机载下投式探空温度传感器设计与实验研究

为降低太阳辐射对机载下投式探空仪中温度传感器的影响,设计了一种阵列式NTC珠状热敏电阻探空温度传感器。该传感器阵列通过探头间的太阳辐射误差比值推算大气环境温度的真实值。首先,通过计算流体动力学(computational fluid dynamics, CFD)方法选出传感器探头的最优引线夹角,再对表面涂覆不同太阳辐射反射率涂层的探头进行太阳辐射误差比值计算;然后利用支持向量机(support vector machine, SVM)拟合仿真,得到辐射误差比值拟合模型;最后,搭建低气压风洞以及太阳模拟器实验平台。实验结果表明,该温度传感器阵列可将测量误差降低至0.065℃,均方根误差降至0.078℃,有望将太阳辐射误差对下投式探空仪温度测量的影响降低至0.1℃以内。

云环境下数值型数据库检索与编码模型的构建

针对数值型数据库文本描述少和数据之间关系离散而导致检索难度大、效率低等问题,构建了一种云环境下数值型数据库检索与编码模型。首先对检索词进行包括去除停用词、分词以及关键词数值化索引的处理,然后借助二分算法结合字典法对数据库中数值型数据进行编码处理,最后将数据库中所有数值型数据与检索关键词一起进行聚类,寻找与检索关键词在一起的簇并计算簇中所有数据与检索关键词之间的相似度,然后按照从小到大的顺序排序,将排序前Q个对应的数据作为检索结果,完成数值型数据库检索。实验结果表明,与传统算法相比,提出的模型的检索准确性、全面性要相对更优,检索时间更少。

基于虚拟障碍物的移动机器人路径规划方法

针对城市道路环境,将全局路径规划方法和局部路径规划方法相结合,提出了基于虚拟障碍物的路径规划方法.该方法首先采用A*算法得到一条全局最优的车道路径,然后根据全局最优的路径生成虚拟障碍物,最后将虚拟障碍物与传感器探知的实际障碍物融合,采用改进的向量直方图方法进行局部路径规划.该方法不仅能够充分利用已知环境信息生成全局最优路径,而且能够实时处理随机动态障碍物,真实环境下的实验结果表明本文方法的有效性和可靠性.

快速mass函数收敛算法

DSmT可以很好地解决高冲突证据的组合问题,但是它存在计算量大和主焦元的mass函数难以收敛的问题.针对这些不足,提出快速mass函数收敛算法,在融合过程中只计算辨识框架中单元素形成焦元所占的基本置信指派,并对其做归一化处理,重构mass函数,大大降低了计算量的同时也使mass函数迅速收敛向规定的阈值,以利于快速准确地进行归类判决.计算量的比较和仿真算例证明了该算法的有效性.

基于动态虚拟障碍物的智能车辆局部路径规划方法

针对传统人工势场法在智能车辆局部路径规划中未充分考虑车辆动力学和运动学约束的不足,提出一种基于动态虚拟障碍物的局部路径规划方法.首先根据环境、车辆运行状态和道路交通规则分析车辆行驶安全性并获得虚拟车道线的解析表达,再进行车辆驾驶行为决策并生成受约束的动态虚拟障碍物,最后采用考虑动力学和运动学约束的改进人工势场法进行局部路径规划.仿真实验表明,该方法在保证动力学和运动学约束的前提下,能够在不同初始速度、相对速度和相对距离工况下获得较好的规划性能.

