氦气压气机叶型气动特性研究(英文)

以高温气冷堆氦气轴流压气机叶型气动特性为研究对象,结合优化算法与现代流场模拟技术研究了氦气压气机叶型的设计特点和损失特性。数值模拟采用SST湍流模型和γ-Reθ转捩模型,考虑了氦气附面层转捩对叶型损失的影响。对比低速空气压气机叶型和CDA叶型,研究了具有低损失和宽广工作范围的氦气压气机叶片表面压力分布特点及其附面层发展特点。研究结果表明,优化叶型在保持设计工况下损失基本不变的情况,大幅度地增加了氦气叶型的低损失攻角范围,并减小了不同攻角时叶型的落后角。优化叶型在正攻角情况下,附面层转捩显著推迟,氦气压气机叶型损失得到有效控制。

叶片几何参数对轴流叶轮气动性能的影响规律研究

轴流叶轮是轴流式风力灭火机的关键灭火部件,轴流叶轮叶片的安装角度和叶片数是影响轴流式灭火风机气动性能的重要因素,通过对比5种轴流式灭火风机的气动性能实验数据进行分析,研究了不同叶片数和叶片角度对轴流式灭火风机气动性能的影响,得出了其性能参数随叶片角度和叶片数改变的变化规律,试验结果表明:轴流叶轮叶片数为6、叶片角度为38°的5号轴流式灭火风机风量最接近设计风量,达到1 400.3 m3/h,轴功率远小于便携式风力灭火机的功率要求,气动性能良好,基本满足灭火风机的气动性能要求。因此应用于轴流式风力灭火机的轴流叶轮叶片数宜取6片,叶片角度宜取38°。

注蒸汽燃气轮机燃烧室和后燃室中燃料系数的计算方法

注蒸汽燃气轮机燃烧室和后燃室中燃料系数的计算方法杨玉顺，周伏秋，严家（哈尔滨工业大学动力工程系哈尔滨１５０００１）关键词：注蒸汽燃气轮机循环，湿燃气，燃料系数，注蒸汽比一、前言燃气轮机燃烧室（或后燃室）出口的燃气温度，是一个很重要的性能参数。它受设备...

压气机的在线和离线清洗

本文综述了压气机变脏的原因及其对燃机性能的影响．通过在线清洗，辅之以定期的离线清洗可保持燃机的输出功率，避免燃料消耗的增加．简单介绍了各种清洗方法和清洗系统．

基于流固耦合方法的离心式压气机叶片强度与振动特性研究

采用流体动力学及有限元方法,对某型带分流叶片的离心式压气机叶轮进行了单向流固耦合分析。建立了叶轮单个通道的三维流场模型,得到某转速下压气机叶轮内部流场的应力分布,然后将气动力施加在叶片上,获得离心力和气动力共同作用时主叶片及分流叶片上的应力分布及最大变形量,最后对比分析了离心力与气动力对叶片应力应变和振动特性的影响。

叶顶间隙变化对多级压气机性能影响的数值研究

运用三维黏性流动计算软件NUMECA,对某含动叶叶顶间隙和静叶叶根间隙的多级亚音轴流压气机的第七、八级共四排叶片所在流道进行了数值模拟。动叶叶顶间隙分别取为各自设计间隙的0倍、0.5倍、1倍、1.5倍和2倍5种不同间隙值,而静叶叶根间隙保持为设计值不变。计算结果表明,叶顶间隙的大小对压气机性能有较大的影响,随着间隙的增大,压气机的流量、效率、压比等性能呈明显的下降趋势。

9E燃机DLN1.0燃料喷嘴介绍及缺陷分析

文章介绍了9E燃气轮机DLN1.0燃料喷嘴的结构,结合DLN1.0燃料喷嘴事故案例,分析燃料喷嘴烧损的原因;基于是否更换新的燃料喷嘴,根据事故对燃料喷嘴损伤情况,并结合燃料喷嘴流量数据进行评价,以提高燃机运行的安全性,降低电厂的运维成本。

涡轮增压器压气机级性能仿真预测研究

采用Fine/Turbo软件对H145涡轮增压器压气机级进行数值模拟及流场分析。介绍了涡轮增压器压气机级建模及分析过程,分析了不同模拟方法对最终模拟结果的影响。结果表明,采用CFD数值模拟和流场分析的方法对压气机级性能进行预测是可行的,可以满足增压器多方案性能优化选型需求。

叶片扩压器安装角对高负荷离心压气机流动及性能的影响

以某高负荷离心压气机为研究对象,运用三维粘性数值模拟方法考察了不同叶片扩压器进口安装角对离心压气机流动及性能的影响。分析结果显示,叶片扩压器进口安装角对离心压气机流动及性能影响很大,过小的安装角会造成流道堵塞,产生拉瓦尔喷管效应,使整级效率急剧降低。叶片扩压器在合适的安装角范围内,随着进口安装角的增大,压气机等熵效率变大,总压比升高,但工作裕度却逐渐减小。由此可知,叶片扩压器具体安装角的确定要根据效率、压比和工作裕度的综合考虑所定。

