二冲程自由活塞发动机扫气过程仿真分析

点燃式二冲程自由活塞发动机扫气过程直接影响发动机的工作性能,故在建立分析模型的基础上,采用数值计算的方法对影响扫气过程的相关因素进行了分析。结果表明:采用外部供气方式适当提高进气压力可以有效提高扫气效率,增加缸内气体质量;当发动机转速存在波动时,较低转速有利于扫气过程的完成,但对缸内气体质量影响不大;当活塞行程小于设计值时,扫气效果变差,缸内气体质量明显下降。

高原环境对汽油机性能影响及改进措施

针对高海拔地区汽车性能普遍下降的现象,结合高海拔地区气压较低,含氧量较少的地理环境因素,分析其性能下降的原因,提出了一系列的改进措施,对于提升汽车汽油机在高海拔地区的性能,减少发动机内部机件的损耗及延长其使用周期具有重要意义。

现代设计方法在通用汽油机研发中的应用

本文综述了现代先进设计理论和方法对通用汽油机进行以分析、优化、定量和全面系统为特点的应用研究。结合通用汽油机主要零部件曲轴的设计,对基于有限元分析技术的形状优化法进行了详细的论述;介绍了虚拟产品开发和优化设计在通用汽油机的动力性能和排放性能的预测与参数优化方面的便捷性;阐述了计算机辅助绘图和快速成型技术在设计和验证环节的可靠性和便利性。现代设计方法在通用汽油机零件与整机研发中的应用可以设计可靠率和缩短产品开发周期。

汽油发动机机油消耗高问题分析研究

随着排放和油耗法规要求的加严,各发动机开发公司更注重轻量可靠,燃烧高效,环保最优,近年来对汽油机机油消耗的问题得到国内外各大主机厂的研究重点。本文基于对某汽油机机油消耗的分析,运用仿真分析、设计优化、工艺调整、实际测试等方法进行研究,累积了解决汽油机机油消耗高问题的经验,为后续汽油机及相关系统的开发提供建议。

浅谈现代汽油机节能减排新技术

国家进入市场经济时代之后,不仅综合国力有了稳步提升,同时亦提高了社会大众的生活水平,类似汽车这种代步工具早已开始涌入每家每户。在这种情况下,一定要考虑到汽车尾气对于环境的污染,做好现代汽油机节能减排技术方面的转型升级。如何有效降低油耗,做好节能减排优化措施,是每一个行业内技术人员都要认真思考的重点课题。特别是对于我国这样一个利益强盛的发展中国家而言,必须要协调好环境、经济发展以及汽油机节能减排新技术三方面的关系,以此来推动国家社会主义建设事业的可持续发展。鉴于此,本文就现代汽油机节能减排新技术展开深入分析与探究。

迈腾B8L起动机无法运转的故障研究

迈腾B8L使用大众的MQB平台打造,此车起动系统的控制逻辑相对复杂,要查找起动机无法运转的故障原因,首先必须熟知其工作原理,然后根据故障现象运用恰当的诊断思路逐步进行排除。本文首先介绍迈腾B8L起动系统的工作原理(控制逻辑),然后根据各个控制信号、电路、故障码、数据流等各部分不正常可能产生的对应故障现象进行反推故障原因,最后总结了故障诊断排除的思路和方法,从而为解决迈腾B8L起动机无法运转的故障提供检修的依据。

车用汽油机缸内直喷技术的研究现状与展望

从汽油机的混合气形成与调节、燃油喷射、燃烧系统 3方面对车用汽油机缸内直接喷射技术的发展及新技术进行了概述。车用汽油机缸内直接喷射技术有很大的发展潜力 ,将得到更大发展并取代目前的进气道直接喷射方式。通过对排放、积炭、催化器及燃油喷射系统等问题的分析和探讨 。

479QE电控汽油机工况特征参数与控制参数的分析研究

介绍了电控汽油机工况特征参数和控制参数的特点。给出了由性能试验获得的479QE电控汽油机工况特征参数和控制参数相互关系曲线,并对所得到的结果进行分析和讨论。

缸内直喷式汽油机的研究进展及技术难点

在概述缸内直喷汽油机研究的共同点的基础上 ,详细分析和讨论了近几年来缸内直喷汽油机在燃油喷射系统、燃烧系统设计、油气混合基础研究、燃烧和排放几方面所取得的新进展以及目前尚未解决的技术难点 ,指出较高的排放将是制约缸内直喷汽油机发展的关键。