基于八叉树结构的配电网运行数据可视化监控

配电网运行数据种类繁多、数量巨大,导致配电网运行数据可视化监控性能较差,文中研究了基于八叉树结构的配电网运行数据可视化监控方法。利用统一的采集智能终端采集配电网运行数据,通过数据标准化及数据降维对数据进行预处理,通过BP神经网络算法挖掘配电网运行数据,结合八叉树结构,将配电网运行数据挖掘结果转换为三维可视化形式,使得监控结果更为直观地呈现出来。结果表明,在所研究监控方法的应用下,配电网运行数据可视化和监控性能均得到了很好的验证,证明了该方法的有效性。

高速公路路网动态规划方法的研究与设计

在高速公路路网布局的确定中,一是节点重要度的确定,另一是路网中各条线路联接和组合的方法。基于某环岛高速公路的勘察数据,提出动态规划的路网规划设计的框架。在规划框架下,重点研究了动态规划的思想。最后对路网中各条路段和线路进行联接、组合,建立了规划方法的数学模型,并设计了相应的算法。

4102接地电阻测试仪的维修与实用调校方法

本文结合4102接地电阻测试仪的工作原理,对仪器的电原理图做了比较详细的分析,介绍了该仪器的常见故障情况,针对不同的故障情况介绍了相应处理维修办法。最后详细介绍该仪器的实用调校方法。

基于l_pBTV正则化的图像超分辨率重建算法

针对双边全变分正则化(BTV)边缘细节处理时出现过平滑的问题,结合自然图像梯度稀疏先验模型,给出一种基于双边全变分算子的新型l_pBTV(0<p<1)正则子。将其应用于图像超分辨率重建处理,采用迭代加权最小二乘法(IRLS),将l_pBTV非凸优化问题转化为重赋权的BTV优化问题。实验结果表明,该文算法能通过调整p值大小取得最优峰值信噪比(PSNR)和结构相似度(SSIM),可更有效地抑制噪声并保留图像的边缘细节,获得较好的图像重建效果,能有效提高图像质量。

高速公路模糊综合评价系统的研究与设计

文章基于语言变量的模糊决策方法,构建了某高速公路综合评价系统。在基于语言变量的模糊MCDM问题中,提出了一种新的语言模糊集截集决策方法,在一定的范围内,这种方法不仅能够决策出最佳方案,而且还能给出备选方案间的一个清晰的排序。

可见光到远红外波段气溶胶衰减计算模式

建立了一种根据实测的气溶胶尺度谱分布（Junge指数）、地面能见度、相对湿度和气溶胶衰减廓线计算空间任意两点的气溶胶衰减计算模式，光谱波段范围覆盖了从可见光到远红外（1～25000cm^-1）。利用该气溶胶模式及国际上流行软件MODTRAN中的气溶胶模式同时和光栅太阳辐射计（pgs100）实测气溶胶衰减进行了对比，这种模式与MODTRAN相比，因考虑了气溶胶的实际尺度谱分布和高度分布，计算结果更接近实测值。利用所建立的气溶胶模式还分析了气溶胶衰减受各参数的影响，结果表明：气溶胶衰减受各参数影响较大，说明实测气溶胶参数在计算气溶胶衰减中起重要作用。将此气溶胶模式嵌入到我们自己研制的通用大气辐射传输软件CART中进行大气透过率和大气辐射传输的计算，有助于提高计算精度和增强功能。

混合IP架构超高清电竞制作系统设计

【目的】设计一个混合IP架构超高清电竞制作系统。【方法】提出相关概念,对SDI系统和IP系统进行了比较。【结果】该系统的主要优势在于IP技术带来的更大的带宽、更强的拓展能力、更快的接入速度以及无限制的可访问性,同时在应急情况下,这种混合架构的SDI系统提供了一个托底作用,从而提高系统的安全性。【结论】超高清视频技术和IP技术这两种技术的结合应用,是广播电视制作系统未来的发展趋势。

基于Node.js的新华社大屏幕蓝信监控系统应用研究

[目的]新华社大屏幕显示系统分布范围较广,展示内容多样,系统种类繁多,运行维护难度较大,日常运维人员工作繁重。为进一步加强对新华社各大屏幕系统运行状态的监控,第一时间发现和解决问题,提高系统运维响应时效,需采用现代化技术手段,并结合蓝信移动端办公平台,开发出一套大屏幕实时监控系统。[方法]文章对Node.js技术的底层原理和运行机制进行了深入研究,对其功能特性进行深入分析,充分掌握其开发环境搭建和编程方式,熟悉蓝信开放平台各接口功能。[结果]通过调用Node.js的相应模块和蓝信开放API,开发出一套基于Node.js的新华社大屏幕蓝信监控系统,系统可将各大屏幕的运行状态截图实时发送至蓝信工作群中。[结论]系统实现了对新华社总社各大屏幕系统的实时监控,提高了运维监控响应时效,提升了自动化运维能力水平。

