基于网络数据库的智能化物业巡检系统设计

传统的物业巡检系统内部服务器采用B/S结构,成本高、灵活性差。针对上述问题,基于网络数据库设计了一种新的智能化物业巡检系统,系统硬件由客户端、web业务层、数据储存层3部分组成,同时引进了C/S模式和B/S模式设计系统服务器,通过采集器、整理器、巡检器、传感器设置数据库。设定系统软件功能有用户登录验证功能和物业巡检信息管理功能,在物业巡检信息管理功能中设计了4个子功能,分别为巡检、查询、修改、删除。为检测系统工作效果,建立实验,结果表明,基于网络数据库的智能化物业巡检系统工作成本低,灵活性高,开放性强,对于保障物业安全有着重要意义。

基于ARM+DSP的谐波实时闭环控制系统设计

传统的谐波实时闭环控制系统抗干扰能力差,系统延时时间长。针对这一问题,基于ARM+DSP设计了一种新的谐波实时闭环控制系统,利用DSP模块、上位机ARM模块和脉冲宽度调制主回路模块构建系统硬件结构图,通过数据存储、命令控制、数据发送、信息存储等步骤完成软件工作,实现软件的通讯、存储、控制、显示等工作。为验证控制系统工作效果,与传统系统进行实验研究,结果表明,设计的实施闭环控制系统具有很强的抗干扰能力,延时时间短。

基于大数据技术的网络定向信息采集系统

在物联网技术与现代信息技术快速发展的背景下,网络定向信息的数据量逐渐增多,在信息采集方面存在一定的困难,采集结果的精度较低。针对这一问题,笔者提出基于大数据技术的网络定向信息采集系统设计。首先,设计系统的硬件和软件;其次,设计信息采集数据库;其次,采用粒子滤波算法对采集的信息数据进行滤波处理;最后,进行实验对比分析。实验结果表明,与传统系统相比,该系统的丢包率较低,采集结果的精度较高。

船载自动识别系统

提出了一种满足TDMA相关协议的新型船载自动识别系统设计。系统选用基于ARM7TDMI核的S3C44130X处理器,配合一款基带信号处理器芯片CMX910。设计的船载自动识别系统实现了ITDMA、RATDMA和SOTDMA的通信协议,实现了系统同步、发射和接收工作的要求,并完成了键盘与显示系统之间进行信息交互等所有主题通信软件的设计。进行了直接连接I/Q信号,通过转发器获取发送、接收信号,以及改变发送率等相关试验。相关与发射接收速率改变关系分析,并完成了整机的运行试验。试验结果表明:系统可以正确入网,并与其他船载设备以及基站之间进行正常稳定的信息收发工作。

基于嵌入式单片机的移动网络信息采集系统

针对传统移动网络信息采集系统设计受到噪声干扰和网络时延影响,导致信息采集效率变差的问题,提出了基于嵌入式单片机的移动网络信息采集系统,可提高信息采集效率。按照各项指标分配内容,使用6位MCU设计传感器模拟模块,使信号实时传入。选择型号为OPA380跨阻值放大器,使传入信号能够抵抗噪声干扰全部转换为有效信息,用嵌入式单片机将有效信息集中在一个芯片上进行采集;对采集模块下达指令,通过MCS1210嵌入式型号单片机连接各个指令集,改善网络时延问题,并利用线性方程准确描述信息采集情况。通过实验分析结果可知,该系统最高采集效率可达到90%,能够实现移动网络信息的高精准采集。

云环境下启发式网络信息采集模型仿真

针对云环境所含数据信息过于繁杂的问题,为了滤除冗余信息,加强数据采集效率,提出云环境下启发式网络信息采集模型。首先通过分析云环境具备的多用户、高动态等优势与多攻击面、安全威胁等隐患,采用能够与之匹配的启发式算法创建模型,利用约束条件与采集周期得到节点的有效位置。然后根据可用信息传输时间与遍历访问求得节点的效用贡献,并通过WSN网络流的映射发现初始节点与目标节点的关系,从而设定该网络层的频率。将节点连接度与启发式算法结合,完成最大连接度路由的选取,利用其可行度来均衡能耗,最后在合理阈值内与服务水平协议需求的共同作用下,完成网络信息采集模型。仿真结果表明,上述模型能够满足不同的可靠性需求,且使网络功率能耗更加均衡,具备较高的采集精准性与冗余信息过滤的有效性。

机车牵引传动装置滚动轴承故障容错控制系统设计

传统容错控制系统受到机车轴承振动信号非平稳因素影响,导致控制效果较差,为了改善该问题,提出了基于故障补偿的机车牵引传动装置滚动轴承故障容错控制系统设计。采用多个通用同步异步串行接口的多余度姿态传感器,测量滚动轴承姿态。设计DSP/微控制器的混合结构,处理测量结果信息,通过电机驱动切换所需旋转方向,为容错控制提供标准相位线路。重构电路,根据目标变化调整容错控制器,保证系统容错控制在一定范围内。依据轴承振动造成内环、外环、滚柱故障频率分析结果,对故障进行检测与诊断,获取故障信息,保证控制器结构不变,采用故障补偿技术实现故障容错控制。实验测试结果表明,该系统控制效果良好,为机车牵引传动装置高效运行奠定基础。