发动机活塞和缸套材料及其加工工艺研究现状

为了提高汽车发动机的燃油效率,减少尾气排放,势必对活塞和缸套在选材和加工方面提出更高要求。该文作者系统论述现代车用发动机活塞、活塞环以及缸套的材料及加工工艺的研究现状及发展趋势,并对其性能、优缺点进行分析。活塞和缸套的材料以铝合金为主,而活塞环则以铸铁为主,并且分别朝着复合材料和多元高合金铸铁的方向发展;主要通过铸造和表面处理来加工活塞、活塞环以及缸套。

1000MW超超临界汽轮机高压主调阀温度场及应力场有限元分析

采用有限元软件对1 000MW超超临界汽轮机高压主调门阀体进行数值模拟,分析了冷态启动工况下阀壳的温度场与应力场变化规律,结果得到了综合应力集中的时刻与位置,从而为超超临界汽轮机高压主调门阀壳检修和设计提供了参考。

渗铝液Fe含量对镶圈铝合金活塞铝铁结合区的影响

研究不同Fe含量的渗铝液成分对镶嵌活塞铁铝粘结层的组织及性能的影响,采用金相显微镜及扫描电镜观察结合区的组织形貌,采用显微硬度计及压力机测定结合区的硬度和粘接强度。结果表明:活塞铝铁结合区的形成包括铝原子向铸铁环的扩散及铁原子向铝基体的溶解过程;结合区主要由Fe2Al5相和FeAl3相组成;渗铝液中铁含量增加时,铝铁结合层厚度明显下降;结合区硬度显著高于高镍铸铁环及铝合金活塞基体,且随渗铝液铁含量增加,结合区硬度较高;结合层粘接强度随渗铝液铁含量的增加,呈先增后减的趋势。

钢制蒸汽分汽缸的设计

简述蒸汽分汽缸的结构与设计,通过设计计算,确定外形尺寸大小及钢板厚度,从而保证蒸汽分汽缸的安全使用。

200MW汽轮机缸体裂纹修复

汽轮机缸体的裂纹缺陷,由于其所产生的位置和缺陷尺寸给焊接修复带来一定的困难。文中以200MW汽轮机缸体裂纹修复为实例,阐明了在大型铸钢件的焊接修复中依据现场情况确定合理的焊接修复工艺的必要性。

600MW超临界机组除盐水补水系统设计方案比较

探讨600 MW级超临界机组除盐水补水系统相对最优方案,详细介绍国内在建及运行600 MW级超临界机组除盐水补水系统的设计方案,对比各方案系统流程并总结各方案优缺点,根据工程具体情况提出相对最优设计方案。

300MW机组高中压缸膨胀不畅处理分析

汽轮机组高中压缸膨胀不畅,严重影响机组的安全运行。本文通过对300 MW机组高中压缸膨胀不畅的处理分析,论述了机组膨胀不畅的原因、检查和自润滑改造处理过程。

广州珠江电厂燃气联合循环项目高压缸螺栓断裂失效分析

通过宏观检验、化学成分分析、力学性能试验、金相检验、能谱分析和断口分析等试验,对广州珠江电厂燃气联合循环项目#2蒸汽轮机高中压缸断裂螺栓进行了失效分析,结果表明:螺栓失效的模式是应力腐蚀开裂,导致螺栓断裂的主要原因是电加热器短路放电使中心孔壁形成应力集中的凹坑。

汽轮机高压实心阀体粗加工工艺方案研究

在机械加工行业竞争日趋激烈的环境下,降低产品成本成为提高竞争力的重要手段,通过产品设计和生产工艺创新可以在一定程度上节省产品成本,这就需要从多角度降本增效,汽轮机精铸空心阀改为实心阀冷加工就是很典型的实例。

往复油（气）缸机构运动参数分析

文献［１］所提供的往复油（气）缸机构运动参数、在实际应用时不但有很难满足的特定条件，而且还有错误．本文提供了在一般条件下都能应用的正确参数计算方法。

600MW机组汽轮机高压缸裂纹原因分析及处理

华电内蒙古能源有限公司包头发电分公司600MW机组大修中发现高压外缸出现裂纹,分析了裂纹产生的原因,对比了几种补焊工艺的优、缺点,最终选择低温预热镍基焊接材料补焊工艺,取得了良好效果。

活塞加工技术的研究分析

为了提升汽车应用的时效性,要对汽车技术和活塞技术予以重视,落实全自动铸造处理方案,满足质量应用要求的同时,推动活塞加工设备技术发展进程。本文分析了活塞加工技术的研究现状,并着重分析了活塞加工技术的工艺规程,并讨论了基于DEFORM的锻铝活塞切削加工和基于VERICUT的活塞数控加工的技术发展趋势。

220MW机组高中压缸膨胀受阻原因分析及处理措施

介绍大唐河北发电有限公司马头热电分公司220MW汽轮发电机组启动过程中高中压缸膨胀受阻的故障情况,分析检修记录和高中压缸布置、滑销系统及定位环结构特点,认为定位环磨损造成前箱膨胀偏斜是导致高中压缸膨胀受阻的原因,并提出更换瓦枕定位环、低压汽封进汽母管,加装减温器等处理措施。

660MW超临界机组凝汽器补水雾化改造

化学补水的方式对机组的安全性和运行经济性都有影响,文中阐述了马鞍山当涂发电有限公司#1机组化学补水系统存在的问题及化学补水系统的雾化改造方案。分析了化学补水雾化改造后的各种效益。对提高机组运行的安全性和节能降耗有借鉴作用。

B15-8.83/0.981型汽轮机冷态启动上下缸温差大原因分析及处理

中国华电集团哈尔滨发电有限公司B15-8.83/0.981型汽轮机自投产以来,长期存在冷态启动上下汽缸温差过大问题。结合此类机型结构特点,分析了冷态启动导致上下汽缸温差过大原因,在机组多次启动实践中,通过优化运行操作,采取适当延长低速暖机时间、配合机组背压控制方法,有效地解决了冷态启动时上下汽缸温差过大问题。

发动机活塞加工工艺分析

一个机械的灵活驱动与控制离不开性能优越的活塞,活塞现今广泛应用于汽车发动机以及内燃机上,是非常关键的零部件,活塞的性能结构直接关系到整个驱动装置的运转过程。在国家军事装备方面上则对活塞的性能要求更高,未来对活塞方面的发展将是一个非常具有挑战性的问题。因此,为了在保证质量、效率、产量的前提之下,要想占据市场取得绝对的经济优势,就要针对于内燃机活塞机械加工工艺过程进行高效广泛的研究与探索。