数字双闭环直流调速控制系统硬件设计

在带电流截止环节的转速闭环调速系统中,由于转速和电流两种反馈信号都加到同一个调节器上,两者相互关联影响,很难调整调节器的参数,难以保证两种调节过程具有同样良好的动态性能.本设计采用ATMega8作为调速系统的主控制芯片,把转速和电流两种反馈信号分别进行调节控制,并将模拟系统转变为数字系统,实验结果显示本系统具有良好的快速性和跟踪效果.

二维码在混凝土原材料质量管理的应用

为了加强混凝土原材料的质量管理,提升管理的质量和效率,亟需引进便捷、可靠的管理方式。二维码作为非常普及的信息传输工具,其经济便捷、操作简单以及信息安全等优点已经得到大多数行业的认可与应用,但在混凝土原材料质量管理中应用较少。针对笔者公司多年开展的混凝土原材料的质量管理实践,将微信二维码技术应用在混凝土原材料质量管理中,明显提高了原材料质量管理水平和效率。

内陆和沿海地区大气气溶胶标高的测量分析

在大气气溶胶粒子浓度随高度指数下降的假定下,气溶胶标高反映了大气边界层气溶胶的特征厚度。为了得到气溶胶标高随时空、季节和地域变化情况,根据整层大气光学厚度和近地面水平能见度的测量结果,分析了内地和沿海地区气溶胶标高的实际变化,初步得到了气溶胶标高随时间、地域及季节改变的规律。

战斗部动爆冲击波存储测试方法研究

针对动爆冲击波压力场分布不均、伴随有高速破片、爆点位置不确定等问题,提出了动爆冲击波测试方法。进行战斗部毁伤模拟船舱火箭橇动爆测试试验,研究了传感器测点的布设、综合触发方式等动爆现场测试的关键技术。结果表明动爆冲击波在舱室内传播是不均匀的,高动能和反射超压破坏了冲击波超压场的分布,速度分量的方向冲击波超压值大大增加。

防止沥青路面车辙产生的结构设计参数分析

为了防止沥青路面车辙的产生,分析了沥青路面结构最大剪应力的产生和分布．结果表明,当面层相对刚度很大而厚度较薄时,垂直荷载在路面面层的一定部位产生较大的剪应力,剪应力的过度集中是路面产生车辙等剪切破坏的主要原因．为克服和减少沥青路面结构车辙,除应以设计弯沉为结构设计控制指标外,还应增加水平荷载的控制参数．

全方位移动机器人的运动预测控制

针对全方位移动机器人在应用中由于延时造成控制不精确的问题,提出在机器人的运动控制中引入广义预测控制法。在基于四轮全方位移动机器人运动模型建立预测模型与运动预测控制方程中,提出了通过合理减少预测模型中的输入变量,以及将多输入多输出线性模型分解为单输入单输出线性模型,来降低其控制难度。仿真和实际应用验证了该算法能够有效地消除全方位移动机器人实时控制中延时的影响。

高速汽油机进气道喷射参数对混合气形成的影响

采用实验与计算流体动力学(CFD)数值计算相结合的方法,对一台高速四冲程进气道喷射(PFI)汽油机在全速全负荷工况下,不同喷油参数对混合气形成的影响进行了研究。研究结果表明:在高转速情况下,较多喷孔、较小喷孔直径能显著减少附壁油膜的生成,增大缸内燃空当量比;燃油喷射角对缸内当量比影响较大,喷射角较大时的当量比显著小于喷射角较小时的当量比,但是随着喷射角的减小,当量比也逐渐减小;半开阀喷射模式下附壁油膜量较少,缸内当量比大于闭阀喷射模式下缸内当量比;二次喷射相比于单次喷射,缸内当量比无明显差异。