元件和参数对控制系统性能影响的重要度分析

本文引入了元件和参数对控制系统性能影响的重要度的概念,用以定量评定它们在系统可靠性因素中的相对重要程度。文中以稳定性重要度为例,初步建立了重要度分析的方法。

提高气控系统可靠性的几点措施

针对化工行业中采用全气动控制技术设计的液体灌装机在生产、使用过程中出现的实际问题 ,提出一些提高气动控制系统可靠性的措施 。

提高闭环控制系统的可靠性——重构、冗余、鲁棒性问题综述

本文将控制系统的容错方式分为三类:重构、冗余,鲁棒性。文中分别介绍了每一类容错方式的基本原理和一些研究情况。

时延控制系统的稳定性及其模型跟随的H_∞方法

本文应用稳定因式分解理论研究时延控制系统的稳定性,讨论了三种不同情况的模型跟随问题,即完全模型跟随、不完全模型跟随和临界模型跟随。文中证明了后两类不完全模型跟随可以转化为H_∞范数空间的优化问题,并给出相应的算法和实例。

采样控制系统鲁棒稳定性研究

就一般在控制系统鲁棒稳定性问题进行了研讨。借助矩阵范数有关性质，给出了采样控制系统连续对象扰动下离散系统鲁棒稳定的棋界估计，据此得到系统在此种扰动形式下鲁棒稳定的充分条件，并给出了实例。为采样控制系统的分析与设计提供了理论依据。

分布式控制系统并行通信的可靠性设计与差错检测纠正

本文研究了分布式控制系统并行通信的可靠性设计与差错检测、纠正技术，分析了干扰信号的来源与抑制方法，叙述了传输协议的差错检测与纠正原理，给出了抗干扰的接口信号传瑞原理困及基本通信流程图。

TELEPERM M 自动系统的安全可靠性分析

安全可靠是选用ＤＣＳ首要考虑的问题。本文分析西门子ＴＥＬＥＰＥＲＭＭ过程控制系统的核心部分——ＡＳ自动系统，从安全可靠性角度就自动系统进行了分析和评价。

电液伺服非线性系统稳定性判据

针对传统电液伺服系统线性化模型稳定性判据的缺陷,提出了三种新的非线性稳定性判据,不仅消除了原有稳定性判据的缺点,还拓宽了应用范围(如对变量泵为液压源时的控制系统),本文提出的电液伺服系统具有绝对稳定性特点.这对于各种变系数的智能控制方法设计具有重要的指导作用.

编组站综合自动化系统与TDCS信息共享的实现

原编组站办理行车作业大都通过TDCS完成，为实现编组站行车作业自动化控制，编组站改用SAM办理行车作业后，SAM要与TDCS接口。通过建立专用局域网和可靠的通信协议，防火墙隔离，双机冗余设计，满足信息交互的带宽和网络安全的要求。分析两系统之间的信息共享流程和行车作业办理方法等，提出两系统的互联方案。

计算机系统应用中的可靠性问题

分析了电磁干扰及其对计算机系统干扰的机理、接地处理的重要性。提出了系统应用中必须综合考虑系统的可靠性 ,防止通过变压器和仪器的共同供电配电系统引入的干扰 ,提出为了保证系统可靠应用 。

TDCS/CTC系统通道典型问题分析

介绍了TDCS(列车调度指挥系统)/CTC(分散自律调度集中系统)系统的网络传输结构,针对网络传输结构的特点,总结了两类日常维护中典型的通道问题,并对处理通道的方法进行论述。

三峡高架门机自升控制系统的控制策略

根据对高架门机自升过程的分析，建立了控制系统数学模型。提出了一种改善控制系统稳定性的策略，与原控制方案相比，系统稳定性增加了近十倍，是一种可行的控制方法。

提高智能电液比例控制放大器的可靠性研究

本文重点研究智能电液比例控制放大器的可靠性设计问题。在简要论述集散型控制系统可靠性理论的基础上。

探讨TDCS的发展

本文简单回顾了TDCS的发展历程,提出了今后其他信息化系统建设可供参考的建议,探讨了TDCS功能的进一步扩展。

浅析TDCS在矿区铁路的应用管理与维护

根据TDCS在淮北矿业集团铁路运输处临涣分处应用的实际情况,认识到TDCS在矿区铁路运输生产中只有灵活地运用才能发挥其重要作用,指出在应用TDCS过程中应加强管理和维护,才能保证TDCS正常高效运行。

天然气净化脱硫与硫回收系统用DCS系统可靠性设计技术研究

分析了国内外分散型控制系统可靠性水平的现状 ,介绍了本系统所采取的可靠性设计措施 ,系统的可靠性逻辑框图和数学模型。采用应力分析法对系统进行了可靠性预计和维修性预计。得出的结果表明 ,本系统具有较高的可靠性水平 ,从而使企业用户获得较大的经济效益。

分散控制系统的可靠性设计

分散控制系统广泛应用于石油、化工生产，是整个装置操作和控制的心脏。它工作的稳定性及可靠性影响生产过程的稳定及产品质量。现从可靠性理论出发讨论ＤＣＳ硬件、软件的可靠性设计的主要方法及工程设计中保证可靠性的关键措施。

简易集散控制系统的通信可靠性研究

讨论了一种简易集散控制系统的通信可靠性问题，提出了几种提高系统通信可靠性 的方法：完善技术、冗余编码技术以及通信软件的可靠性设计；结合具体实例加以探讨分 析，给出了部分通信程序清单。

TDCS运行图计划运行线的实时相对自动调整

目前，TDCS系统在列车计划运行线的会让调整铺画中，仍基本处在手工调整的初级阶段。针对这个问题，提出以自动调整为主，手工调整为辅的方法。如果这个构思能通过程序员编程技术的改编并得以实现。就能达到列车运行图计划运行线实时相对自动调整的目的，提高调度指挥的效率。

浅谈大包电化改造TDCS设备利旧的过渡方法

TDCS系统是我国铁路运输调度指挥系统现代化建设的标志,在运输能力已达到饱和的京包线大包段,本着最大限度减少对运输影响的原则,采取了模拟系统技术保障、施工标准化作业的利旧过渡技术手段,保证了TDCS系统利旧开通的一次性成功,避免了重复封锁,具有一定的指导意义。