同心和偏心锥形煤斗卸料流动特性研究

为了研究颗粒在同心锥形煤斗和偏心锥形煤斗中的卸料流动特性,采用离散元法在EDEM软件中建立颗粒离散元模型,对半顶角不同的煤斗进行颗粒卸料流动的数值模拟,对颗粒的质量流量、流动稳定性和煤斗中心线处颗粒速度进行了分析。结果表明:参数条件相同时,偏心锥形煤斗的质量流量大于同心锥形煤斗,同心锥形煤斗存在质量流量变化的临界半顶角,而偏心煤斗不存在明显的临界半顶角;随着半顶角的减小,2种煤斗的质量流量随之增大;偏心锥形煤斗的卸料稳定性优于同心锥形煤斗,但2种煤斗在半顶角大于60°后,变异系数都出现大幅增加;2种煤斗在半顶角为0°—40°时表现为整体流,在半顶角大于60°时表现为中心流。说明偏心锥形煤斗卸料整体性能优于同心锥形煤斗。

氨盐水存储替代重大危险源液氨罐区在纯碱装置中的应用

作为氨碱法的重要原材料,纯碱生产中存放液氨的大储量储存单元属于重大危险源,安全设施投入高,安全管理难度大,易发生较大安全事故或群体事件。我公司通过低浓度的氨盐水及氨水储存替代原有液氨储罐储存方式,消除氨碱法生产过程中的重大危险源,减少生产运行及安全维护成本,提升本质安全。

散料转运系统微雾抑尘技术的研究与开发

微雾抑尘技术被广泛应用于粉尘治理,但缺乏对其抑尘机理和设计方法的研究,导致微雾抑尘系统设计粗放、使用效果不佳。为了提升微雾抑尘系统的抑尘效率,分析了微雾抑尘技术的运行机理,提出了系统设计的核心要素及设计思想,并采用先进的计算机仿真技术CFD辅助系统设计,以提高微雾抑尘系统设计的准确性。

二氧化氯产品危险性分类探讨

文章探讨了不同浓度二氧化氯产品的危险性,并依据《全球化学品统一分类和标签制度》(以下简称“GHS制度”)第10修订版和《联合国关于危险货物运输的建议书规章范本》(以下简称“TDG法规”)第23修订版,给出了二氧化氯GHS分类和运输危险性的建议分类,对常用二氧化氯消毒产品的安全、合规运输具有指导意义。

石油焦制氢装置固体原料输送系统设计

结合国内某大型炼化一体化项目石油焦制氢装置,简要阐述了其固体原料石油焦、煤和助熔剂输送系统的方案设计、能力核算和设备选型等。该煤焦储运系统具有切换灵活、可靠性高、节能环保等特点,符合相关标准规范要求,对煤焦储运系统设计具有一定参考意义。

规模储氢技术及其研究进展

介绍了几种常用的储氢技术如高压压缩储氢技术、吸氢物质强化压缩储氢技术、液化储氢技术和金属氢化物储氢技术的研究进展,并对规模储氢技术的发展前景进行了预测和展望,指出规模储氢技术目前急待解决的问题是提高储氢密度、储氢安全性和降低储氢成本。

石油化工企业总图运输设计的节约用地问题解决方案

随着近年来我国社会经济的飞速发展,社会各领域对于石化能源的需求量逐渐增大,与此同时,也对石油化工行业提出了更高要求。一直以来,石油化工都是我国一个重要的行业,其不仅能够促进我国经济的快速发展,同时还可以推动社会的不断进步。石油化工行业是国家稳定发展的重要支柱,为了能够满足社会各领域对石化能源的需求,近年来我国的石油化工企业的生产规模在持续扩大中。然而在石油化工企业的设计中,需要对占地面积、线路的分布等工程内容进行全面考虑。如果石油化工企业要想实现健康发展,就需要在总图运输的设计过程中认真考虑节约用地的问题。基于此,本文主要针对石油化工企业总图运输设计的节约用地问题解决方案进行了研究,希望为相关的研究人员和行业从业者提供参考。

二碳酸二甲酯的分解动力学研究

研究了在20,30,40,50,60℃的密闭及敞口条件下,二碳酸二甲酯浓度cA随时间t的变化,发现在低温密闭条件下二碳酸二甲酯较为稳定,而在敞口条件下较易分解.对敞口条件下的实验数据采用最小二乘法进行回归处理得出浓度—时间(cA—t)曲线的回归方程,确定在敞口体系下其分解反应宏观上可用准一级反应加以描述,并根据不同温度下的分解速率系数确定了二碳酸二甲酯的分解动力学方程,为k=1.96×1011e-898R6T6.02,其表观活化能为89.866 kJ.mol-1.

