60万t/a磷酸二铵装置水冷却系统技术改造

云南某公司二期的60万t/a磷酸二铵(DAP)冷却系统,设计使用风冷流化床,存在产品包裹温度高、包裹后产品外观质量波动较大、风冷系统尾气排放量大、后续尾气治理工艺路线选择及治理难度大等问题。针对问题,对产品冷却系统进行了有针对性的技术改造。采用水冷却器,使DAP产品的包裹温度得到了有效控制,使装置的尾气排放量降低,也使装置的能耗下降。通过装置的性能考核,验证了水冷却器技术的应用效果。

汽动热网循环水泵主轴断裂故障分析及处理

针对某厂热网循环水泵在运行期间多次发生主轴断裂事故,通过解体检查泵体,对泵轴断口形貌进行检查,并计算设计工况及不同运行工况点下泵轴剪切应力,分析剪切应力超限情况和泵轴断裂原因,并针对性地提出了优化泵轴结构,降低典型截面应力集中系数等风险控制措施。

汽油发动机双回路冷却系统的研究

汽油发动机双回路冷却系统由于其快速暖机以及减磨的优点,已逐渐被业界认可,但国内对其工程设计及应用尚属于起步阶段,缺乏相应完善的设计理论和方法。为了满足轻型汽车污染物排放限值(中国第六阶段)的要求以某1.5 T直列四缸汽油发动机为研究对象,对机体、缸盖双回路冷却系统进行了研究。首先,在按经典公式计算的基础上,通过燃气侧对机体、缸盖散热量的计算,初步确定了机体、缸盖双回路冷却介质的流量分配比例。其次,通过一维流动传热和基于CFD(computational fluid dynamics,计算流体动力学)的三维联合仿真,确定了最终冷却回路的流量分配。在此基础上,通过一维瞬态流动传热模型仿真对比了单回路和双回路冷却系统在暖机阶段的性能。结果表明:双回路冷却系统中机体的温度比单回路高10℃,缸盖的温度比单回路低9.6℃,双回路冷却可以显著加快发动机的暖机过程,使发动机在冷启动期间的磨损减小。最后,进行了流量分配验证试验和暖机对比试验,结果表明:在暖机过程中,与单回路冷却系统相比,双回路冷却系统可以使机体温度上升更快,活塞与缸套摩擦减小;在此阶段,怠速工况下油耗降低20.2%,HC(碳氢化合物)排放量降低7.58%,常用工况点(2000 r·min^-1,200 kPa)下油耗降低8.5%,HC排放量降低10.03%。研究结果可为发动机冷却系统的设计优化提供参考。

发动机冷却水套设计及改进

针对某发动机设计了冷却水套并运用三维数值仿真技术对该水套冷却性能进行仿真分析发现,缸盖排气侧高温区的流场分布极不均匀,冷却液未能实现对缸体的完全绕流冷却,缸体水套存在局部低流速区。进一步分析发现,分水孔对流场分布具有很大的影响,并据此修改分水孔方案。仿真结果表明:改进方案缸盖高温区流场分布比较均匀,冷却液也实现了对缸体的完全绕流冷却,消除了原水套中的低流速区,高温区局部平均流速1.7 m/s,传热系数12 000 W/(m^2·K),水套平均流速大于0.5 m/s,冷却性能得到了改善。最后分析了金属纳米流体的强化换热效果,结果表明:浓度5%的铜水纳米流体局部传热系数比纯水提高了41%,效果明显的同时所需泵功也有所增加。

冷热冲击工况下发动机冷却水套传热分析

通过模拟整车在上下坡过程中发动机工作状况,建立了冷却水套非稳态工作环境,利用CFX流体分析软件对非稳态工况下的冷却水套流动传热状况进行仿真分析,得到了冷却液流场和温度场,通过流固耦合分析得出了发动机缸体缸盖热负荷的分布情况。对发动机进行了实际的变工况试验验证,证明了仿真分析的正确性,验证了冷热冲击试验可以为冷却水套换热分析提供准确的工况环境。

某汽油机分水套CFD分析研究

缸体水套的冷却液速度分布要求上大下小,这样有利于缸体温度分布均匀,降低热应力。可以通过在缸体水套中嵌入带导流结构的塑料分水套的方法帮助缸体水套冷却液速度分层。基于此方法原理,提出了去掉分水套改在缸体水套内壁面铸造相应导流肋片的两种方案,针对这两种方案与分水套用CFD分析手段进行了三种结构状态的流动和换热分析。主要分析了排气侧的换热系数分布、缸体水套上下部速度分层效果以及垫片水孔水流量分配变化,从而提出采用分水套冷却的必然性。

发电机内冷水系统腐蚀及处理技术分析

简要分析了发电机内冷水铜导线腐蚀机理及运行控制指标对其的影响,对国内内冷水系统普遍采用的工况进行了比较,重点介绍了发电机内冷水超净化处理技术及应用。

42V电控发动机冷却系统的研究

冷却系统是发动机的重要组成部分,分析了传统冷却系统的不足,设计基于模糊控制的42V发动机电子控制冷却系统,该冷却系统能够实现散热风扇的无级变速,使发动机工作在最佳温度,使之更经济、更环保,给出了模糊控制器的仿真结果,对比试验结果显示较传统冷却系统性能优越。

计算机水冷散热系统设计与实验研究

文中针对计算机机箱风冷散热器散热能力不足影响到计算机运行流畅度和芯片使用寿命的问题,设计了军民两用电脑水冷系统,并研制了水冷台式计算机。通过对水冷散热计算机CPU在不同设定条件下进行的实验与仿真,得知空气温度、水温、机箱风扇转速和泵功率对其散热效果的影响,并建立了相应的流量和热阻、压降的关系。通过一年多的样机实验发现,器件温度受环境温度影响较大,水冷器件受水流速度影响较大,而风扇转速对各种器件散热的影响都较小。

