钨渗铜样件烧蚀裂纹产生机理探讨

以烧蚀后的钨渗铜样件(牌号W-7Cu)为研究对象,针对特定环境条件下烧蚀试验后钨渗铜样件表面裂纹进行了形貌特征分析并对裂纹产生的机理进行了探讨。表面形貌及能谱分析结果表明,3000℃高温环境试验后,表面存在Cu析出且在高温粒子冲刷后留下烧蚀坑,嵌入基体的颗粒中含有大量C、O、Al等元素;物相分析表明,烧蚀产物的主要相为WC、W6C2.54脆性相,推测Cu相挥发后铜基体上形成连通孔隙,推进剂或者环境中的C进入钨骨架孔隙中,与钨渗铜件中的W形成碳化钨脆性相导致烧蚀过程中形成小裂纹继而分层剥离,是烧蚀裂纹产生的主要原因。

高强韧厚壁炮钢材料的发展

综述高强韧厚壁炮钢材料的成分、性能的发展历程和现状,分析炮钢材料发展方向及存在问题,提出炮钢发展的新思路:采用新的合金化和氧化物控制方式,提高材料的纯净度,大幅提高炮钢的强韧性,避免炮钢在生产中为提高钢的性能过度控制低氧,可大大降低工艺成本和设备成本。

HX_D1机车小齿轮轴断裂失效应力分析

HX_D1机车牵引电机小齿轮轴的两个疲劳源位于齿轮轴大端油槽-油孔交界处,相对于油槽谷底直径平面呈反对称分布,且不在油槽谷底.为深入研究应力在疲劳裂纹源萌生位置和裂纹萌生过程中的作用,本文基于有限元法建立了HX_D1机车牵引电机转轴组件有限元细节应力分析模型,分析了在齿轮副啮合力作用下小齿轮轴的细节应力及分布状态.计算结果表明:小齿轮轴大端油孔两侧的两个应力集中点关于油槽谷底直径平面呈现反对称分布,这与裂纹源的实际位置吻合;从小齿轮轴锥端向齿端观察,油孔左侧应力集中点第一主应力值较右侧大(约26 MPa),这一区别导致左侧首先萌生疲劳裂纹的概率增大,该分析结果与失效小齿轮轴失效样本统计分析结果吻合.计算结果证实,油槽-油孔交界处呈反对称分布的应力集中在小齿轮轴的疲劳裂纹萌生过程中起决定性作用,建议采用表面机械强化的方法在两个疲劳危险点引入适当的残余压应力,以改善小齿轮轴的抗疲劳性能.

尾翼型EFP形成的数值模拟研究

为得到飞行稳定性较好的尾翼型爆炸成型弹丸。文中利用有限元分析软件,对三种药型罩结构的成翼过程进行数值模拟,对比计算结果得知,药型罩外表面周向对称刻槽且槽内有填充物时成翼效果较优。继而改变槽深、槽宽等参数,并以不同材料填充槽体进行计算。结果表明:槽深、槽宽等均对侵彻性能影响显著,且填充45钢,槽宽为0.048倍、槽深为0.038倍装药直径时,具有较大的侵彻速度和长径比,尾翼成形效果较好。

基于相位编码信号的鱼雷主动反舰声引信研究

鱼雷声引信抗干扰性能是鱼雷可靠性设计的重要指标。根据目标舰艇和海面回波的不同相位特性,提出采用相位判别的方法与相位编码信号以及脉冲压缩技术来识别目标的方法,给出了用于反舰声引信信号处理框图,并进行了仿真计算。仿真结果证明了文中提出方法的可行性和正确性。

金属材料空腔膨胀理论研究中的数值模拟方法

采用数值模拟方法研究金属材料球形空腔膨胀这一过程。首先建立了空腔膨胀过程的数值模型,分析了模型尺寸及网格划分对空腔膨胀结果的影响;然后根据数值模拟结果,得到了空腔膨胀过程中应变率、绝热软化以及塑性波速的相关结论;最后研究了应变率和绝热软化效应对空腔面径向力和侵深预测结果的影响。

潜艇自航式声诱饵的使用时机研究

在潜艇使用自航式诱饵对抗声自导鱼雷的过程中,诱饵的使用时机是关系着对抗成败与否的关键因素。本文基于自航式诱饵的作战使用问题,具体研究了潜艇在使用自航式诱饵对抗声自导鱼雷的过程中诱饵的使用时机问题。分析了潜艇使用自航式诱饵对抗声自导鱼雷的具体过程,建立了对抗过程的物理及数学模型,得出了不同鱼雷报警舷角下诱饵的使用时机。

鱼雷主动超声非触发引信抗水中爆炸干扰研究

鱼雷对潜/舰艇目标实施攻击时,其主动超声非触发引信受刭两类干扰源干扰,一类为自然干扰,另一类为人工干扰。而人工干扰包括:单个或系列水中爆炸干扰,对抗器材干扰等;水中爆炸所产生的声波频谱很宽,复盖声引信频段;此类干扰将影响鱼雷主动超声非触发引信正常工作,甚至将产生声非触发引信误动的后果,因此主动超声非触发引信抗单个或系列水中爆炸干扰的性能是鱼雷可靠性设计的重要指标。文中针对单个或系列水中爆炸干扰因素的分析,探讨应采取的抗干扰措施,最后对主动超声非触发引信抗干扰电路进行工程设计,阐述其电路组成、工作原理及特点以及仿真试验,并给出试验结果。

