内燃机与零部件相关发明专利公告

专利名称:用于水性产品储箱的双能加热装置申请号:CN 201980028543.5申请(专利权)人:全耐塑料高级创新研究公司发明人:弗朗克·道希;皮埃尔·奥兹沃德;弗兰克·勒克里瓦因;斯蒂芬·伦纳德;洛朗·迪埃摘要:本发明涉及一种设置为将水性产品输送给机动车辆的水性产品消耗装置的水性产品存储储箱(2),所述机动车辆是包括至少一个冷却液体回路和至少一个电源的类型的,所述存储储箱(2)包括设置为加热包含在所述存储储箱(2)中的水性产品的双能加热装置(1)。所述储箱的特征在于.

内燃机与零部件相关发明专利公告

旋转气门内燃发动机申请号:CN 201980059398.7公开(公告)号:CN 112703301B申请(专利权)人:RCV发动机有限公司发明人:K·拉维斯;B·梅森摘要:本发明提供一种火花点火旋转气门内燃发动机,包括:燃烧室,其部分由所述活塞和所述气缸的燃烧端部限定;气门壳体,其固定在所述气缸的燃烧端部的外部并且限定出孔;旋转气门,其能围绕旋转气门轴线在所述气门壳体的孔中旋转。

活塞行业的发明专利分布及发展趋势

文章介绍了近几年国内活塞行业的发明专利申请分布情况,分析了活塞领域的专利申请的技术构成和国外知名的活塞制造商MAHLE公司的申请动向,并对活塞领域未来的技术发展趋势进行了预测和展望。

喷油器专利技术研究

本文首先进行了喷油器专利申请总体分析,并从喷油器的国内外发展情况、地域分布和主要申请人的角度进行了分析,然后从电磁阀式、压电式两个技术分支对电控式喷油器的技术发展路线进行了梳理,最后针对国内电控式喷油器的发展给出了相应的总结建议。

对某布雷顿循环燃烧器专利进行分析研究

本文对某布雷顿循环燃烧器专利进行研究,给定相关参数,对此燃烧器进行完全燃烧、过量空气系数、燃空比等计算。将计算结果与现在大部分发动机的数据相比,说明此燃烧器降低污染,提高效率。

发动机曲轴箱通风系统相关发明专利公告(五)

申请号:CN201310384686,公开号:CN103422942,申请人:安徽江淮汽车股份有限公司,发明人:杨林强,张应兵,邱若友,等。文摘:本发明公开了一种油气分离器及发动机缸盖护罩。油气分离器包括8个腔室,混合气体依次经过此8个腔室进行油气分离,分离后的气体排出,分离后的油汇集至油底壳中。发动机缸盖护罩内部的进气侧挡油板和排气侧挡油板上,分别设置有所述油气分离器;进气侧的油气分离器分离的气体通过PCV阀与进气歧管连通;排气侧的气体通过空气滤清器与进气歧管连通。应用本发明,能够实现油滴与空燃混合气体有效分离的目的,能够有效及迅速地降低曲轴箱通风系统的机油携带量,使产品大大降低机油耗,并更具环保特征。本发明的结构简单实用。

内燃机气缸盖散热专利技术分析

内燃机气缸由缸体和缸盖组成,由于气缸经常与高温、高压的燃气接触,为了保证气缸表面能在高温下正常工作,必须对气缸和气缸盖随时进行冷却。具有气缸盖冷却技术的内燃机具有热能利用率高、排放性能好以及使用寿命长等诸多优点。基于上述优点,本领域技术人员对气缸盖散热技术进行了大量的研究,并申请了大量的专利。针对这些专利文件,本文针对内燃机气缸盖散热的技术构成进行了分析,本文从相关专利的申请量年度分析、技术分支申请量以及重要申请人分布等方面对气缸盖散热技术相关的专利进行较为深入的研究分析。

发动机曲轴箱通风系统相关发明专利公告(一)

专利名称:发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法,文摘:本发明涉及一种发动机曲轴箱通风系统机油携带量试验系统及试验方法。系统包括发动机油底壳上设置的温度传感器,在曲轴箱通风系统出口处安装压力传感器和温度传感器,所述的曲轴箱通风系统中输出的混合气由管路连接到冷凝器,冷凝器的出口处设置温度传感器,冷凝器的出口由管路连接到收集瓶的入口。利用本发明在特定工况条件下运行发动机并进行试验,用收集瓶收集曲轴箱通风系统中的混合气经过冷凝器凝结下来的机油,并对其实施分离后进行检测,得到机油携带量的具体数值,用来真实、可靠地评价曲轴箱通风系统的分离效果和对比不同发动机曲轴箱通风系统优劣。

气门冷却技术专利分析

本文利用DWPI和CNABS数据库,通过检索、统计、整理和分析国内外气门冷却方面的专利申请文献,从技术分支的角度出发,梳理了该领域技术路线的发展脉络,并针对其中的核心专利进行着重分析,同时对该领域的主要申请人进行统计和介绍。

排气制动专利(二)

专利名称：汽车排气制动制动力连续调整智能控制系统及其控制方法 申请号：CN201210594564 公开号：CN103061895 申请人：鲁东大学 发明人：李洪斌；于京诺 一种汽车排气制动制动力连续调整智能控制系统，包括制动踏板传感器、发动机转速传感器、变速箱信息传感器、油门踏板传感器、控制器、电控压力控制阀和排气制动蝶阀。根据各位移数据、动作时长数据、转速数据、转速时长数据、离合器数据和空挡数据，形成电控压力控制阀的压力控制信号输出。

发动机气缸盖专利选登(三)

专利名称：气缸体，气缸盖和发动机主体 摘要：本发明涉及气缸体，气缸盖和发动机主体。该气缸体是这样的，主体气缸体和外部气缸体分开模制。结果，不需要使得用于模制水套的模具部分较薄，从而延长该模具的寿命。此外，气缸具有简单形状，沿气缸轴向的压力能够基本均匀地分散到气缸与外部气缸体之间，由此能够使气缸较薄。因此，水套形成部分的设计自由度增大。因此，能够使水套和气缸充分薄，从而有助于减小发动机的尺寸和重量。