机动车雷达测速仪检定方法探究及不确定度评定

在研究机动车雷达测速仪现有检定规程的基础上,分析了实验室检定部分存在的分歧,分别从固定式和移动式两类测速仪检定方法的细节方面提出可行性操作。在实际道路测速中,发现多种因素影响最终测速结果,并提出相关的修正建议。依据检定规程并结合实际检定,在分析各影响不确定度因素的基础上,对测得值进行不确定度评定。结果表明,修正后的检定方法提高了不确定度评定的可靠性和科学性,具有一定的实际应用价值。

基于TMS320F28335的雷达测速系统的设计

为了改善雷达测速仪触发相机的反应时间,提高测速精度,设计了一种以DSP芯片TMS320F28335为核心的雷达测速系统,通过DSP采集雷达信号,对车辆运动产生的多普勒频率进行复数傅里叶变换并进行频谱分析,利用目标相关算法自动检测超速目标,发送目标超速状态信息和及时的触发信号,触发图片采集设备抓拍到有效的图片。实验结果分析,触发相机反应时间大约90 ms,测速精度小于1 km/h。

一种简化的联合概率数据关联算法

从分析联合概率数据关联(JPDA)算法的确认矩阵入手,建立了计算聚概率矩阵的近似公式,并根据聚概率矩阵中元素的大小,重新定义了新的确认矩阵,使可行联合事件的数目显著减少,有效地解决了联合概率数据关联算法可行联合事件过多、计算负荷过大以及实时性能差的问题。理论分析和MonteCarlo仿真表明,该算法具有较大的工程应用价值。

多目标实时跟踪的一种数据关联算法

联合概率数据关联是密集杂波环境下跟踪效果最理想的数据关联算法之一。文中在研究概率数据关联算法的基础上,提出了一种快速数据关联算法。通过不同阈值的选择,去除小概率事件,建立确认矩阵,再根据被跟踪目标跟踪门的相交情况,将跟踪空间划分成若干相互独立的区域。对同一区域内公共量测的概率密度值进行衰减,计算出关联概率。仿真实验结果表明,该算法能显著减少可行联合事件的搜索时间和数量,可以有效解决JPDA算法计算量过大的问题,且便于工程实现。

基于FPGA的多普勒雷达测速系统设计

为了实现对车辆速度进行高实时性、高精度的测量,设计了一种基于FPGA的多普勒雷达测速系统。系统以Spartan6系列FPGA作为核心处理器,使用高精度ADC采集微波雷达模块输出的混频信号,将数据通过FPGA进行快速傅里叶变换(FFT)处理并利用Welch算法进行频谱分析,提取出运动车辆的多普勒频移,进而根据多普勒效应计算出被测车辆的运动速度。仿真和实验结果表明:系统工作稳定,具有较高的实时性,测量精度小于1 km/h。

高加速度下单脉冲测量雷达测速

雷达测速系统在研究目标特性、目标定轨、导弹安全控制中起着重要的作用。根据高加速度下单脉冲测量雷达测速的技术要求,详细地讨论了高加速度情况下的目标回波谱线发散问题,给出了加速度补偿的基本算法和工程实现框图。最后仿真表明,该算法可以完成高加速度下的脉冲多普勒测速。

提高多普勒雷达测速估计精度的方法

针对连续波多普勒雷达外弹道测速的特点,为了解决频率分辨率与采样频率影响多普勒雷达速度测量精度的问题,提出应用快速傅里叶变换的频谱分析法。该方法基于目标弹道升、降规律对估计频率进行线性调整,能有效提高多普勒雷达的作用距离、测试精度和抗干扰能力,避免由于频率分辨率不够而出现连续相同的速度值。利用信号相邻两次截断后的频谱相位信息能提高频率估计精度。仿真结果和外场试验表明该方法在较低信噪比下,仍可以得到很高的频率估计精度。

DSP在毫米波汽车防撞雷达系统中的应用

基于DSP的毫米波汽车防撞雷达系统,采用主从处理器设计。从处理器AT89C51完成人机交互、显示和控制报警。键盘设置的运行参数及其报警门限通过LCD中文显示。当主处理器DSP运算得到的目标信号超过设定门限值时,通过AT89C51控制启动声光报警。采样的中频时域信号通过傅立叶FFT变换将其从时域变换到频域,并获得频率参数。

单脉冲测量雷达测速技术研究

详细论述了单脉冲测量雷达数字测速系统的功能、技术参数和设计原理,给出了软、硬件各功能模块的实现 方法,对系统中的速度捕获、跟踪、数字鉴频器和消模糊等关键技术提出了解决方法。该数字测速系统已在单脉冲测量雷 达中得到应用。

