大型水轮发电机调速器主配压阀频繁抽动问题分析及处理

梨园水电站因主配位移传感器异常导致主配频繁抽动,通过更换两路新的位移传感器,进行主配电气零位调整后再次进行快速开关导叶试验,得出主配位移传感器使用年限接近电子元件使用寿命后,传感器的线性度和灵敏度会存在一定程度上的失真从而导致调速器主配位移传感器反馈异常,进而造成主配频繁抽动的结论。通过采取相应的防范措施,对确保水电站机组长周期安全可靠稳定运行有着重要意义。

一种新型调节阀结构介绍及流场分析

调节阀在汽轮机流道结构的入口流量控制中起重要作用。随着汽轮机效率的不断提高,对调节阀效率的要求也越来越高。但现有调节阀在使用中存在很多流动问题,如阀头边界层分离、肾型涡结构与阀头后高湍动能区等。这些因素对进一步提高调节阀的流动效率提出了挑战。本文从阀头和阀座的结构分析入手,研究调节阀的内部流动特性,找出影响调节阀流动效率的关键因素。新型调节阀的计算结果表明,改进后的调节阀结构使得阀通道内的流动状态得到有效改善,调节阀的全压损失系数明显下降。

调速器汽轮机油颗粒度超标原因分析及处理

水电厂调速器液压系统所用油品是汽轮机油,油在系统中主要起到润滑、冷却、控制及调速作用,若颗粒度指标不合格,其油中的固体颗粒在调速系统可能会导致电磁阀卡涩、调节系统动作迟缓,影响机组出力等,所以颗粒度的指标控制对电厂用油设备显得尤为重要。通过实际案例分析,对调速器系统汽轮油颗粒度超标现象进行原因分析,通过采用“在线滤油”措施,进而降低汽轮机油颗粒度,保证了设备正常运行。

压缩系统喘振现象主动控制的实验研究

本文扼要介绍了喘振实验台设计的基本过程，分析了实际压缩系统的喘振动态特征，并捕捉到喘振先兆现象，设计了合理的作动机构，得到了多种不同形式的控制效果。

某姿控动力系统氧化剂供应管路水击压力分析

为降低水击压力对液体姿控动力系统管路组件的破坏,以某姿控动力系统为研究对象,通过姿控动力系统热试车试验的方法,测量不同工况条件下氧化剂供应管路结构改进前后的水击压力值,分析管路水击压力变化情况。试验结果表明:在氧化剂供应管路中增加体积容腔可以有效降低管路内水击压力值,最大水击压力由改进前热试车试验时的7.46MPa降低至改进后热试车试验时的5.78MPa,水击压力峰值降低了22.5%,提高了氧化剂供应管路结构可靠性。

永磁调速器在1580热轧带钢除尘风机改造中的应用

日钢1580带钢厂精轧机组配置塑烧板除尘器一座,除尘风机电机原设计为工频控制,不能匹配精轧机工艺换辊进行节能控制,目前这台除尘风机无任何调节措施,满负荷运行,连接方式为传统刚性联轴器连接,长时间运行会加剧振动,减少电机与设备的使用寿命,采用永磁联轴器改造后,可以提升设备运行稳定性、延长使用寿命、实现风机速度可调、节能环保等功能。

浅析某水电站调速器导叶位移传感器反馈故障

对于水电站而言,水轮机调速器运行品质的好坏直接决定了机组的安全和稳定运行。针对某新投产水电站2号机组并网运行期间调速器双套严重故障,综合故障事件信号、故障PLC代码以及采用模拟报警试验法分析,得出该次调速器双套严重故障原因,为机组安装施工期间存在金属切割、焊接等作业遗留的金属粉末,导致机组并网运行调整负荷时,金属粉末对导叶位移传感器1、2采样产生了不良跳变影响,传感器断线报警,从而造成调速器双套严重故障,并切至纯手动运行。笔者针对该次非典型事故提出了故障原因分析、处理措施及预后措施等,对处理类似事故有一定的参考意义。

基于MATLAB的某水电站调速器PID参数优化探究

电站水轮机调速器的PID参数优化具有重要的实际意义,可以为实际工程控制提供更高效准确的控制品质。笔者旨在分析水轮机调速器各控制环节特性,进行简化并建立调速器控制系统的数学模型,在MATLAB中进行仿真试验,探究PID参数对控制系统动态特性的影响程度,进而分析出PID参数优化时的选取优先级。对经该方法优化选取后的PID参数,在所建立的仿真模型中进行扰动试验以充分论证参数选取的有效性,选取的参数具备良好的动态特性,从而得出调速器PID参数优化时比例参数为首要优化对象,其次为积分参数,最后为微分参数的结论。

车速对汽车转向力矩的影响分析

研究车速对汽车转向力矩的影响对电动转向系统中助力特性曲线的确定十分重要。在对转向力矩形成机理进行分析的基础上,根据汽车操纵动力学、转向系统动力学模型和轮胎半经验模型,建立了转向力矩的分析模型。通过仿真分析了车速、载荷转移及切向力等因素对转向力矩的影响,得到了一些有用的结论。

固体火箭发动机特型喷管的型面设计

为了提高发动机的推力,采用双圆弧法设计了固体发动机的特型喷管,利用自动优化平台,集成了参数化建模和喷管流场数值模拟,以发动机推力为优化目标,运用模拟自适应退火算法和序列二次规划算法组合优化策略对喷管内型面进行了气动优化,利用Gambit内部函数解决了参数空间配对问题.优化后,喷管的能量转化率得到了提高,推力提高了3.07%.此方法可用于喷管的实际设计中.

