小波包分解重构的励磁变压器整流谐波附加损耗计算

谐波损耗是造成励磁变压器安全事故的主要原因之一,损耗值过大易影响正常变电和输电,为此提出基于小波包分解重构的励磁变压器整流谐波附加损耗计算方法。通过获取小波包分解和重构系数,分析励磁变压器两种谐波附加损耗;利用开路和短路实验得到励磁变压器等效电路参数,采用小波包分解重构算法,计算不同谐波次数下的电阻和电抗并与基准值对比,得到励磁变压器整流谐波附加损耗值。最后,选取某种型号的励磁变压器,利用所提方法计算其在不同谐波次数下的附加损耗值,结果表明,得到的损耗值计算结果与实际结果非常接近,验证了所提方法具有较高的实用价值。

压电型精密位移驱动器的研究进展

把压电型精密驱动器按技术特点分为直动式、步进式/蠕动式和惯性式三类,列举了各类中的国内外典型机构,分析各类驱动机构的工作原理、优势、缺点、适用场合及研究的活跃点,对进一步研究多自由度精密位移驱动器具有指导意义。

转子槽数对电动汽车用异步电机性能的影响

介绍了一种应用在电动汽车上的高功率密度异步电机.首先简要分析了转子槽数对附加损耗和最大转矩的影响,然后通过场路耦合的有限元方法对6种不同转子槽数下的电机电气性能做了仿真分析,研究了电机的气隙磁通密度波形、电机的磁通密度分布以及输出转矩的波动情况,并计算了电机满载时的铜耗和铁耗,进行了性能参数的比较,最终得到了合理的转子槽数.通过分析表明,当电动汽车用异步电机转子槽数设计为68槽时,与其他槽数的电机相比,其电流密度最高可降低2.97%,过载能力最高可提高13.8%,并且电机效率可达91.55%,电机有最佳的性能输出,能够很好地满足电动汽车对驱动电机的性能要求.

空气源高频圆管型DBD臭氧产生的实验研究

电源频率和放电管长度是介质阻挡放电(DBD)臭氧产生的两个重要影响因素,在前期的研究基础上,采用合适的放电管长度和电源频率进行实验研究。实验研究了干空气源放电管长度、放电电压和气体流量对臭氧产生的影响,并进行了系统优化。研究结果表明:放电管长度由500 mm变为200 mm,在几乎不降低臭氧浓度下放电平均功率约降低了60%;臭氧浓度随放电电压和气体流量的增大先增大后降低;当流量为200 L/h、放电电压为2 698 V时,臭氧浓度与臭氧产率同时达到相对较高值,此时,臭氧浓度为5.3 g/m3时,臭氧产率为43.62 g/kWh。

纵扭复合型超声波电机的瞬态特性研究

超声波电机与传统电磁型电机不同,它是一种靠摩擦驱动的新原理电机,具有低速和快速响应的特性,其瞬态特性用传统方法难以测试,为此该文设计了纵扭复合型超声波电机的瞬态特性测试系统。文中介绍了系统的设计思路、总体结构和实现过程。对纵扭复合型超声波电机瞬态特性进行了初步的测试和分析研究,实验结果表明该电机的响应快,空载起动时间在6ms左右,关断时间在2ms左右,同时验证了这一测试系统的有效性。

配电网设备状态检修及运维技术研究

随着城市化进程的不断加快,配电网的负荷和复杂程度也不断增加,给设备的状态检修及运维提出了更高的要求。配电网设备状态检修及运维技术是一项重要的研究领域,涉及到多种技术手段和方法,包括设备状态检测、故障诊断、状态评估、设备维护管理、设备运行监测等方面。本文将从配电网设备状态检修及运维技术的意义入手,重点探讨配电网设备状态检修技术、运维技术以及智能化技术的研究进展和未来发展方向,为相关领域的研究者提供参考和借鉴。

静变电源在舰船航空供电中的应用可行性研究

静变电源具有供电品质高、高效、高可靠性、无污染的特点。介绍了中频机组在舰面航空电源系统供电的不足之处,阐述了静变电源在舰船航空供电中的优势,最后依据舰船的工作环境特点和使用要求论述了静变电源在舰面航空供电应用的可行性。

直线超声马达研究进展

简述了近十年来直线超声马达的研究进展,分析了超声马达在结构设计和摩擦驱动等方面的关键问题。分析表明,开发新型原理的超声马达方兴未艾,但接触型马达为目前直线马达的主要发展方向。本体结构简化、驱动性能增强、工作效率及稳定性提高,是超声马达结构设计时应考虑的目标和任务。但接触型直线马达正常工作过程就是定/动子间的高频冲击磨损过程,定动子间摩擦学设计至关重要。另外,装配预紧力、接触间隙和磨损过程等引起的非线性问题,在马达设计制造和使用维护中应给予关注。最后,探讨了马达使用性能及运行寿命的影响因素,并总结了直线超声马达工作过程中的能量损失缘由和噪声产生机理。