滑翔飞行器再入段弹道特性分析

为解决滑翔飞行器再入段受力复杂、非线性约束条件多、弹道设计难度大的问题,对平衡滑翔条件下的弹道解析关系进行分析。根据平衡滑翔的概念,通过简化的动力学微分方程,对滑翔飞行器再入段弹道影响因素进行分析,联合大气指数模型,推导出平衡滑翔条件下的弹道初始参数与速度、射程以及高度的解析关系,并进行仿真验证。仿真结果表明:更高的滑翔初速和最优的平衡滑翔初始入射角可以增加滑翔距离,不同高度再入时对射程影响不大。

侵彻加速度测试系统设计

为了准确分析侵彻试验时的加速度特点,该文设计了一种基于动态存储技术的弹载高g值三轴加速度测试系统,它具有低功耗、抗高冲击等特点。针对弹载记录仪在侵彻环境中受到高冲击导致电路测试失败的问题,选用泡沫铝作为缓冲材料,并对其进行研究。通过试验证明其可靠性。

陶瓷球研磨精度的在线监控

利用光线示波器和频谱分析仪,对陶瓷球研磨加工过程中磨削力和振动信号进行了测试,从时域和频域两个角度进行分析论证。分析表明:对磨削力和振动信号的监测可以有效地监控整个研磨加工过程,控制加工精度,并能够生产出高精度的陶瓷球,满足使用需求。

基于磁矩梯度张量的单点定位方法

在磁偶极子模型条件下,提出了一种利用磁矩信息替换磁场强度值的磁异常探测改进算法,设计了一种磁传感器阵列结构。利用磁梯度张量概念和磁矩信息降低测量过程中地磁场的影响,分析磁性目标磁矩方向、测量系统结构、高斯白噪声对该算法定位结果的影响,仿真结果表明该算法具有较高的定位精度,克服了目前利用磁梯度张量系统进行单点定位过程中测量系统姿态对定位结果的不良影响。

金属原材料基本知识(选编)

随着我国四化建设的发展,已有越来越多的行业与人员和金属材料发生关系,他们都希望能了解一些金属原材料的基本知识,为此作者收集了金属材料中常用的44种金属元素(包括硼、硅等7种类金属元素),对他们的存在与冶炼、性质与用途以及产品的规格与生产厂作简要介绍。这对从事与金属材料有关的人员都是有帮助的,但因本刊篇幅有限,因此征得作者同意,选登其中少数几节,以飨读者。

海洋环境对声自导鱼雷的影响

主要讨论影响鱼雷声自导的海洋环境因素,给出适合于计算海洋传播损失预报的理论简化模型,同时给出了影响鱼雷自导的海洋混响和气泡的声学模型。这些模型的完整使用,对鱼雷声自导性能预测和性能分析有重要的工程价值。

超大型船厂门座起重机大针轮支承环制造技术探究

200吨船厂门座起重机(以下简称门机)是目前我国自行设计的额定起重量最大的门座式起重机,其大针轮支承环在制造过程中具有尺寸大、结构复杂、控制焊接变形难度大、机加工和热处理困难等特点,通过在大针轮支承环焊接变形控制、大针轮支承环现场机加工方法、水平轮轨道面淬火工艺等方面制定过程控制工艺,保证大针轮环的制造和安装的质量。

新型门座式起重机大针轮维修方案设计

对2台100 t门座式起重机进行现场检查后发现,其大针轮箱体顶板表面发生明显的锈蚀,最大锈蚀处的板厚由原来的16 mm减到不足8 mm。文中通过对大针轮支承环因结构应力产生的变形进行模拟计算,并根据实测数据制定具有针对性的维修设计方案。结果表明,新设计的维修方案是合理的、切实可行的。

摩擦电喷镀Ni-Co-MoS2复合镀层摩擦学性能研究

采用摩擦电喷镀技术制备Ni-Co-MoS2复合镀层,系统试验研究了复合镀层的摩擦学性能.结果表明,Ni-Co-MoS2复合镀层在滑动摩擦条件下,摩擦因数主要取决于镀层中MoS2微粒的含量、滑动速度和载荷;MoS2微粒的减磨作用,可有效改善镀层的耐磨性;在滑动摩擦条件下,Ni-Co-MoS2复合镀层的耐磨性能将随MoS2含量的提高而提高.

环烷酸铅作为润滑油添加剂的摩擦学性能研究

环烷酸铅具有良好的抗磨损能力和减摩性能,其中含铅量为20%的环烷酸铅添加剂使基础油的抗磨性能提高40%,减摩性能提高30%.SEM分析显示钢球磨痕和犁沟较浅,且有含铅沉积物生成.由此推断出有机铅盐在摩擦副表面形成吸附膜,且部分吸附膜发生摩擦化学反应,产生了具有抗磨减摩作用的铅氧化物转化膜,从而起到了改善摩擦磨损性能的作用.