混流风扇的强度计算

本文阐述了采用美国SDRC公司的I-DEAS最新软件产品，对特种车辆用HL6CS混流风扇进行强度计算，给出了全场应力分布图，计算结果与试验结果相吻合，并优于其它算法～〔7〕.

烟幕干扰原理及测试手段研究

文章在对各种烟幕干扰样式简要介绍的基础上,对烟幕干扰的原理及测试手段进行了初步研究,以便为光电对抗系统试验提供必要的参考。

装甲、坦克车辆固体吸附制冷空调新技术研究

采用新型固体吸附式制冷技术开发装甲、坦克车辆废热回收系统。该系统可直接回收装甲、坦克车辆发动机排放的废热,进行空调制冷,不但大大改善舱中环境条件,而且提高了发动机热经济性,降低了发动机排放的红外辐射强度,具有节能环保和防红外武器探测攻击的效果。固体吸附式空调制冷在装甲、坦克空调的应用上很有前途。

动态烟幕透过率测试方法研究

从分析烟雾干扰的机理入手,针对目前野外动态烟幕透过率的测试大多数采用单一通道方式的现状,提出了多通道烟幕透过率测试技术,克服了单通道动态烟幕透过率测试随机性大的弊端。实现多通道烟幕透过率测试的几种技术途径,单一辐射源扫描式测试是其中最具有可行性的测试方法。

烟幕在对抗红外与激光制导武器中的应用

光电对抗是现代高技术局部战争的热门话题,而烟幕则是光电对抗的一种重要手段。简要介绍了烟幕的分类和作用,分析了烟幕对抗红外与激光制导武器的工作原理。综述了国外烟幕装备的发展现状。结合目前主要烟幕装备的特点,给出了未来烟幕技术的发展趋势。

基于人体热舒适性的装甲车辆舱室空调送风角度优化

装甲车辆舱室内部环境特殊,空调可以有效改善内部人员作战环境,提高装甲装备综合作战能力,为达到降温效果的同时满足人体热舒适性,并减少能耗,对现有装甲车辆舱室内空调送风气流组织进行优化。通过分析典型装甲车辆舱室热工参数,对装甲车辆舱室简化建模,利用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)软件进行舱室空气流动数值模拟,验证计算模型,分析舱室内部的温度场、速度场的分布,通过改变送风角度来设计出合适的气流组织,为保障装甲车辆舱室内部热舒适性提供了设计依据。结果表明,出风口角度水平向上45°为推荐角度,气流组织合理,既能够保证装备内部乘载员近体环境温度合理舒适,又没有产生局部不适感,且冷量利用率最高。可见在相同的送风温度下,通过调整送风角度,可以有效调节舱室内部气流组织形式,使得乘载员处于舒适状态,且不会引起局部不适感。

烟幕干扰效果评估方法研究

研究了烟幕干扰设备对光电成像系统和光电制导系统干扰效果的评估方法,分别提出了相应的干扰效果评估准则。烟幕对观瞄用光电成像系统干扰效果的定性评估可以按照干扰对目标识别的影响程度划分为3个等级,定量评估可以采用实施干扰前后图像之间的相关函数作为评估指标,按照相关函数值的大小将干扰效果划分为3个等级;烟幕对跟踪用光电成像系统的干扰效果可以根据光电成像系统能否输出有效跟踪脱靶量以及脱靶量是否超出正常跟踪精度的3倍判定干扰是否有效。对于光电制导系统,可以根据实施烟幕干扰后制导武器的脱靶量是否超出正常制导精度的3倍或杀伤半径判定干扰是否有效,并根据干扰成功率的大小划分干扰等级。

车用空调系统性能仿真与试验研究

利用一维流体仿真分析软件Flowmaster,对车用空调系统进行了额定工况和高温工况的性能仿真与试验对比.首先建立蒸发器和冷凝器的单体试验模型,应用Flowmaster软件中的形状因子优化程序和性能试验数据确定其形状因子;然后建立压缩机和热力膨胀阀的单体试验模型,利用其性能试验曲线和图表确定其相应的单体模型参数;最后把组成系统各部件的单体模型参数调入到整个空调系统进行仿真分析计算.其仿真结果与试验对比具有较高的可信度.通过系统性能仿真和试验相结合的方式,可优化和改进系统设计,缩短研发周期,节约研发成本.

