电机冷却水热时间常数模型分析及影响因素研究

为保证半导体精密运动设备内精密温度控制模块的精度及稳定性,建立了负载电机冷却水热时间常数理论计算模型,用于计算电机工作时的最大热负荷梯度,为精密温度控制模块选型提供依据。理论模型表明冷却水热时间常数主要受电机结构、材料热物性和冷却水流量影响。仿真结果表明,电机冷却水温度随时间变化基本符合时间常数理论模型,冷却水时间常数与电机热功率无关,但随着电机冷却水流量的减小而增大,仿真值与理论模型计算差值为27%。实验结果与仿真结果基本一致,相同工况下仿真与实验得到的冷却水时间常数最大差值为7%。

某水电站转子支架裂纹产生原因分析

某水电站3台机组的转子支架出现不同严重程度的裂纹,本文从应力、固有频率、疲劳、运行小时数、机组运行稳定性、振动等角度进行分析,以查找裂纹出现的原因。通过分析发现是推力瓦产生的频率为12倍转频的激振力引起转动部分产生较大的轴向振动,从而引起转子支架裂纹的产生,该频率与转子轴向固有频率接近,提高推力瓦的安装质量可以减缓裂纹的产生。本文为其他水电站转子支架裂纹产生的原因分析提供了一个思路。

水电机组转子轴系扭振零频的计算和共振分析

求得了某大型水轮发电机组的气隙磁场能量和电磁刚度 ;给出了求解轴系整体扭振固有频率的公式 ;计算了额定运行工况下零频的数值 ;

AGC方式运行对水力机组振动影响的可靠性评估

通过对水轮发动机机组的振动测试及分析 ,探讨了采用 AGC方式运行时机组振动对水轮发电机机械寿命的影响。将主轴不规则的摆幅分段 ,摆段出现的频率认定为概率 ,根据主轴的极限状态方程用结构可靠度基本理论对水力机组的影响进行了可靠性分析 ,研究结果表明 ,机组采用 AGC方式运行时主轴摆度超过界限值的可能性是平稳运行的 6 .

电机振动的产生及控制

由于电机振动而引起的停机、停运现象时有发生，本文对可能引起电机振动的各种因素进行了分析，并简述了控制办法，对电机的使用及维护有一定的指导作用。

大型立式电动机机座有限元模态仿真

应用三维建模系统建立某立式电动机机座的三维模型,根据电动机电磁耦合理论和电动机的实际工作情况,确定模型的载荷和约束。应用Msc.Nastran有限元仿真系统,对该立式电动机机座进行有限元模态仿真,获得前3阶固有频率及其振型等仿真参数,同时,对比分析不同地脚螺栓约束对机座固有频率的影响,揭示电动机振动与机座固定约束之间存在的关系,分析机座变形与应力的分布规律,确定机座在前3阶固有模态振动下的主要危险部位。研究结果表明:机座及其固定螺栓承受最大应力,是最危险的零部件;增强机座固定约束,可改善电动机的振动状况。研究结果可为立式电动机的结构设计与减振降噪提供理论依据。

引进型600MW发电机组轴系振动特征及处理

针对多台新投产600MW机组的振动特性进行分析和统计,特别是对于集电环小轴振动、低压缸结构共振、发电机振动爬升等问题的处理进行了详细论述,供同类型机组的调试和运行参考。

微型斜齿超声波电机的研究

提出一种新型微超声波电机——斜齿型微超声波电机。它是利用压电材料的逆压电效应,将交流电信号转变成定子表面超声频率的机械纵向振动,借助于定子表面的斜齿与转子的相互压紧,使斜齿端面质点产生椭圆运动,实现转子单方向旋转运动,该电机的驱动力矩较大、反向自锁力矩大、结构简单。文中将定子斜齿与转子接触分为三个阶段——接触黏着阶段、接触滑移阶段和分离阶段,建立定子斜齿与转子耦合的非线性动力学模型,并对其进行仿真研究,分析电机的瞬态响应特性及主要结构参数对电机机械特性的影响;最后,研制了尺寸为φ10的斜齿型微型超声波电机,经过实验表明,电机的堵转力矩可达10 mN.m以上,空载转速达到840 r/min以上,连续运转性能良好。

高转速水轮发电机组振动故障分析与动平衡优化处理

南告水电厂2号机组增容改造后振动摆度逐渐变大,对产生振动原因进行了详细的试验分析并进行现场动平衡试验。采用动平衡优化算法,求得最优配重方案,在不增加机组起停次数的情况下,将机组机架水平振动及导轴承摆度同时降到理想的水平,消除了机组的振动,保证了机组的安全稳定运行。

