装甲、坦克车辆固体吸附制冷空调新技术研究

采用新型固体吸附式制冷技术开发装甲、坦克车辆废热回收系统。该系统可直接回收装甲、坦克车辆发动机排放的废热,进行空调制冷,不但大大改善舱中环境条件,而且提高了发动机热经济性,降低了发动机排放的红外辐射强度,具有节能环保和防红外武器探测攻击的效果。固体吸附式空调制冷在装甲、坦克空调的应用上很有前途。

车用空调系统性能仿真与试验研究

利用一维流体仿真分析软件Flowmaster,对车用空调系统进行了额定工况和高温工况的性能仿真与试验对比.首先建立蒸发器和冷凝器的单体试验模型,应用Flowmaster软件中的形状因子优化程序和性能试验数据确定其形状因子;然后建立压缩机和热力膨胀阀的单体试验模型,利用其性能试验曲线和图表确定其相应的单体模型参数;最后把组成系统各部件的单体模型参数调入到整个空调系统进行仿真分析计算.其仿真结果与试验对比具有较高的可信度.通过系统性能仿真和试验相结合的方式,可优化和改进系统设计,缩短研发周期,节约研发成本.

变速调温系统的设计

采用8051作为核心元件,构成变速调温控制系统,适应特殊的温度曲线,而且采用不同的软件系统,可以适应不同的工艺要求,具有良好的可移植性和扩展性。本文给出了系统硬件和软件的总体设计。

军用车辆动力舱排风控制研究

在分析军用车辆动力舱排风系统温控技术缺陷的基础上,提出并设计了排风系统电控技术,根据液力耦合风扇工作特点,通过电信号控制电控流量阀开度调节机油流量,控制液力耦合器充油量,实现多参数智能化自动控制风扇转速,使风扇排风量满足车辆动力系统冷却散热要求,二者达到实时最佳匹配,有利于节能和提高冷却效率.推导并试验测试了相关电控参数.

基于人体热舒适性的装甲车辆舱室空调送风角度优化

装甲车辆舱室内部环境特殊,空调可以有效改善内部人员作战环境,提高装甲装备综合作战能力,为达到降温效果的同时满足人体热舒适性,并减少能耗,对现有装甲车辆舱室内空调送风气流组织进行优化。通过分析典型装甲车辆舱室热工参数,对装甲车辆舱室简化建模,利用计算流体力学(computational fluid dynamics,CFD)软件进行舱室空气流动数值模拟,验证计算模型,分析舱室内部的温度场、速度场的分布,通过改变送风角度来设计出合适的气流组织,为保障装甲车辆舱室内部热舒适性提供了设计依据。结果表明,出风口角度水平向上45°为推荐角度,气流组织合理,既能够保证装备内部乘载员近体环境温度合理舒适,又没有产生局部不适感,且冷量利用率最高。可见在相同的送风温度下,通过调整送风角度,可以有效调节舱室内部气流组织形式,使得乘载员处于舒适状态,且不会引起局部不适感。

自行高炮炮塔空调的总体设计

自行高炮炮塔空调对改善武器系统人机环境,提高武器系统的战斗力和作战效能有重要作用。炮塔空调的控制要适合炮塔内乘员的操作。控制面板上除制冷、风扇、风扇速度等控制开关外,还应有工作指示灯和故障指示灯。炮塔空调设计应考虑到电磁兼容性、三防、抗冲击振动、高温、凝露等特殊工况及控制系统的保护等问题。针对某自行高炮战技指标要求,对其安装的ZJ WL20A炮塔空调进行了设计计算,指出了炮塔空调总体设计与使用中存在的难点与改进方法。

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨

在重型战斗车辆风冷系统中改装温控风扇离合器的探讨中国人民解放军装甲兵技术学校姜阔，吴海清１前言我军装备的某重型战斗车辆发动机冷却系统由风冷和水冷两部分组成．在风冷系统中，发动机的动力经齿轮传动装置和风扇离合器传给风扇；离合器为常结合摩擦片式，除正常传...

风扇温控调速液压传动系统研究

该文主要对冷却风扇温控调速液压传动系统如何在我国坦克装甲车辆上应用进行了相关的研究探讨 ,通过实际算例介绍了整套系统的设计思想和设计方法 。

某轮式战车空调系统设计的原则

介绍了某轮式战车制冷系统的特点，结合某轮式战车对空调系统的要求，提出了某轮式战车空调系统的设计原则。

双35空调系统简介

本文在理解、消化防空卫士火控雷达空调系统设计的基础上，就其空调系统的功能、结构特点、工作方式以及主要技术指标作一简要分析。

装甲车辆风动冷却系统水温控制器

为使装甲车发电机组合输出功率的有效使用率为最大,需对车辆的风动冷却系统进行技术改造。研发一水温控制器使风动冷却系统由无控变为有控,该水温控制器由温度传感器和主控装置及显示面板组成,可根据温度变化对冷却系统进行实时控制,从而有效地减轻发电机组合的功率消耗。

基于CFD与近似模型的坦克百叶窗优化方法

建立了一种基于百叶窗三维CFD（ComputationalFluidDynamics）模型与近似模型的百叶窗结构优化方法。通过试验设计DOE（DesignOfExperiment）以及CFD计算分析，得到空气流经百叶窗后的压力降。将目标函数所包含的百叶窗性能参数通过加权后，应用iSIGHTFD软件构建响应面近似模型，以序列二次规划算法对百叶窗最优结构求解，其最终结果显示，目标函数较原模型减少8．43％。该方法简单，能直接用于一般百叶窗结构优化设计。

坦克装甲车辆固体吸附式空调系统的应用前景及分析

安装空调系统是坦克装甲车辆的发展趋势,其中固体吸附式空调系统具有发展前景。坦克装甲车辆空调在对车辆动力和负荷影响不大的前提下,改善乘员艰苦的工作环境提高战斗力。在此基础上进行研究设计才能真正实用化。