百叶窗浓缩器叶片附近两相流场的实验及磨损预测(英文)

采用粒子动态分析仪(PDA)对百叶窗煤粉浓缩器内叶片表面区域的流场分布进行了详细测量,获得了叶片表面附近区域两相速度和流动角的分布。采用磨损率的半经验公式对叶片的磨损进行了预报,并进行了叶片磨损的工业实验。结果表明:叶片磨损严重的区域发生在叶片的下部;后级叶片较前级叶片磨损速度快;同一级叶片上,叶片后端磨损严重。

交错肋结构涡轮叶片内部冷却通道的流动换热特性研究

利用数值模拟方法研究了交错肋结构涡轮叶片内部冷却通道的流动换热特性,分析了交错肋冷却通道的流动换热机理。交错肋结构在明显提高通道冷却性能的同时也带来了较大的流动损失,随着肋倾角、肋宽的增大,通道的换热能力增强,阻力损失增大;随着肋间距的增大通道的换热能力降低,阻力损失减小。利用瞬态液晶实验技术对交错肋冷却通道进行实验研究,进一步分析了交错肋冷却通道的流动换热机理,并验证了所采用的数值模拟方法是可行的。

航改燃气轮机压力雾化喷嘴对比试验

分别以航空煤油和轻柴油为燃料,对某航改燃气轮机燃油喷嘴的工作特性和雾化质量进行了对比试验研究。结果表明:在供油压力不变时,两种燃料的喷雾锥角与雾化粒径基本一致,但受密度影响,燃料流量有所改变;随着供油压力的增大,两种燃料的雾化粒径减小,当供油压力增大到一定值后,雾化粒径基本不变;主、副油路共同工作时,喷雾锥角和雾化粒径基本与主油路单独工作时的一致。试验结果为该型燃气轮机燃料换烧提供了重要依据。

某重型燃气轮机双燃料喷嘴组试验研究

概述了某重型燃气轮机双燃料喷嘴组油路的流量及雾化特性试验研究结果。应用喷嘴综合试验台测得喷嘴组流量特性,得出Ⅰ、Ⅱ路共同供油相互干扰的定量规律;应用LDV/PDPA系统测得喷嘴组雾化粒度、喷雾锥角等雾化质量指标,进而确定喷嘴组尺寸。试验数据为喷嘴组的设计、加工、改型提供了可靠的依据。

流量分配器的故障诊断与处理

介绍了

轴流式压气机喘振特性的某些规律

综合了几型压气机的试验结果，总结出喘振边界的某些规律。利用这些规律不仅可以减少试验的次数。还可以计算出喘振边界上有关的参数。

ЦИAM损失模型的修正及其对气冷涡轮S2流面优化的影响(英文)

对10组ЦИАМ的叶型数据进行分析,比较了原始ЦИАМ损失模型所预测的和实验所得的损失数据。在此基础上,从临界速度系数、尾迹损失、马赫数、二次流损失沿叶高分布等方面对ЦИAM模型进行了修正。通过对某四级涡轮S2正问题计算结果分析可知,修正后的损失模型预测叶型损失误差相对于实验结果从37.56%下降到了22.59%,而总损失的误差从38.31%下降到了30.95%,且其S2优化所得叶片沿叶高扭曲规律与基于原始模型的优化结果有较大差别,总体上说,大部分叶栅出口气流角的根部大顶部小趋势比原型更加强烈,但个别叶栅则呈现根部和顶部大而中间小的特点。

定压比热对多级轴流式压气机性能计算的影响

基于基元叶栅法建立了多级轴流式压气机的计算模型。建模过程中发现,空气定压比热对压气机性能计算有较大的影响。计算表明,对于级数较多的轴流式压气机,定压比热不能取定值,否则将会造成较大的计算误差。

基于OpenFOAM的旋转弯曲通道内流动的数值模拟

离心式叶轮机械的叶轮通道内的流体流动受到旋转效应与曲率影响而产生强烈的二次流现象。二次流是叶轮通道内流动损失的一个原因,对离心叶轮机械的性能产生不利的影响。应用开源CFD软件OpenFOAM对旋转情况下的90°弯曲通道内的不可压缩流体流场进行三维黏性数值模拟。研究了弯曲通道在不同转速下哥氏力与离心力共同作用对主流速度、二次流及压力特性的影响规律。结果表明:与静止通道相比,旋转产生的哥氏力在弯曲管段形成不对称的二次流,使通道内涡结构变得复杂;甚至在较高转速下二次流方向发生反向。

PG9171E燃气轮机发电机组燃油系统故障分析

本文就温州龙湾燃机电厂２台ＰＧ９１７１Ｅ燃气轮机发电机组的燃油系统在调试和试运行过程中出现的故障，作了简要的叙述和分析，供同行交流参考。

离心压缩机管系振动分析及减振措施

针对离心压缩机管系振动十分强烈的情况,进行振动分析。利用CAESARⅡ和MATLAB软件分别对管系的机械固有频率和气柱固有频率进行计算,结合计算结果分析确定引起管系振动的主要原因,并提出减振措施,对减小现场管系的振动具有实际价值。