SCADA系统冗余模式下数据同步的实现模型

SCADA系统作为一体化的工业自动控制系统,不仅要完成实时采集数据和远程控制等基本功能,而且其自身的稳定性和健壮性需要给予特别考虑。本文在介绍了SCADA系统软件基本结构后,重点讨论了冗余模式下实时数据和历史数据的同步问题,并给出了一种实现模型。

基于视觉辅助的汽车转向路感优化控制仿真

汽车行驶速度过快的情况下,与路面的冲击反力会瞬间增大。路感控制过程需要迅速改变硬件结构参数以保持稳定,过大变化使得控制过程出现异动,导致汽车转向路感系统出现"打手"(过控制)问题,传统的路感系统控制方法针对过控制问题,需要动态变化控制参数,使其与过控制过程形成匹配,但是传统方法很容易引起模型不稳,导致对汽车转向路感系统的控制误差增大。提出视觉辅助的汽车转向路感系统快速控制方法,采用Harris角点控制算法获取监控视频中每幅汽车转向路感图像中的角点位置,对每帧汽车转向图像的角点进行LK光流场运算,依据运动目标的光流连续性获取可能的目标角点信息,通过聚类分析对若干角点位置集进行数字运动汽车转向图像处理中的形态学处理,得到汽车当前所处的实际位置,实现汽车转向路感系统的快速控制。实验结果证明,改进种方法的可行性,并且具有较高的控制精度。

锌铁合金电镀工艺及黑色钝化研究

研究了从氯化物电镀溶液中获得含铁 0 .2 %～ 0 .6 %的Zn Fe镀层的工艺及镀层的黑色钝化工艺 ,探讨了工艺条件对合金镀层的含铁量的影响 .结果表明 :含Fe 0 .2 %～ 0 .6 %的Zn

超级电容器储能系统充电模式控制设计

针对电网供电系统存在用电负荷和电能供应不平衡问题,设计了超级电容器储能系统。对设计的超级电容器储能系统两种工作模式(充电储能模式和放电释能模式)进行了介绍,对超级电容器储能系统充电储能运行模式时的双向DC/DC变流器工作方式进行了分析,同时设计了闭环控制参数,从而实现了对超级电容器储能系统充电储能过程的控制。实验结果表明,通过对双向DC/DC变流器在超级电容器充电工作模式时的闭环控制,有效地实现了对超级电容充电储能过程的控制。

基于CAN总线的家用门窗自动开关控制系统

利用CAN总线设计了一种家用门窗自动开关控制系统,该系统采用8位微处理器AT89S52作为主控CPU、湿度传感器采集天气情况、步进电机控制门窗开关,利用CAN总线作为通信总线与上位机(PC机)进行信息传递。实际应用表明,该系统具有实用意义和市场潜力。

基于三维有限元的直流接触器电磁系统特性计算

基于三维有限元的思想 ,对直流接触器电磁系统的温度场和动、静特性进行了计算与分析。通过对ANSYS进行二次开发分析了接触器的温度场与磁场 ,在磁场计算的基础上 ,求解电磁系统动态特性微分方程 ,描绘了动态特性曲线。特性分析的所有操作都集成于所开发的软件中。

基于雷电入射角计算的输电线路跳闸故障预测研究

传统方法未考虑雷电入射角特征,预测精度较低。为此,提出基于雷电入射角计算的输电线路跳闸故障预测研究。在获取入射角概率分布前提下,分别计算入射角不同时的输电线路暴露距离;运算相邻两个时刻所有雷区之间最有可能轨迹,建立优化模型;构建价值函数矩阵,利用匈牙利算法变换价值方阵,确定雷电发展的最佳路径;结合输电线暴露距离与雷电发展路径,通过雷电移动速度与半径变化系数得到跳闸故障预测公式。仿真实验证明,该方法可以准确预测出跳闸区域,虚警率较低,受环境干扰小,有助于及时采取应对措施,减少经济损失。

镀铜刨花人造板的制备及其力学性能探究

以杨木刨花作为基材,对在杨木刨花表面金属化处理以后进行化学镀铜,研究了施胶量、热压温度和密度对镀铜刨花人造板力学性能的影响。试验结果表明:在施胶量为12%、热压温度为80℃、板材密度为1.0 g/cm3的工艺条件下生产的人造板具有良好的力学性能,此时板材的弹性模量为2992MPa,静曲强度为43MPa,24h吸水厚度膨胀率为4.9%。