四球机改装的接触疲劳试验机及其应用

作者将四球机改装成接触疲劳试验机,并在其上进行了一系列添加剂对接触疲劳的影响试验研究.认为该装置具有接触应力大,体积小,噪声小,一次试验耗油量小,试验系统传动稳定,试验结果可信等优点.接触疲劳试验结果认为添加剂的各种性能之间相互作用和综合效果,才是影响疲劳寿命的关键.

电液伺服力控系统的模糊学习控制

研究了模糊控制与学习控制相结合的控制方法,既保持模糊控制的强鲁棒性的优点,又可通过选择合适的学习算法修正不完善的模糊规则。设计出结构合理的模糊学习控制器,将其应用于电液疲劳试验机力控系统,并进行了仿真研究。仿真结果表明对于该系统采用模糊学习控制,效果明显优于传统的PID控制。

摩托车车架结构优化

首先建立了车架有限元模型,对其强度和刚度进行了分析;然后在疲劳试验机上进行试验,验证理论模型及分析结果的正确性。在此基础上,以车架轻量化为优化目标,车架主要构件截面尺寸为设计变量,刚度和强度为约束,对其结构进行优化,优化后车架质量减轻17.4%。

一种便携式高g值冲击试验装置的设计

为对惯性开关进行大于8 000 g的冲击检测,设计一种便携式冲击试验装置。根据弹性力学的赫兹理论,对该冲击试验装置进行了动力学分析,采用四阶龙格-库塔(Runge-Kutta)算法求解得到了结构参数与冲击特性的关系。采用Endevco2270标准传感器进行标定,标定结果满足设计要求,即该冲击试验装置可产生最大幅值约8 400 g,脉宽约110μs的冲击加速度信号,在同一高度测试的相对误差小于6%,具有良好的输出稳定性。该冲击试验装置体积小,质量轻,便于携带,维护简单,安全可靠,可用于小尺寸惯性器件冲击检测及抗冲击实验等。

压电驱动共振式高频疲劳试验机构的设计与实验

针对在小振幅、高频受力工况下微小与硬脆材料构件的疲劳检测,提出利用压电振子(PZT、PLZT或PMN)作为高频疲劳试验机构的驱动力源,并利用系统共振方法设计高频疲劳试验机构。首先,介绍压电共振式疲劳试验机构的工作原理,建立了动力学模型,获得了系统的动态特性。然后,设计和制作了样机。最后,利用样机测量了作用在试件上的动载荷。实验结果表明:改变输入交流电压幅值(100～250V)和板弹簧厚度(1.1～0.6mm),可施加在试件上的动载荷为24.7～99.2N。本文制成的样机适用于测试动载荷在为24.7～99.2N,且在小振幅、高频受力工况下试件的拉伸和弯曲疲劳性能。

压电驱动式疲劳试验系统动态特性分析

针对压电驱动式疲劳试验系统动态特性分析问题,根据振动力学理论,建立了压电疲劳试验系统的动力学模型,得出了系统固有频率和动载荷表达式,并通过Matlab仿真,分析了压电振子的刚度对系统固有频率和动载荷影响关系。最后进行了实验测试,测试结果表明,实验所得数据与理论分析在误差允许范围内吻合较好,验证了理论分析的正确性。为压电驱动式疲劳试验系统谐振频率跟踪与工作载荷精度控制提供了理论依据,同时也对压电驱动式疲劳试验系统的动态性能进行预测,具有一定的工程应用价值。

单向加载疲劳机上燕尾形榫联接微动损伤试验件设计

利用变摩擦系数接触边界元方法，对等厚盘燕尾形榫联接表面的接触参数进行了计算分析。并依据其计算结果以及对分离出的榫头／榫槽的受力分析，设计一种在单向加载疲劳机上进行模拟实际工况的燕尾形榫联接微动损伤试验的试验件，将该试验件应用于实际试验，得到了令人满意的结果。

无补偿式应变片在动、静叠加载荷下的应变参数测量

在动、静载荷腐蚀疲劳试验条件下,针对应变测量中存在的严重零漂问题,提出了一种基于转换系数法的应变零漂消除原理和方法。试验结果表明,该方法具有明显的应变零漂抑制效果,应变测量数据可靠。