膨胀波火炮后喷装置流场性能分析

根据膨胀波火炮的工作原理,采用"隔离体"方法分别对系统的后喷装置和发射装置进行单独建模。利用Fluent软件的自定义功能将内弹道程序嵌入到Fluent中进行耦合计算,准确地描述了计及后喷装置动态打开过程的内弹道过程。通过对不同类型的后喷装置流场的计算分析和性能对比,为膨胀波火炮后喷装置结构设计和性能优化提供了理论参考。

发动机活塞和缸套材料及其加工工艺研究现状

为了提高汽车发动机的燃油效率,减少尾气排放,势必对活塞和缸套在选材和加工方面提出更高要求。该文作者系统论述现代车用发动机活塞、活塞环以及缸套的材料及加工工艺的研究现状及发展趋势,并对其性能、优缺点进行分析。活塞和缸套的材料以铝合金为主,而活塞环则以铸铁为主,并且分别朝着复合材料和多元高合金铸铁的方向发展;主要通过铸造和表面处理来加工活塞、活塞环以及缸套。

某热电厂除氧器排气带水原因分析及改造方案

本文针对某热电厂660 MW除氧器排气带水问题,进行了现场检查后,对排气带水的原因进行了分析,并对该除氧器排气系统的改造方案做了简要介绍,最后对除氧器排气管道布置提出了一点建议。

超临界汽轮机配汽方式的优化分析

采用CFD方法,以某典型超临界机组为研究对象,研究了不同阀点位置的蒸汽参数变化;对不同顺序阀配汽方式转子受力情况进行了分析对比,确定了最优的顺序阀开启方式;并研究了两类配汽方式下,调节级动叶片所受激振力的不同。所做的工作可以为汽轮机阀门配汽方式的选择提供依据。

超超临界机组轴封供汽系统参数研究和抱轴问题分析

对在役超超临界机组发生抱轴现象进行了实际运行调研分析,得出轴封温度低是抱轴事故发生的主要原因;同时对轴封系统不同供汽温度进行稳态和非稳态模拟计算,得出机组轴封间隙设计合理,但要保证轴封系统不碰摩,轴封温度应保证在260℃以上,如果轴封供汽温度低于260℃时,应放慢轴封母管开启速度。研究结论为避免抱轴现象提供了理论依据。

永磁调速技术在火力发电厂中的节能应用研究

永磁调速技术是一种先进、可靠的电动机调速节能技术。介绍了永磁调速原理,与串级调速、变频调速进行了综合对比。分析了某300MW火力发电厂开式循环水泵应用永磁调速技术的情况及取得的效果。

基于固有频率法的锅炉吊杆受力测试方法研究

目前测量锅炉炉顶吊杆载荷的方法主要有应变片法、弦振式应变计法和刻痕法3种。针对这几种方法的缺陷和局限性,提出了通过测量吊杆的固有频率变化来测量载荷的方法,即动测法。通过试验表明,该方法结构简单、测量精度高、使用方便。

1000MW超超临界汽轮机高压主调阀温度场及应力场有限元分析

采用有限元软件对1 000MW超超临界汽轮机高压主调门阀体进行数值模拟,分析了冷态启动工况下阀壳的温度场与应力场变化规律,结果得到了综合应力集中的时刻与位置,从而为超超临界汽轮机高压主调门阀壳检修和设计提供了参考。

过冷度对喷嘴效率影响的测试研究

为研究流体过冷度对喷嘴工作性能的影响,研制了两相流体混合速度的测试装置.基于动量定理,测定两相流体的质量流量和冲击力,从而得到质量平均的流体混合速度.利用R410A制冷系统实验台,实验研究了制冷剂过冷度对喷嘴出口流体混合速度及喷嘴能量转化效率的影响.实验表明:随着入口制冷剂过冷度的提高,喷嘴的通过质量流量逐渐增加;同时,制冷剂过冷度的提高使喷嘴出口流体混合速度及喷嘴转化效率明显下降;在实验工况下,喷嘴进口为饱和制冷剂时,2#喷嘴出口制冷剂混合速度达到了94.1m/s,喷嘴转化效率为64.1%;当制冷剂过冷度由饱和状态增至11℃时,2#喷嘴出口流体的混合速度降低35.7%,喷嘴转化效率降低33.9%.

机械式离心调速器系统的混沌及反馈控制

根据拉格朗日方程建立了机械式离心调速器系统的动力学方程,求出了系统的平衡点,利用系统的相图和Poincar啨映射图分析了系统的混沌形成过程.利用连续变量反馈方法实现了系统混沌的控制,将系统的混沌行为利用适当的控制强度控制到稳定的周期轨道.