应用非线性模态方法分析机电耦合次同步扭振系统的 Hopf 分岔

大型汽轮发电机组轴系与电网耦合次同步谐振（ＳＳＲ）问题在国内外工程界曾引起极大关注。ＳＳＲ现象是在某种参数条件下系统产生Ｈｏｐｆ分岔的结果。本文在非线性模态理论基础上，通过建立非线性模态与Ｈｏｐｆ分岔的联系，提出一种新的Ｈｏｐｆ分岔的分析方法。

基于特定振动反馈的柔性系统振动抑制方法

提出一种基于特定振动反馈的柔性系统振动抑制方法。该方法在传统的电机三环控制结构的基础上使用滤波器将系统末端位移的主要振动提取出来,并反馈到系统的输入端以对振动自身进行抑制,结构和参数设计简单。首先以三质量块系统为例,分析了该方法的闭环传递函数和设计步骤,并讨论了该方法的本质;然后将此方法扩展到模型为更多质量块甚至为不均匀质量块的柔性系统的振动抑制问题;最后设计了抑制负载终端扰动的补偿方法,并通过仿真证明了上述方法的有效性。

超声波驱动的摩擦特性研究

采用自制的模拟超声马达定子齿椭圆振动的超声驱动模拟试验装置,研究了接触预压紧力和两相超声波振动的激励电压峰峰值之比对超声驱动的摩擦特性的影响。结果表明在超声波振动驱动条件下,每一种摩擦材料都存在最佳的预压紧力和激励电压的组合。

超声马达在日本的开发与应用

超声马达的研究,二三十年前在前苏联和美国已经开始。自从指田年生于1983年研制出了行波型超声马达后,研究的中心转到了日本,超声马达的一系列重大研究和开发成果均出自日本。本文根据近年来日本的有关文献资料,综述了超声马达在日本的开发与应用,以及今后的研究课题和发展趋势。

电磁力激发下汽轮发电机定子端部绕组的磁固耦合振动

依据麦克斯威尔方程 ,采用解析法得到了汽轮发电机端区绕组的磁场分布情况 ,并推得了定子端部绕组所受相应电磁力的计算式。在此基础上 ,对于端部两压板间的绕组线棒 ,给出了电磁力激发下的非线性磁固耦合振动方程组。通过模态展开并运用多尺度法 ,分别对非共振和组合共振情况下运动微分方程的解进行了分析。最后 ,运用数值计算方法给出了振动幅值的变化规律 ,并对线棒间的绑扎带及压板松动对振动的影响进行了分析。

叠层板结构Hamilton正则方程理论及其在发电机铁芯振动分析中的应用

根据文献将三维弹性力学基本方程表达成 Hamilton正则方程 ,采用半解析法求解 ,即用混合变量 Ham il-tonian等参元离散板平面 ,而高度方向用解析法。这种方法使叠层板问题不局限于某一形状 ,同时只要一层板的离散单元数确定 ,则全部未知数的个数就确定 ,比传统的三维有限元未知数少得多。通过用该方法对某汽轮发电机定子铁芯的固有频率分析 。

汽轮发电机转子磁拉力对弯曲振动的影响

探讨了采用预应力法求解发电机转子磁拉力与弯曲振动问题的可行性 ,导出了有关的计算公式。采用预应力法在ANSYS平台上进行了计算 。

变刚度转子的参数振动分析

大型电机转子由于构造需要而引起弯曲刚度周期性的变化,从而产生失稳和倍频振动. 本文用福洛开理论和多尺度方法,分别研究了其稳定域范围和引起倍频振动的各种因素.

电机振动物理量的选择和修复

GB10068—2020代替了2008年的标准,删除了振动加速度的测量只需测量振动位移、振动速度,修改了这两个的限值。但振动频率是一个很重要的物理量,在处理和研究有关问题时离不开它。通过试验对振动物理量的选择、频率和限值以及控制方法的讨论,介绍110kW-2电机的振动修复的要点。

永磁同步轮毂电机冷却系统研究

轮毂电机具有传动效率高、体积小、重量轻等优点,在电动车领域应用越来越广,但随着对汽车起步性能、加速性能和爬坡性能要求提高,电机功率逐渐提高,而电机安装空间并没有增加,反而对电机结构紧凑性和轻量化要求增加,这样使得电机温升控制尤为重要,因此现以8.5kW轮毂电机为例,通过电机损耗计算,电磁场理论分析,并通过有限元软件对水冷结构温度场进行分析,得出最佳的冷却参数和水冷管路结构。

某型船用电机振动试验系统设计与研究

振动噪声的有效控制长期以来是电机性能优化设计的一个重要方向,基于船用电机用途与工作环境的特殊性(国防军工应用中的“刚性”需求),其对“降噪”、“减振”工作有着更高的要求。振动噪声控制措施与研究方法、手段也在不断更新迭代中,现阶段在该领域主要以试验验证方法为主,振动数值仿真为辅助,现将对某型船用电机振动试验验证系统进行设计与研究,为后续动力学模型修改(SDM)提供借鉴与依据。