燃气轮机等离子点火系统实验研究

针对某型燃气轮机等离子点火系统和天然气燃料喷嘴,在不同的工况条件下,对其点火性能进行实验研究。实验数据表明,在不同的燃料进口压力和空气压力条件下,可以得到等离子点火系统的工作极限范围。在对实验现象的分析中得出了此喷嘴与等离子点火系统的工作范围,以及等离子点火火炬的性能,这对分析此火炬能否点燃主燃料炬具有指导意义。

PG6551B型燃机一次点火失败原因分析

燃气轮机点火是燃机启动过程中最关键的步骤之一 ,受到诸多因素的影响。就金华燃机电厂的两台PG6 5 5 1B型燃机曾多次出现的点火失败故障 ,分析了导致其失败的因素 ,同时讨论了点火器的电源和供油系统的常见故障 。

电弧等离子体点火器湍流燃烧流场传热与流动数值模拟

对燃气轮机燃烧室电弧等离子体点火器内湍流燃烧流场,进行了传热与流动数值模拟。采用了RNGk-ε湍流模型、扩散燃烧模型和离散传播辐射DTRM模型。计算域包括点火器内的等离子体发生器和点火器主体。将计算结果与未考虑辐射的温度场和流场进行了比较。结果表明辐射模型对其温度场有影响,对速度场影响不大;在点火器出口处的径向温度分布是均匀的。

涡轮静叶前缘气膜冷却数值模拟

对某新型燃机带6排前缘气膜冷却的第1级静叶叶栅进行了全三维N-S方程数值模拟,描述了叶片前缘绝热效率的分布和冷却射流的流动特征。结果表明,前缘的冷却射流运动相当复杂,各排气膜孔沿径向绝热效率的分布有较大的差异。前缘叶背侧的冷却效果明显好于叶盆侧。冷却空气的流动特征和冷却孔开设的位置直接影响到冷却效果的分布。

采用两级排渣燃烧室的燃气轮机

索拉透平公司已开始了一项综合性的发展计划,努力使燃气轮机利用迄今尚不可用的燃料这一设想成为可能。这项计划包括透平叶片、喷射器喷嘴和燃烧室的研制。

GT13E2型燃气轮机点火失败原因分析及处理方法

本文介绍了ABB公司GT13E2型燃气轮机的点火失败现象和原因，以及该问题的处理方法和结果。

等离子点火器三维燃烧流场的有限速率化学反应数值模拟

针对等离子点火器内三维湍流燃烧流场,采取有限速率化学反应模型,模拟其物理化学过程。湍流流动采用RNGk-ε模型,燃烧模型采用EDC涡耗散概念模型来估算化学反应速度,热电弧用等效加热区代替。数值模拟结果得出了在富燃料情况的流场特性参数和产物分布。通过对数值模拟结果的分析,实现了EDC模型对活性物质的预测,并为等离子点火器燃烧流场的进一步研究提供了一种新思路。