小型汽油机热效率提升技术研究

本文论述了小型汽油机热效率现状,分析提升热效率的实施方向,工程技术手段以及应用进展。根据发动机热效率的基本公式,提出热效率提升的两个路径,一是优化燃烧和气体交换系统,提高压缩比,降低泵气损失,提升循环的理论热效率,如提高冲程缸径比,Atkinson/Miller循环,EGR/稀薄燃烧等;二是降低发动机传热/冷却损失,并提升机械效率。

延长石油国Ⅵ汽油油品质量升级方案研究

按照国Ⅵ汽油油品质量升级的要求,延长石油利用企业自身副产的C4轻烃作为原料生产MTBE和烷基化汽油,作为未来国Ⅵ汽油调合的组分,在保证汽油辛烷值要求的前提下,有效降低汽油产品中烯烃和芳烃的含量,使汽油产品质量满足未来国Ⅵ油品质量标准要求,达到生产更加清洁的汽油产品的目的,实现汽油油品质量升级。

EGR和乙醇汽油协同对汽油机排放的影响

基于乙醇汽油及EGR对汽油机排放的机理影响,本文通过不同EGR率及不同乙醇汽油配比,来研究对汽油机THC、C0、NO_(x)、颗粒物的影响。

通用小型汽油机噪声测试传声器位置合适性准则探讨

GB/T 1859.1-2015《往复内燃机声压法声功率级的测定第1部分:工程法》标准于2016年7月1日正式实施,新版标准中增加了噪声测试传声器位置合适性准则。以一台170F型通用小型汽油机为测试对象,通过设计试验,进行不同测量距离和不同传声器位置的数目方案下的噪声测试,探讨满足传声器位置合适性准则要求的方法,为通用小型汽油机噪声测试方法提供参考。

停缸技术对增压直喷汽油发动机的性能影响研究

本文基于一款4缸增压直喷汽油发动机,在研究区域内,控制停止发动机第2、3气缸的工作,研究停缸技术对汽油发动机的燃油经济性和排放特性的影响情况。研究结果表明:发动机应用停缸技术,在研究区域内,发动机的缸内温度提高,混合气的混合条件改善,燃烧更加完全,因此发动机的燃油消耗降低,THC排放量也随着降低。同时发现,停缸技术的应用,在绝大部分研究区域,对CO和NOx排放量的影响大体上是呈现增高趋势的。对于PM和PN来说,发动机使用停缸技术对其是基本无影响的。