一种道路条件下车辆跟踪的多目标数据关联方法

数据关联是多目标跟踪的一个重要组成部分 ,文中介绍了一种基于模糊均值聚类的数据关联方法 ,利用 FCM方法确定权值 ,同时保持 JPDAF方法的基本结构 ,将模糊方法与概率方法有效地结合 .数字仿真表明这种方法有效、简单 。

提高雷达速度分辨率的线性调频Z变换方法

基于FFT分析技术的连续波测速雷达在靶场得到广泛应用,FFT对多普勒频移的物理分辨率取决于所分析的信号长度,针对FFT对于雷达速度分辨率存在的局限性,提出了线性调频Z变换方法,在单位圆上计算CZT,计算时的输入点数和输出点数可以不相等,在不增加信号长度条件下可"细化"频谱,仿真实验表明,CZT对雷达速度的分辨率优于FFT,将该算法应用于测速雷达可以提高多目标分辨能力。

雷达目标模拟器

简述了雷达微波目标模拟器的组成、工作原理以及用途。该目标模拟器已成功地用于跟踪雷达 ,达到了预期的性能。

一种快速有效的步进频率测速方法

步进频率信号由于存在距离-多普勒耦合现象,目标的径向运动将导致合成的目标径向一维距离像产生距离徙动和波形失真。提出步进频率共轭法测速,可以利用一个步进频率脉冲串实现超大范围的速度无模糊测量,避免了常规方法的速度模糊或模板数过多计算复杂的问题。这种方法可以利用快速傅里叶变换实现,计算量小,降低系统实现的复杂度,是一种实用有效的步进频率雷达测速方法。

应用多普勒技术测量载机速度的原理

分析了影响多普勒技术测速精度的各种因素，认为地球自转是影响最大的因素。若要高精度地测出载机速度，则必须对其进行补偿。

八毫米微带多普勒雷达收发前端

本文利用散射参量分析线性无耗互易三端口微波网络，设计微带多普勒雷达收发前端的信号控制电路，并研制出８ｍｍ微带多普勒雷达收发前端．该雷达收发前端结构简单，易制作，成本低．试验结果表明，灵敏度较高．

基于DSP的雷达测速监控系统的设计

介绍了基于DSP芯片TMS320VC5502的雷达测速监控系统的设计。利用了多普勒效应原理,对运动车辆产生的多普勒频率进行频谱分析,计算行驶速度。针对雷达测速监控的需要,提出了扩展PAL/NTSC制式视频接口采集超速车辆视频图像信息的方法。采用了RS-485接口传输JPEG视频图像压缩数据,提高了系统的可靠性和实用性。

基于LabVIEW的数字示波器自动校准系统研究

随着数字技术的发展,数字示波器的功能越来越强大,广泛应用于科研、电力、医疗等行业。由于虚拟仪器技术和自动控制技术的进步,使数字示波器的自动校准成为可能。针对《数字示波器检定规程》(GJB7691-2012)和《数字存储示波器校准规范》(JJF1057-1998)中数字示波器的计量参数,基于Lab VIEW软件平台,设计以FLUKE 5520A为主标准器的通用数字示波器自动校准系统,并就其关键技术进行研究,应用到实际计量工作中,解决了数字示波器自动校准难题,提高工作效率。

测速雷达在舰炮武器系统中的应用

在现代战争中新形势对舰炮又提出了新的要求,为了实现有效打击、有效拦截的战术目的,提高射击精度成为现代舰炮的重要指标。介绍了采用测速雷达进行闭环校射来提高舰炮武器系统射击精度的方法,重点对测速雷达组成、原理以及初速预测方法进行了说明。

火炮测速雷达的最小测量点数和作用距离

近程测速雷达(作用距离为2000倍弹丸直径)在满足火炮初速测量精度要求的最少测量点数下,如果由于雷达作用距离的限制,使数据采样间隔时间太短,就会在一定程度上降低雷达测速精度或使计算发生病态。由于近程测速雷达存在作用距离上的这种局限性,从而使雷达使用性能受到一定程度的限制。本文提出适当增大雷达的作用距离,使之有条件采用合理的采样间隔时间,从而走出近程测速雷达不合理作用距离的误区。

数字测速环路噪声带宽选择分析

雷达多普勒测速系统采用数字测速环必然涉及到测速环路带宽调整问题。本文针对噪声带宽对测速系统指标的影响 ,对测速环路的噪声带宽选择作了详细的理论分析。