柴油机凸轮轴磨削裂纹成因分析

对凸轮轴精磨后在凸轮表面产生周向裂纹的原因进行分析研究．结果表明，磨削条件不良和凸轮热处理残余应力较大是造成周向裂纹的主要原因．提出改进措施，消除了裂纹缺陷，提高了产品质量．

WD618.44柴油机排气凸轮的改进设计

本文针对原WD618.44柴油机配气机构存在的问题,设计了新的排气凸轮,应用后效果良好,已取得较好的经济效益。

发动机凸轮升程误差的鉴别、判定和校正

结合发动机凸轮升程公差要求的特点,对凸轮升程误差检测数据进行了分析,并依据“最小条件”原则,对升程误差初始检测数据的鉴别、判定和校正方法进行了探讨。

B&WL35型柴油机凸轮转速控制磨削的研究

本文以B&WL35型柴油机凸轮为对象,通过控制凸轮磨床头架轴,获得不同的转速规律,现场磨削后测量凸轮升程结果表明,等磨除率转速规律和等切向进给速度转速规律都比传统的等角速转速效果好,而且等磨除率规律所磨凸轮精度更高,粗糙度值更小,该结果对B&W系列大型低速柴油机凸轮国产化有一定参考价值。

球墨铸铁凸轮轴磨削裂纹试验研究

本文通过试验对球墨铸铁凸轮轴磨削裂纹的产生、发展以及特性等问题进行探讨。

球铁凸轮轴磨削裂纹的产生及控制

我厂生产的S195、S1100型柴油机所用凸轮轴(见图1),材质为QT60-2球铁。凸轮轴经等温淬火、低温回火并精磨后,在磁力探伤时发现,在进排气桃型的基圆中部有条状裂纹和极少量的网状裂纹,其长度沿着基圆圆周方向达半圈之多,深度在2mm左右,每批多达30%以上。对此,我们在铸造球铁材料的配制及其化学成分、热处理的工艺及操作方法、机加工切削用量和冷却液的选择等方而做了大量试验,取得了满意的效果。

凸轮表面磨削裂纹浅析及工艺措施

凸轮轴的主要工艺过程，产生磨削裂纹的状况，指出磨削热、表面脱碳氧化层、磨削操作技术、磨削力及砂轮修整技术都是影响磨削裂纹的原因，并据此提出的相应措施。