传感器网络中的节点能耗监测软件设计与实现

为了有效延长节点工作寿命,设计一种新型的传感器网络节点能耗监测软件。传感器网络节点能耗监测系统的硬件主要由FPGA和控制板组成,所设计的软件将针对二者的工作流程进行控制。FPGA使用软件给出的采集程序和节点能耗识别码,进行传感器网络节点能耗数据的持续采集和模数转换。被转换成数字信号的节点能耗数据将被采集程序封装并传输到控制板。控制板根据数据读取流程对封装数据进行重构,获取完整的节点能耗数据并进行解析,给出节点能耗调节建议,实现对传感器网络节点能耗的监测。经实验验证可知,所设计的软件监测距离较远、传感节点工作寿命延长性能颇佳。

基于节能化管理的办公建筑节能监测系统改造设计

研究基于节能化管理的办公建筑节能监测系统改造设计问题。针对节能化管理,设计改造办公建筑节能监测系统,使其可以符合实际节能监测系统应用需求。设计基于节能化管理的办公建筑节能监测系统,系统应用性能提升20.0%,设计改造成本节约8.0%。结论证实,改造设计基于节能化管理的办公建筑节能监测系统,在实际应用中可以节约办公建筑能源,提升系统监测性能,发挥改造经济效益。

基于嵌入式的汽车状态远程实时监测系统

研究一种基于嵌入式的汽车状态远程实时监测系统,主要对车载嵌入式监测系统、无线数据传输系统两大系统进行了深入研究,选定车载嵌入式系统使用CAN总线进行通信,无线数据传输系统以GPRS通信为主,蓝牙通信为辅。使用TI公司的OMAP-L137处理器实现数据汇总、发送以及人机交互等功能。由多个MSP430F169处理器对车辆各大系统进行监测,并通过CAN总线方式传输至OMAP-L137处理器。以国产哈弗H5为例,对嵌入式远程实时监测系统进行性能测试,同时使用汽车官方测试仪器进行测试对比。结果表明,该文研究的嵌入式车辆状态远程监测系统的检测结果与官方测试数据基本一致,误差不超过5%,可以满足远程监测和故障诊断的基本要求。

输电线路杆塔接地状态在线监测技术研究

采用人工方式监测输电线路杆塔接地状态时,存在测量时间较长,无法及时监测故障点的弊端,因此研究一种输电线路杆塔接地状态在线监测方法。分析输电线路杆塔接地在线监测原理,获取故障发生时接地电位与入地电流,修正不同形状接地装置,利用平均电位求出输电线路杆塔接地电阻,再计算加入埋深与降阻剂的输电线路杆塔接地装置电阻,以及考虑4个基础接地电阻并联得到的最终接地电阻;故障检测器中设定电流数值,若通过该输电线路杆塔工频接地电流比设定电流大,则故障指示器提示故障,接地电流短路时,依据差动电路原理通过传感器确认故障杆塔位置。实验结果表明,该方法可准确检测出输电线路杆塔接地电阻与故障点准确位置,监测电阻误差均低于0.1Ω,监测效率高。