变速调温系统的设计

采用8051作为核心元件,构成变速调温控制系统,适应特殊的温度曲线,而且采用不同的软件系统,可以适应不同的工艺要求,具有良好的可移植性和扩展性。本文给出了系统硬件和软件的总体设计。

军用车辆动力舱排风控制研究

在分析军用车辆动力舱排风系统温控技术缺陷的基础上,提出并设计了排风系统电控技术,根据液力耦合风扇工作特点,通过电信号控制电控流量阀开度调节机油流量,控制液力耦合器充油量,实现多参数智能化自动控制风扇转速,使风扇排风量满足车辆动力系统冷却散热要求,二者达到实时最佳匹配,有利于节能和提高冷却效率.推导并试验测试了相关电控参数.

黑火药烟雾浓度对激光透过率影响的实验研究

利用烟箱法测量532、1550nm激光在不同黑火药烟雾浓度下的透过率，结合朗伯-比尔定律，得到黑火药烟雾浓度对532、1550nm激光透过率影响的定量关系。实验表明，532nm和1550nm激光的透过率随着黑火药烟雾浓度的增加而指数衰减，1550nm激光的透过率明显高于532nm激光的透过率。

基于单片机技术的辅机发动机安全保护设计

针对部分特种车辆车载辅机电源产生故障后仅报警提示,而不能自动停机的故障现象,借鉴相关移动电站国军标要求,结合无人车无人操作、无人值守的使用需求,提出了基于单片机技术实现发动机故障状态下发动机ECU盒断电,从而实现发动机自动停机的安全保护策略.台架试验结果表明该设计方案可行.

装甲车辆数字灭火控制系统BIT优化设计研究

针对装甲车辆数字灭火控制系统的典型故障模式,开展了系统BIT优化设计研究,提出一种基于分步优选的最优测试集求解方案.该方案通过计算最小测试集,并引入加权费用指标函数,实现了系统BIT设计的复杂度和费用开支的整体最优.研究成果对数控电子系统的在线故障诊断设计具有很好的实际指导意义和参考价值.

炮口消焰器新结构探讨

原高炮口消焰器具有消焰和助退等功能,针对高炮口消焰器进行结构上的改进,通过分析计算,在保证其原有功能的前提下,新消焰器结构紧凑,重量明显减轻。

风扇温控调速液压传动系统研究

该文主要对冷却风扇温控调速液压传动系统如何在我国坦克装甲车辆上应用进行了相关的研究探讨 ,通过实际算例介绍了整套系统的设计思想和设计方法 。

红外烟幕对不同波长激光遮蔽性能外场评估的数学模型

根据辐射传输理论，导出了波长为λ１、λ２的入射光辐射在同一介质场相同传输路径条件下传输时其消光系数的特定关系。利用这一关系，如果测试时不计测试场内空气对激光传输的影响，那么可在外场只测试红外烟幕对波长为λ１激光遮蔽性能的情况下，在实验室推导出该烟幕对波长λ２激光的遮蔽性能。

自行高炮炮塔空调的总体设计

自行高炮炮塔空调对改善武器系统人机环境,提高武器系统的战斗力和作战效能有重要作用。炮塔空调的控制要适合炮塔内乘员的操作。控制面板上除制冷、风扇、风扇速度等控制开关外,还应有工作指示灯和故障指示灯。炮塔空调设计应考虑到电磁兼容性、三防、抗冲击振动、高温、凝露等特殊工况及控制系统的保护等问题。针对某自行高炮战技指标要求,对其安装的ZJ WL20A炮塔空调进行了设计计算,指出了炮塔空调总体设计与使用中存在的难点与改进方法。

BKl990轮式战车冷却系统特点分析

针对轮式战车轻便灵活的机动性能等特点，与之匹配的冷却系统在方案确定和工程设计时，从整个系统的结构布置方面，水散热器、进气中冷器及风扇等散热元件的优化设计和选型方面，对传统军用车辆的冷却系统均作了相应的改进和创新。特别是将水室和气室分开的新结构的膨胀水箱，在提高了膨胀水箱性能的同时，简化了传统膨胀水箱在整车布置中的难度，对今后军用车辆冷却系统的合理布置提供了一定的借鉴。

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨中国人民解放军装甲兵技术学校姜阔，吴海清１前言我军装备的某重型战斗车辆发动机冷却系统由风冷和水冷两部分组成．在风冷系统中，发动机的动力经齿轮传动装置和风扇离合器传给风扇；离合器为常结合摩擦片式，除正常传...