点火管稳健性技术研究——计算机模拟与分析

应用正交设计方法和两相流燃烧理论，研究影响点火管峰值压力和点火一致性的因素，建立了散装药条件下点火管的设计模型，提出点火管装药和火焰喷出孔是影响点火一致性和峰值压力的主要因素；点火管长度和中心喷火管长度对第一孔和末端孔压力有明显影响。

某高炮闭锁机构的分析计算

目的 通过对某高炮闭锁机构进行结构及力学分析， 了解鱼鳃撑板式闭锁机构的设计特点， 最终为设计提供理论依据． 方法 利用有限元法对鱼鳃撑板进行了刚强度计算， 分析其应力分布规律及变形情况． 结果 根据计算结果分析了该高炮闭锁机构的设计特点， 对于鱼鳃撑板式闭锁机构的设计提出了一些见解．

防空卫士－双35mm高炮系统的性能及设计特点

介绍了防空卫士－双３５ｍｍ高炮系统的主要性能指标及特点，分析了其设计思想，探讨了该装备在未来防空作战中的地位和作战指挥方面的影响。

着发射击高炮系统毁歼概率计算通用软件的设计方法

在高炮系统的论证、设计、研制、生产和装备使用的全寿命周期过程中，都经常要计算它对给定目标的毁歼概率，以便为费用──效能分析提供必要的数据，为多种设计或配置方案的选优决策提供依据。针对这一需要，我们开发出了着发射击高炮系统毁歼概率计算通用软件。本文着重介绍了该软件所采用的数学模型和软件设计方法。

车体姿态仿真的一种算法

车辆姿态仿真是自行高炮仿真中的一个重要环节。该文给出了车辆姿态仿真的一种新算法，该算法采取了一系列措施，在基本上不降低仿真精度的情况下，使仿真时间大大减少。

牵引高炮制动系统的设计探讨

通过分析瑞士双35牵引高炮行车制动系统较好的技术性能,以及我国双37牵引高炮制动系统设计中存在的问题和不足,提出了今后我国双轴牵引火炮制动系统的设计方法和一般原则。

高炮系统作战效能的计算方法

在E=ADC模型和层次分析的基础上,将专家的经验与判断同习惯上常用的解析或仿真模型相结合,建立了可对高炮系统的攻击能力(包括对目标的发现能力、射击能力和毁歼能力)、生存能力、机动能力和可靠性与维修性进行综合集成的作战效能计算机模型,并利用模型对五种小高炮系统的作战效能作了对比分析。

适应对直升机射击的高炮火控系统设计问题

针对直升机的特点，对高炮火控系统设计中的有关问题作了探讨。

身管互换技术

本文分析了身管互换关键位及影响因素，提出了条件身管互换和完全身管五换概念，探讨了尺寸链互换设计方法及步骤，并以ＷＡ×××－×自动机为例，进行了身管互换性设计，总结了达到不同互换程度的身管互换方案优缺点。