基于电动汽车群柔性充放电的主动配电网供需协同优化调度

主动配电网中电动汽车和分布式电源的存在为主动调度提供了新的调整策略,利用电动汽车作为分布式储能时所具有的灵活充放电时间转移能力和可控分布式电源所具有的发电出力快速调节能力,结合国内电力市场的实际情形,引入电动汽车群管理机构,提高对电动汽车充放电管理的便捷性.建立以配电系统调度机构生产成本最低和车主充放电费用最少为目标的主动配电网供需协同优化调度模型,算例结果表明,优化调度策略不仅可以降低生产成本、车主的用电费用,而且改善了系统的电压质量,降低了系统峰谷差,提高了系统运行的稳定性.

《东北电力大学学报》征稿简则

《东北电力大学学报》是由东北电力大学主办的综合性学术期刊。主要刊载电力、电机、动力、热能、信息工程、自动控制与系统工程、电厂化学与机械、电子、数学和企业管理等学科和技术的最新研究成果及部分社会科学研究方面的论文,欢迎本院师生与校外科技人员、专家学者(特别是校友)提供高水平、高质量的优秀论文。为确保来稿质量,提高办刊水平并与国内外检索期刊保持一致,根据国家有关标准和办刊的实际,特制订本简则。