车载机枪托架行进间发射动力学分析与优化

托架是车载机枪上的主要承力构件,其刚强度和动力学性能会对车载机枪射击产生较大影响。基于路面不平度理论和发射动力学理论,建立了某12.7 mm车载机枪的行进间发射动力学模型。对行进间射击时的车载机枪托架,在极限射角及平射状态分别进行10发连射过程的仿真分析。以减轻托架结构质量和降低托架支撑板行进间发射时的交错变形为目标,结合拓扑优化分析与参数化建模方法,对托架进行结构优化设计,并对优化前后的托架力学性能进行对比。分析表明:平射时托架工况最为恶劣,托架满足强度要求;托架支撑板交错变形会引起枪口产生0.011 3 mm的偏移,通过对托架结构优化设计,结构质量减小31.82%,提高托架支撑板刚度匹配性,支撑板的交错变形量减小85%。对车载机枪及遥控武器站的设计具有指导意义,为其他机载武器及遥控武器站设计提供参考依据。

基于外弹道方程推导的坦克高射机枪校正距离探析

针对坦克高射机枪在500 m距离校正后,对一些空中目标射击时射程较近而不能发挥最大威力这一问题,利用真空中外弹道方程式,推导出高射机枪对空中目标射击时射击斜距离与枪目高低角之间的变化关系,得到高射机枪在500 m距离上校正后在不同枪目高低角下射击时的斜距离,并以此分析高射机枪在500 m距离上校正后对空射击时的不足,提出一般情况下采取700 m距离校正及当主要射击敌直升机时采取800 m距离校正的观点。实弹射击结果表明:该校正距离能明显提高坦克高射机枪对空射击命中概率,充分发挥其对空射击效能。

直升机舱门机枪应用研究

从实战应用案例、枪械发展和训练模拟器发展三个方面着手,梳理分析了直升机舱门机枪的应用情况;总结出舱门射击时存在目标搜索与定性、距离标定、弹着点计算等射击难点,并通过成因分析,提出了解决办法;同时针对舱门机枪应用时面临的机组协作、多机协同问题,提出了机组共享心智模型、沟通差错预防与控制和多机扇区协同射击的方法手段。

某型坦克火力系统技术状况综合检测系统设计与实现

为了准确评估坦克火力系统的技术状态,需要对能反映火力系统各部件性能的关键性、综合性指标进行检测。利用虚拟仪器技术,对坦克火力系统炮闩、反后坐装置的技术指标检测进行了设计和实现。采用并行测试思想,设计了人工后坐及瞄准机功能综合检测装置,首次提出并实现了坦克复进过程中各动态技术指标的测试,为装备日常维护保养和临战技术状况检查提供了有力的技术途径。

武装直升机航炮(枪)系统

介绍了国外已经发展和正在研制的武装直升机的航空机炮(枪)武器系统,并提出其改进方向和发展趋势。

直升机枪炮系统比较研究的重量模型

该文综合直升机武器系统模拟模式和枪炮系统校准模式来计算枪炮系统的重量。从数学上把枪炮系统重量描述为基本性能参数的函数。这些参数包括射击时限、击中概率(或杀伤概率)、交战类型、交战数等等。这些方法可以为枪炮系统比较研究提供整体特性分析。

转管机枪喷管气流反推驱动技术研究

对三管转管机枪新型驱动技术—拉瓦尔喷管气流反推驱动技术进行了研究 .喷管气流反推驱动装置同时还具有制退减后坐功能 .建立了该驱动装置的数值计算模型 ,对某转管机枪各性能参数进行了计算 .计算结果和原型样机的试验数据表明 ,喷管气流反推驱动是一种切实可行的新原理、新方法 。

内能源转管机枪首发起动过程数值模拟

该文简要介绍了内能源转管机枪首发起动装置的工作原理和工作过程。根据气体动力学和机构动力学理论建立了首发起动过程的数学模型。通过数值模拟 ,该文探讨了首发起动结构参数和火药弹参数对气室压力、活塞速度和机心匣角速度的影响。计算表明 ,该文的模型可以较好地反映驱动活塞和机心匣的运动规律。

面向机载武器测试系统的高性能智能化429总线通信模块研制

面向机载武器系统的仿真测试,建立总线通信仿真测试平台,研制ARINC 429总线通信智能模块。针对机载武器系统中基于数据帧的总线通信方式,提出了缓冲区资源自动配置算法及其实现方案。在通信过程中根据各信道数据帧的特征和信道流量统计信息,动态分配信道缓冲,提高存储空间利用率,减少丢帧。