工程机械发动机的冷却用水质量标准浅析

本文分析了劣质水产生水垢、腐蚀对发动机冷却系统的危害,并推荐了国产工程机械发动机冷却用水指标。仅供参考。

光伏水泵系统的最大功率点跟踪器

本文扼要地介绍了配有最大功率点跟踪器(MPPT)的光伏水泵系统,并就MPPT的原理及实现方法进行了讨论,最后指出了最大功率点跟踪器对光伏水泵系统的影响。

装载机散热器模块进出口位置匹配试验

为提高车辆冷却系统中多散热器模块匹配的性能,对某装载机散热器模块在风洞测试平台上进行试验研究。试验散热器模块第1排是中冷器和液压油冷却器,第2排为水箱,第3排是变矩器油冷器。在风洞上对模块原型和在原型基础上互换变矩器油冷器进出油口位置的变型进行对比试验。试验结果表明,调整进出油口位置,能提高总的散热量,且对模块中单个散热器的性能影响更大。在设计中可以合理布置散热器进出油口位置,使得模块性能更加优异。

内燃机散热器的设计研究

作者分析了内燃机散热器设计中应考虑的几点因素 ,提出了关于内燃机散热器设计的一种观点 :在以标定功率工况设计散热器后应对散热器在极限工况下进行修正设计 ,这些极限工况主要包括爬坡行驶工况和怠速运转工况。并推荐了一种散热器的设计进风温度的确定原则。

75kW微型燃气轮机回热器传热性能试验

研究等流量法在高温回热器试验台上的应用.用等流量法(修正的等雷诺数方法)对75kW回热器进行传热性能试验,并进行传热数据分析.从总传热系数K中分离两侧的表面传热系数h,获得了有工程应用价值的Nu Re准则关系式.

冷冻水温度变化对空调供冷的影响分析及对策

针对以地下水为冷源的天然能源空调系统在实际应用中,由于进风机盘管或其他换热器的冷冻水温度过高,使风机盘管或其他换热器制冷能力和除湿能力下降,以至于影响了空调的供冷效果.笔者通过对风机盘管或其他换热器的制冷能力和除湿量能力的理论计算,在理论上分析了冷冻水温度变化对风机盘管或其他换热器的制冷能力和除湿能力的影响,并提出相应的对策:增加换热面积和增加风量以及增大水流量等方法来增加风机盘管或其他换热器的制冷量和除湿量,从而达到空调供冷的使用要求.

液冷式CPU散热器的传热强化及流阻性能

通过在液冷式CPU散热器蛇形流道内填充不同粒径的不锈钢珠,使液冷式CPU散热器流道形成类似＂多孔介质＂的复杂流道以提高其散热性能。通过对改进前后液冷式CPU散热器的试验研究,分析了各因素对液冷式CPU散热器的传热和流阻性能的影响规律。结果表明：在本试验范围内,相同Re和Pr下,改进后散热器的对流换热系数为改进前的1.2~4.8倍,阻力系数f是改进前的1.4~4倍;散热器填充Φ4mm开孔不锈钢珠的强化传热效果最佳,芯片表面温度较填充前降低了33,°对流换热系数增大4.8倍,而流动阻力仅增加了1.4倍。

优质多抗甘蓝型油菜杂交种杂双4号的选育

杂双4号是河南省农业科学院经济作物研究所选育的甘蓝型油菜细胞质雄性不育三系杂交种,其杂交组合是88A×P280。在2004年、2005年河南省油菜区域试验中,杂双4号平均产量3012.2 kg/hm^2,比对照杂98009增产8.81%。在河南省油菜生产试验中,杂双4号产量2392.5 kg/hm^2,比对照杂98009增产5.0%。杂双4号品质优良,经农业部油料及制品质量监督检验测试中心（武汉）检测,其芥酸含量1.60%,硫苷含量25.78μmol/g,含油量41.01%。该品种农艺性状优良、抗寒、抗倒伏,较耐菌核病、抗病毒病。

进出油管位置影响板翅式油冷器性能的数值模拟

数值模拟和试验验证了板翅式油冷器进出油管位置对油流动的均匀性和油侧压降的影响。在数值计算中采用多孔介质模型简化具有错位翅片的油道,并引入油流动均匀性系数来评价流动的均匀性。计算结果和试验数据表明,CFD作为虚拟试验的工具具有明显的优点,它能展现内部流动的细节,对散热器优化设计具有一定的参考价值。

设冷热交换器的应力分析和评定

大型设冷热交换器是核电站系统中的重要设备,其工作状况直接影响到核电站的正常运行。文中对设冷热交换器进行自重、压力载荷和接管载荷下的静态分析、模态分析以及地震载荷下的动态分析,并对结构各使用限制条件下的应力进行组合与评定。结果显示,设冷热交换器满足ASME BPVC-III的规范要求。

管带式散热器翅片振动传热仿真研究

借助Fluent动网格技术模拟振动时翅片附近流场与温度场分布,分析了入口风速及振动参数对空气流动与温度场特性的影响,进而讨论了翅片振动强化传热的规律和机理。结果表明:振动能对流场产生扰动,促使气流沿百叶窗通道流动,并有利于翅片间干扰型热尾迹的形成,从而减薄流动和传热边界层,改善传热性能;而强化传热效果与振动速度正相关,频率的影响大于振幅,随着风速的增大,其效果先增后减。