涵式动态车辆称重系统测试精度的外部因素，并就解决方法进行了初探。

公路治超关键计量设备数字化监管平台架构设计研究

动态公路车辆自动衡器(以下简称"动态汽车衡")是公路治超关键计量设备,计重数据的可靠性研究意义重大。目前动态汽车衡的型式评价、计量检定、维护保养等计量数据都是单系统自我管理,缺乏基于大数据的协同综合监管。本文面向治超执法风险防范的重大需求,以动态汽车衡检验检测业务为中心,产品周期为轴线,展开面向行政监管、检验检测、使用维护以及消费者需求层面的数字化监管平台架构设计研究,为治超执法的公正性保障提供技术支撑。

电子汽车衡使用维护和故障排除

随着电子技术的发展,电子汽车衡在各个领域得到了广泛的应用,制糖企业在甘蔗收购和物资进出厂的环节离不开汽车衡,现在几乎所有的厂家已将原机械汽车衡更换为电子汽车衡。在频繁的使用中,电子汽车衡难免出现故障,本文根据多年的实践经验,简要地说明电子汽车衡的日常维护方法及常见故障的检修方法。

动态公路车辆自动衡器期间核查方案设计研究

为保持动态公路车辆自动衡器(以下简称"动态汽车衡")在相邻周期检定间隔内的可信度,体现计重收费公平、公正原则,本文通过利用统计方法分析动态汽车衡的实际重点服务对象,量化动态计量性能,从而设计动态汽车衡期间核查方案,为后续动态汽车衡服务周期内计量性能智慧管理提供参考。

用EXCEL实现数字指示秤原始记录的电子化

随着电脑技术在各行各业的广泛应用,原始记录的电子化和数字化,也是计量行业的大势所趋。本文就数字指示秤原始记录的电子化,利用Excel软件进行编辑和测试,实现该原始记录的自动计算和结果判别,减少人工工作量和人为误差,提高原始记录的录入效率和正确率。

100吨液压翻板汽车衡的四角调整

本文介绍了液压翻板汽车衡调整四角的方法。通过建模分析,重点介绍了归一法的调整过程,同时简单介绍了模糊法,该方法方便现场调整四角,为用户节省了大量搬运砝码的工作量。

汽车衡各种限位装置的性能分析

汽车在驶入或驶离汽车衡时,会对汽车衡产生一定的水平冲击力,这种冲击力会造成秤台的晃动,从而影响称重精度,因此抑制这种晃动,缩短秤台复位时间,有利于提高称量精度,所以设计和选用合理的限位装置也尤为重要。选用何种限位装置与衡器所采用的称重传感器的形式、衡器的纵向安装坡度以及衡器的安装地理环境等条件有关。合理使用、调整限位装置是保证汽车衡在动态称重过程中取得精准的重量、安全称量的必要条件。

动态汽车衡及其检测

本文就动态汽车衡(包括动态轮轴秤)的类型归属、准确度、检测方法以及建立动态质量标准等问题进行了比较详尽的阐述和讨论,可望与同行共同交流切磋,以促进我国衡器工业和称重技术的兴旺发达。

两体式小秤台动态汽车称重系统研究——新一代公路汽车计重收费设备

对长方形大秤台4只传感器称重的动态汽车衡的缺点进行了研究,指出存在四种振动干扰称重,作为对策,研制了两体式小秤台各3只传感器称重的强阻尼动态汽车衡,并采用邓氏振弦传感技术进行动态汽车称重;同时研制了长寿命接触式开关型轮胎识别传感器,构成可靠的轮胎识别器。从而使该动态汽车称重系统性能好、成本低,在公路车辆计重收费方面有良好的推广应用前景。

关于动态公路自动衡顺坡安装问题探讨

目前全国高速公路收费站入口治超工作如火如荼的开展,随着大量的动态公路自动衡(入口称重检测设备)的安装,称重设备是水平安装还是顺坡道安装?大坡度时如何合理的安装我们的称重设备才能保证称量精度?这些问题再次凸显出来,因为这个焦点问题长期以来,没有引起重视,行业也一直存在着较大的技术争议。动态公路自动衡,是在车辆行进过程中称量的,大大不同于静态称量模式,动态称量的承载器可以是整车式、轴组式、轴重式等多种称重方式。ETC不停车称重不仅要求车辆快速通行,更要求我们的称量设备有非常高的称量精度,而称重设备的安装对称量精度的影响至关重要。

动态汽车衡在实际使用中的问题及思考

动态汽车衡是民生计量中重要的强制检定计量器具,对其的科学监管与服务保障有着重要和现实的意义。江苏是全国率先采用公路计重收费的省份。几年来,超限超载、"大吨小标"等现象得到有效地控制。但是计重准确度成为公路收费矛盾的焦点。本文就动态汽车衡在实际使用中所出现的焦点问题做了分析并提出思考。

动态电子汽车衡在应用中的若干问题

动态电子汽车衡是一种对按一定速度行驶的车辆进行载重量连续动态测量的电子衡器.它为工矿企业及贸易单位实现计量和管理工作的科学化提供了有力手段,因此具有良好的应用和发展前景.由于实际情况的复杂性,动态电子汽车衡在应用时将因受现场某些特定条件的限制而存在下述一些极待解决的问题.