基于耦合双联装的转管武器动力学研究

该文介绍了内能源式转管武器耦合双联装的耦合结构型式,根据基于拉瓦尔喷管驱动方式的单管转管武器动力学分析,推导出同类驱动方式的耦合双联装转管武器的动力学数学模型,并进行仿真研究,给出的算例在缓冲结构参数相同的条件下,耦合双联装的内能源式转管武器其后坐力比未耦合双联装的小30%左右,其角速度波动范围也较非耦合双联装的小。因此,采用耦合双联装的方式,可以达到减小后坐力,提高系统射击精度的目的。

喷管驱动的转管武器系统参量优化设计

利用约束条件下l维极值复型调优法 ,考虑与喷管驱动的转管武器系统动力学有关的 14个系统参量和 4个动力学特性的约束参量 ,从保证转管武器射击稳定性及后坐缓冲特性等要求出发 ,对该武器系统进行优化设计 ,并建立了该武器系统的优化模型。

基于FLUENT的某型空空导弹空气动力分析

FLUENT是目前功能最强大、适用范围最广、国内使用最多的CFD软件之一;对某型空空导弹建立了适当模型,并对其进行了非结构化网格划分;在不同舵偏角下,利用FLUENT软件对导弹模型气动力参数进行了计算。为导弹的控弹道计算提供有力的依据。

汽轮机转子用9-12%Cr钢发展情况综述

介绍了566～630℃等级9-12%Cr转子钢的化学成分、力学性能、制造工艺等特性和630～650℃等级转子钢的研究现状,对我国高参数汽轮机高温转子用9-12%Cr钢的研发和应用提出了建议。

转管武器双管发射方式研究

转管武器工作过程中,处于发射状态的身管受到火药气体作用力,因身管组绕中心轴高速回转产生的扭矩导致身管产生微量形变。转速越快,身管受到的扭矩越大,从而身管前段偏移轴线越大,影响射击精度。针对该问题,提出偶数身管的转管机枪双路供弹、对称两管发射的设计方案。对M134转管机枪进行了建模与仿真,对比分析传统单管发射方式及新式双路供弹、双管发射方式情况下身管形变情况。结果表明,采用双管发射方式时身管口偏移量更小,且身管速度更小;采用双路供弹、双管发射方式更有利于提升转管武器射击精度。

某型导弹发射控制系统射击模型分析

某型导弹发射控制系统是以多微机结构处理的一种分布式导弹发射控制系统 ,代表了当代导弹武器发射控制系统所广泛采用的一种先进技术。本文旨在通过对某类常规战术导弹发射控制系统射击模型的分析 ,探讨导弹打击目标的精确度。

体系对抗条件下空地导弹作战效能研究

根据体系对抗条件下空地导弹作战使用的新特点,分析了攻防双方的主要体系构成和电视制导导弹作战效能的主要影响因素,阐述了对空地导弹进行体系对抗条件下效能评估的重要意义,建立了在等效易损体概念下的目标毁伤概率模型,采用该目标毁伤概率模型来计算空地导弹在烟雾干扰和电子对抗条件下的作战效能,分析了敌方火力对抗对空地导弹作战效能的影响。

机枪自动机抗过载特性研究

机载、车载、舰载机枪的设计与陆用武器不同的关键在于必须保证在搭载平台不同方向加速度条件下均能完成射击动作。用自动武器动力学理论和试验相结合的方法对机枪的抗过载特性进行了系统研究,建立了系统的动力学模型,对各种过载条件下自动机与枪身的运动进行了分析。以某机载机枪为例,算出了各阶段的运动参数,由此可推断机构动作的可靠性。研究结果表明:分析计算结果与试验测试数据基本一致,证明了所建理论模型和分析方法的正确性。

转管武器旋转活塞驱动技术研究

针对传统内能源转管机枪驱动阻力大、超高射频实现难的问题,结合导气式自动武器的工作特点和转管武器的结构特性,针对3管转管武器开展新型内能源旋转活塞驱动技术研究。基于枪炮发射内弹道理论和自动武器气体动力学理论,提出了采用旋转活塞的内能源转管武器驱动技术方案。建立了旋转活塞驱动技术方案的数值计算模型。综合考虑转管武器发射时的边界条件,通过数值计算分析得出了旋转活塞驱动方案的驱动性能。分析结果表明,针对3管转管武器采用旋转活塞驱动技术,可以在维持导气室低压力的前提下使身管组的转速最高提升80%。

基于信息不全条件下的备件量化方法

针对确定备件品种不完备信息的多属性决策问题,给出了基于不完备信息系统的粗糙集模型,并依据扩展优势关系确定粗糙集的上、下近似集,从而获取分类决策规则;用一个实例说明该方法的可行性和有效性.

聚能装药杆式射流的数值仿真

通过杆状射流聚能装药战斗部的用途、结构特点分析,设计了105°弧锥结合罩的装药结构,选取合适的仿真计算参数,采用DYNA2D计算程序对杆式射流成形的全过程数值模拟仿真,得到射流成形过程中各个时刻的形态及特征参数。