卡丁车用发动机的研制

根据卡丁车对动力的特殊要求,将某一50mL发动机研制为卡丁车用发动机,试验结果表明,该研制是成功的,同时,本文也指出了需进一步努力的地方。

汽油机着火早期的光谱响应及其研究

利用高时间光谱分辨率探测系统，研究了汽油机在着火早期燃烧生成物ＣＨ，Ｃ２，ＯＨ，ＣＨ２Ｏ，Ｏ２等的光谱；根据这些着火期生成物的光谱响应研究了人花塞点火放电过程的产生、变化和早期火焰的发展情况，并对点火燃烧期内有害排放物的生成量进行了分析。

电控二冲程汽油机的发展──澳必托发动机技术简介

日益严格的排放法规和经济法规的限制使得传统二冲程汽油机面临严峻的挑战．该文介绍了目前国际上二冲程汽油机研究的情况，重点对澳大利亚澳必托发动机公司研究的OCP发动机技术进行了分析，指出澳必托公司提出的夹气燃油缸内直接喷射技术将是未来二冲程汽油机发展的重要方向．

新型缸内直喷定容燃烧试验系统关键技术分析

汽油机定容式缸内直喷技术,对汽车动力性和燃油经济性及排放有着重要的应用价值。通过分析当下国内外研究中存在的问题,设计了一套定容燃烧器试验系统。介绍了定容燃烧器控制系统的关键组成部分,展示了油压控制单元、直流升压单元和分时驱动单元的设计原理。通过不同电感仿真值的结果及喷油器的雾化响应情况,可以表明所设计的系统满足试验要求。

某汽油机用可变排量机油泵空化研究

利用Pumplinx软件建立了某汽油机用叶片式可变排量机油泵的计算流体力学模型,对叶片式可变排量机油泵的空化现象进行了模拟及试验验证,结果表明,空化主要发生在机油泵泵腔内入口侧,空化程度随转速增大而加重,且空泡的主要成分为不凝结气体。对比了不同机油含气量、油温、机油粘度、入口压力和入口几何结构等条件下机油泵出口流量、叶片腔总空泡体积分数分布情况,结果表明,机油含气量、入口压力和入口几何结构对泵内空化程度影响较大,工质参数对泵内空化影响相对较小,减小机油含气量、增大入口压力可有效减少泵内空化程度。

二行程双向旋转小型汽油发动机的研究

通过对作者的专利技术“二行程双向旋转小型汽油发动机”（专利号：９５２０２４２８．４）的力学计算及实验测试，进一步阐明了这种新型动力机械的先进性及可行性，并推断出其使用寿命可比原单向旋转的同型号的发动机延长６０％．

多气门汽油机进气纵滚流及其应用技术

内燃机缸内气体流动,对燃烧性能具有极大的影响,从而影响发动机的动力性、经济性和排放性能。涡流是一种众人所了解的流动形式。近年来随着多气门(每缸三气门、四气门或五气门)汽油机的发展。

HS—510发动机的强化与节油

ＨＳ—５１０发动机的强化与节油西北工业大学范新民，白京元１前言ＨＳ－５１０发动机是小型无人飞机用二冲程汽油机（技术参数见表１）。作为航空动力装置，发动机功率的大小决定了飞机的负载能力和爬升高度，油耗率的大小决定了飞机的续航时间，对于重量和体积都有限的...

蒸汽回注型汽油机的性能分析

通过对蒸汽回注四冲程汽油机工作过程分析给出循环指标计算公式.结合实机算出动力性和经济性提高情况。为该技术完善和在实陵中推广提供依据。

簧片式柔性转子发动机性能影响因素分析

介绍了微小型簧片式柔性转子发动机的样机结构及工作原理.基于发动机工作过程热力学模型获得理想工况性能特性,并对发动机性能影响因素进行了定性与定量分析,得到了发动机点工况性能指标.结果表明:单缸排量为1.77 cm3、设计转速为3 000 r/min时的理想工况下发动机单缸输出功率为81.4 W,指示效率为24.38%,传热能量损失占到输入总能量的18.34%;在0.02 mm2漏气面积下,漏气造成的功率损失为理想工况输出功率的32.4%;燃烧持续时间与点火角度的合理匹配可以提高发动机性能指标.