实用小功率中频电源设计

400Hz中频电源是飞机及其地面测试设备使用的标准电源之一,目前市场上缺少小功率的中频电源,针对这种情况,设计一款实用小功率中频电源,满足测试需要。

变频器驱动电动机的节能

介绍了将感应电动机或永磁电动机与变频器组合成可变速控制系统,主要用于驱动风机、水泵类负荷,以实现高效率化和节能。文章对有关变频驱动电动机节能的动向、节能的实例以及对已安装好的电动机改用变频驱动时的注意点予以了介绍。

高频感应子发电机的工作原理及其空载磁路

本文论述了一种特殊结构高频感应子发电机的工作原理,转子齿数与极对数、转速与频率、机械角与电气角之间的关系。分析了空载磁导分布图、等效磁路及导出等值磁导的计算式。讨论了永磁体工作图并引出工作图中各曲线的计算式。

变频调速三相异步电动机的设计

针对变频器供电的特性,分析了变频电机电磁设计和结构设计的特点。介绍了几种典型的负载转矩,提供了典型负载的功率计算方法,满足了变频调速电机运行时的电气性能,为设计和制造提供了参考依据。

基于DAQ的中频发电机试验系统设计与实现

发电机试验系统采用计算机平台和虚拟仪器技术是发展方向。介绍了基于DAQ的中频发电机试验系统的设计与实现。该系统以工业控制计算机为基本平台,以V isual Basic为软件开发平台,多路电压、电流信号同时采样,实时分析和显示电压、电流、功率等电量,并对电压进行谐波分析,完成规定的中频交流同步发电机型式试验和出厂试验。经比较测试,其电压、电流的系统测试误差(引用误差)小于0.3%,其他参数的系统测试误差(相对真误差)不大于0.4%。系统自投入运行以来,性能稳定,准确可靠。

适用于XRD的12kW高频高压电源系统研究

提出了一种适用于X射线衍射仪的大功率高频高压电源的设计方法;该电源系统采用高频技术,克服了传统工频电源设备笨重、体积大、效率低等缺陷;采用脉宽调制技术(PWM)对系统进行控制和保护,使信号稳定;采用功率因数校正(PFC)技术使系统的功率因数达到了0.9。

基于ANSOFT的轴向磁场永磁同步发电机性能计算

本文介绍了一种轴向磁场永磁同步发电机,并使用ANSOFT公司的电磁场有限元分析软件Maxwell3D对其进行三维电磁场与外电路系统的场路耦合分析,从而得到该电机静磁场分布和空载与负载工况瞬态场的性能计算结果,通过样机试验证实了分析方法具有较高精度。

三电平中点电压平衡PWM控制策略研究

多电平PWM控制技术是多电平变换器研究的核心内容之一。基于传统两电平PWM技术的研究经验,经过近十几年的发展,多电平PWM控制技术已形成了几类不同的实现方法,同时新的控制方法还在涌现。但一直以来多电平的电压平衡控制就是研究的热点。本文提出了两种基于三电平SVPWM的中点电压平衡控制方法,详细介绍了每种算法的具体操作过程,并给出了改进的思路。

中频熔炼炉联机改造及应用

论述了中频机组与绝缘栅双极晶体管[IGBT]中频炉体联机改造过程中电气参数的调整,联机后机器运转状态与改造结果.

基于虚拟仪器和传感器的高速中频电机电气参数测试系统设计

在介绍虚拟仪器和传感器的作用和特点的基础上,介绍它们在某新型中频电机电气 参数测试中的应用。

压电直线精密驱动器研究

提出一种新型的压电直线精密步进驱动器。该驱动器采用仿生运动的原理,以定子主动箝位的方式和双侧薄壁铰链微变形结构,解决了以往压电精密驱动器箝位不牢固、步进频率较低、行程小、分辨率低、速度低、驱动力不稳定等问题。研制的精密直线驱动器能够实现高频率 100 Hz,高速度30 mm/min,大行程>10 mm,高分辨率0.05μm,大驱动力100 N等特点,大幅度提高了压电型步进驱动器的驱动性能。

单极性感应子电机励磁系统分析与设计

为了建立单极性感应子电机励磁系统的设计方法和评价准则,对单极性感应子电机的励磁系统开展分析与设计.利用有限元方法计算电机内的三维电磁场,揭示磁场分布规律和特性;利用解析方法讨论励磁绕组的设计流程;利用数值计算方法研究电枢绕组与励磁绕组的轴向长度比例关系及工作气隙与非工作气隙的轴向长度比例关系.设计并制造实验样机,实验研究验证了理论分析与数值计算结果的正确性.结果表明:所建立的励磁绕组设计方法有效、可行;在恒定励磁磁动势或恒定励磁功率条件下,电枢绕组与励磁绕组的轴向长度比例系数的合理取值范围为0.45~0.5;非工作气隙最佳轴向长度可由定子内径与极对数之比确定.