基于气动控制的自行车把疲劳试验机

自行车车把是自行车行驶中较易受疲劳破坏的部件,它的好坏直接影响到自行车的安全问题和使用寿命,文章从气动控制出发,研制了一种基于气动控制的自行车车把疲劳试验机控制系统。该系统在疲劳试验过程中可以设定载荷值、改变试验激振频率、载荷循环次数,疲劳破坏报警,可以对不同的自行车把进行疲劳试验。

一种疲劳试验机测试系统的设计

研制了一种疲劳试验机测试系统。该系统可在疲劳试验过程中检测载荷值、激振频率、载荷循环次数,以及试件的裂纹声发射信号。通过试验证明,系统设计可达到预期目标。

曲轴疲劳试验机的模态分析

采用有限元法,在ANSYS软件中对谐振器的模态进行分析,提取了固有频率,并与实际测量的固有频率值进行了比较,得出的模拟值与实际值相一致的结论,对于预估结构的固有频率及优化设计该结构具有指导意义。

一种新型拉扭疲劳试验机的设计

介绍了自行设计的新型拉-扭疲劳试验机的工作原理和软件系统。该试验机具有精度高、响应快、功耗小、易操作等优点,可以满足微电子材料、高分子材料等各种新型材料的力学性能测试要求。

汽车零部件通用疲劳试验机研制

0引言 本试验系统主要是针对轿车中较小零部件的一种通用疲劳试验台。该试验机由三套电液伺服加载装置、测量控制系统和机械装置三大部分组成，每套电液伺服加载装置均可根据需要固定在加载框架或反力墙上，可以组成一维、二维或三维加载试验系统，可从垂直、水平方向对被测试零部件按要求施加静态力，或者根据需要在0～10HZ范围内对零部件进行多种波形循环加载疲劳试验。

疲劳机上腐蚀装置的设计

作者利用MTS材料试验机进行了腐蚀疲劳试验。设计了腐蚀装置，并探讨了装置设计中的一系列问题。经过实际验证，该装置是可行的。

疲劳试验研究进展

疲劳学已成为一门重要科学学科,对其研究具有极其重要的现实意义。目前,疲劳学的前沿方向是随机疲劳理论、混沌疲劳以及复合材料疲劳寿命估算。疲劳试验是进行疲劳学研究的不可或缺的条件,同样产品的疲劳寿命估计离不开疲劳试验,最后介绍了目前疲劳试验机的研究方向。

自制自约束型冷──热疲劳试验机

自制自约束型冷──热疲劳试验机哈尔滨工业大学刘北兴，刘思久，刘剑虹一、引言一冷热疲劳破坏是工件在循环加热─－冷却条件下工作的一种重要失效形式、冷一热疲劳抗力是这类工件的一个重要性能指标。材料冷一热疲劳性能的测试是在冷一热疲劳试验机上进行的。目前．国内...

单向液压脉动疲劳试验机负荷频率测量新方法

有效利用单向液压脉动疲劳试验机载荷信号特点,不使用专用频率传感器,采用同步等精度测频法,实现了试验机负荷频率的快速测量。为改善因被测信号周期变化导致测频精度下降的问题,提出周期自适应法;为克服在测量过程中由±1标准时钟脉冲产生的计数误差,采用了多路时延技术。通过在国产PMS-500试验机上实际测试,验证了该方法的有效性。

球柱式高速接触疲劳试验机的研制

本文介绍了笔者们研制的新型高速接触疲劳试验机,其最大赫兹接触应力4000Mpa,每分钟最多接触次数1.8×10~4次,并具有体积小、耗能少、操作简单等特点。本机还能自动停机、自动计时、调温控温,不但能做接触疲劳试验,而且可以进行油品性能试验。经实际使用表明,此机工作可靠,数据的离散度小,使用效果很好。

装载机结构件疲劳试验机的设计

为了查找装载机结构件应力薄弱部位,优化结构设计、提高疲劳寿命,采用电液伺服技术和可编程逻辑控制器(PLC)控制技术设计一套专门测试结构件疲劳强度的试验系统.该系统采用整机正面加侧面的加载方案,由触摸屏和PLC控制器远程控制2个伺服液压缸动作以模拟结构件受载,可实现24h无人值守试验,适用于各种型号装载机结构件的疲劳试验.试验结果表明:该试验机运转平稳,可靠性高.