开关磁阻组合起动机/发电机设计及试验

开关磁阻发电机是一种与传统发电机有本质差异的新颖无刷直流发电机。针对磁阻电机、功率变换器和控制器彼此强耦合且气隙磁场剧烈往复变化、相绕组集励磁储能与续流发电双重功能等特征,提出了融电磁结构参数预估、相磁链空间数值分析及稳、动态性能仿真于一体的集成CAD方法,研制了4kW开关磁阻组合起动机/发电机并按照飞机供电标准进行稳态品质试验、突加突卸载及变速瞬态特性试验、组合起动/发电试验和容错发电试验。

6kW开关磁阻起动/发电系统设计及实现

由于开关磁阻起动 /发电系统结构简单、坚固、成本低 ,具有高容错运行能力、较高的能量密度和高速运行能力等特性 ,使得其被发展应用于航空领域。该系统很容易实现起动和发电双功能 ,发电运行的额定功率为 6 k W,输出 2 70 V直流电压 ,最高转速为 12 0 0 0 r/m in,其电压品质满足 MIL- STD- 70 4E标准。文中重点介绍该系统的工程设计及预定试验 ,在起动运行时采用开环控制 ,控制很方便 ;在发电运行时采用调角度电流斩波方法、双闭环控制 ,使得电压在较宽转速范围下具有很好的稳态特性和动态特性 ,试验结果表明该系统的特性优良。

开关磁阻电机稳态特性的等效磁网络模型分析方法──Ⅰ . 数学模型

本文利用开关磁阻电机的等效磁网络模型，推导出了电机绕组满足的以绕组磁链为状态变量的微分方程，建立了电机稳态运行分析的数学模型。本文成功地将非线性磁参数法的思想从单相电流系统推广到了多相电流系统，对开关磁阻电机的理论研究具有重要的意义。

电动汽车用20kW开关磁阻电动机的设计与试验研究

针对电动汽车的特殊要求，提出了确定开关磁阻电动机（ＳＲ电动机）技术指标的基本原则以及２０ｋＷ电动车用ＳＲ电动机的技术指标；提出了加权综合的基本设计思想，选择了合理的结构型式；进行了电机优化设计、有限元分析和性能仿真，给出了仿真结果与试验结果的对比；结合路试情况，得出了一些有指导意义的结论。

开关磁阻电机的前期设计

本文阐述了ＳＲ电机的设计原理和步骤，提出一种快速、实用的性能计算方法，该方法用于ＳＲ电机设计的初期阶段取得良好的效果。文章给出了对该方法的设计验证，在额定工作状态下，性能计算具有令人满意的结果。

开关磁阻电机的优化设计

全面研究了开关磁阻电机(SR电机)的优化设计问题,首次提出开通角系数和关断角系数的概念,有效地处理了优化设计过程中的控制参数问题,讨论了优化点及恒功率区特点在优化过程中的处理方法.

高凸极比轴向叠片式转子电机设计及其参数测定

介绍了一台三相两极 AL A转子电机的设计制作过程 ,总结了两极 ALA转子设计的一般法则 ,并采用静态法对电机的参数进行了测定。结果表明 ,制作出的ALA转子电机具有很高的凸极比 (不饱和值达到 11.8) 。

开关磁阻发电机的控制模式及仿真研究

该文介绍了开关磁阻发电机 (SRG)的角度位置控制模式、脉宽调制控制模式、电流斩波控制模式这三种控制模式的基本原理 ,并对每一种控制模式进行了MATLAB仿真 ,仿真结果与理论分析完全一致 ,为工程实践奠定了理论基础。此外 ,文章还就角度位置控制单独进行了以输出功率为优化目标来优化开关角的仿真实验。

数模混合式开关磁阻电动机驱动控制器设计

提出一种数模混合式开关磁阻电动机控制器 ,在低成本的前提下大大提高了开关磁阻电动机控制系统的抗干扰能力。在调速控制中提出了限幅斩波控制方式 。

基于遗传算法的开关磁阻电机优化设计

将遗传算法引入电机优化设计领域，全面研究了ＳＲ电机的优化设计问题。首次提出用开通角系数和关断角系数处理优化设计过程中的控制参数问题，成功地将非线性性能计算方法用于ＳＲ电机优化设计，并讨论了优化点及恒功率区特点在优化过程中的处理方法。

开关磁阻电机设计研究

本文分析了开关磁阻电机的结构和运行特性,提出了第二临界运行点与第二临界转速的新概念;给出了考虑开关磁阻电动机运行时饱和性、开关性和可控性等特点的转矩计算;阐述了满足既有恒转矩区又有恒功率区的宽调速范围运行的开关磁阻电机的设计思想和方法。文中还进行了样机设计计算与试验结果比较。

电动车用高性能开关磁阻电动机的优化设计及其驱动

提出了用于电动车驱动的开关磁阻电机的优化设计及其先进的控制方法，并对电动车对电机驱动的要求进行了讨论。结果表明，开关磁阻电动机完全适用于电动车用途。

基于MATLAB的开关磁阻电动机建模与仿真

由于开关磁阻电机结构与运行原理的特殊性 ,使得其分析和设计与其他电机相比相对困难 笔者运用当前流行的仿真软件MATLAB SIMULINK ,建立了开关磁阻电动机的动态仿真模型 此模型通用性强 ,修改方便 在此模型基础上进行了变结构控制算法的仿真 ,结果表明系统动静态性能均较好 。

2．2kW开类型磁阻电动机功率变换器设计

论述了２．２ｋＷＳＲＭ调速系统中功率变换器各环节的设计原理、设计方法及存在问题．研制出的２．ＺｋＷ四相（８／６）ＳＲＭ功率变换器已在２．２ｋｗＳＲＭ调速系统中成功运行．文末给出了系统开环时功率变换器的运行结果．

轴向磁场电机的设计和应用

本文阐述了轴向磁场电机的性能、设计和制造特点及其应用前景,文中列举了直流、同步和单相轴向磁场电机样机的实验数据。

大功率开关磁阻电机调速系统的研究与设计

介绍一种功率较大、负载强度变化的开关磁阻电机调速系统，论述了电机主电路的结构和计算机的接口与控制，给出功率变换器、ＧＴＯ驱动电路和控制系统的硬件电路及实验结果．

SR电机模糊控制器设计研究

本文采用理论和实验相结合的方法研究了量化因子和比例因子对SRD模糊控制器性能的影响 ,表明模糊控制与常规控制一样 ,对具有非线性、变结构特征的 SRD系统 ,采用固定的参数难以获得满意的动、静态性能。本文的研究成果对

开关磁阻电机调速系统整体仿真通用算法

针对开关磁阻电机调速系统功率电路型式较多、包含开关器件和非线性元件的特点，本文提出了一种系统整体仿真的通用算法，并给出了系统仿真实例，仿真结果与实验结果较为一致．

一种新型SR电机功率变换器主电路的分析与设计

对前人提出的一种新型四相功率变换器进行了分析,结合研制实践,给出0.75kW SRD功率变换器设计实例和运行实验结果。

一种新型同步磁阻电动机的设计

近来在磁场定向控制的交流驱动中对同步磁阻电动机产生很大的兴趣。本文介绍一种新型的同步磁阻电动机的转子结构；并用有限元法计算了电机的凸极比。