罐式集装箱惯性载荷加载方式的有限元分析

以1CC型罐式集装箱为例,建立有限元分析模型,分别将介质惯性力处理为静载荷和动载荷,采用等效质量法、平均压强法和冲击载荷法计算其强度,并进行分析比较。结果表明,对罐体本身而言3种不同方式加载的应力强度差别较大,而对于罐式集装箱的框架,前两种加载方式得到的结果相近,冲击载荷法加载得到的应力强度显著增大。

罐式集装箱的强度分析

针对罐式集装箱的设计和强度计算问题,根据压力容器设计的相关规定,计算了满足工作条件的最小罐体壁厚,完成了某种罐式集装箱的强度验算。利用有限元软件ANSYS进行了强度分析,得到各部分在不同工况下的应力分布情况,根据分析结果可知,罐体的应力由内压决定,框架和裙座受惯性力的影响明显,最大应力出现在封头与罐体、裙座连接处,应力集中明显。有限元分析能直观地反映出罐式集装箱的应力分布情况,为罐式集装箱的设计和强度校核提供了重要的数据支持。

油品储运过程中静电的危害及预防

结合发生在石化行业几起典型的因静电原因引起的打火放电、闪炸、着火事故,从分析静电产生的机理入手,比较全面的阐述了轻质油品储运过程中静电的危害并制定出了防范措施。

一种用于油品槽车装车的多功能密封盖板

一种用于油品槽车装车的多功能密封盖板,安装于槽车上罐体的灌装口,其包括盖板,盖板包括覆盖在灌装口的支撑部、和连接支撑部且伸入到灌装口内的卡合部,且卡合部的外壁与卸装口的内壁相贴合,盖板开设有连通灌装口内部的灌装通孔和排气通孔,槽车上罐体灌装过程中持续有挥发性可燃气体溢出,本设计可以提高安全指数。多功能密封盖板的技术效果在于:(1)当槽车的罐体注油时,灌装通孔引入油源,排气通孔排出罐体内原有的易燃气体,并通过管道输送外排至安全区域,解决了在槽车装车过程中持续有挥发性可燃气体溢出并造成装车区域可燃气检测系统报警联锁的问题,降低了安全风险发生的概率。(2)液位计的变送器伸入安装孔内,可通过观察液位计解决了以往装车过程中无法观测槽车的液位问题,避免了液体的溢出。(3)一种用于油品槽车装车的多功能密封盖板,安装于槽车上罐体的灌装口,避免了对槽车进行改造,解决成本并减少工作量。

液氯储罐泄漏事故模拟及应对措施

在文章模拟液氯储罐发生泄漏事故,利用数学模型对毒害区域进行了计算。

液化气体汽车罐车定期检验的安全控制

从液化气体汽车罐车定期检验工艺出发,针对在检验过程中可能发生的中毒、窒息、烫伤、灼伤与腐蚀、高温中暑、火灾与爆炸、触电伤害、物理伤害以及机械伤害等危险,提出在检验工作之前,应制定危险源辨识与控制表,做好相应的安全防护控制措施,以避免在检验过程发生安全事故。

特种气体贮运、应用、安全与特性—磷烷和硼烷

磷烷化学名:磷烷（phosphine） 别名:磷化氢（hydrogen phosphide、phosphorous hydride、phosphorated hydrogen） 分子式:PH3 1 物化性能磷烷是一种无色、可燃性气体,具有腐鱼气味。相对分子质量33.998。蒸汽压4.02MPa（21.1℃）、6.30MPa（40.6℃）、6.998MPa（46.1℃）。在21.1℃和0.10MPa下,气体密度1.405kg/m3。在25℃和0.

料仓中的压力分布

从设计角度出发，对粉体料仓内的压力分布进行了综述。内容包括整体流和中心流料仓的静态和动态压力。最后还给出了一个压力分布计算实例。

3-环己烯甲醛在贮存中质量变化的研究

叙述了 3 环己烯甲醛在贮存中由于环境影响 ,使其组成发生变化的机理和预防措施。结果表明 3 环己烯甲醛在空气中自动氧化成酸 ,且在酸性介质中水解成 2 羟基己二醛 ,而加入冰醋酸可抑制自动氧化反应和水解反应 。

迷迭香提取物对鲊广椒肉丸储藏过程中品质变化的影响

采用0.4g/kg迷迭香提取物对鲊广椒肉丸进行保鲜,分别测定微生物指标、色泽、质构、滋味和水分特性,进而探讨迷迭香提取物对鲊广椒肉丸储藏过程中品质变化的影响。结果表明:4℃冷藏条件下,迷迭香提取物能够有效抑制微生物生长,减小肉丸的硬度、咀嚼度、酸味、涩味、咸味和苦味的回味,同时阻止不易流动水转变为自由水。由此可见,添加迷迭香提取物可改善鲊广椒肉丸储藏过程中的品质。

化学品集中管理的探讨

大多数工厂在生产过程中都要接触到各种各样的化学品。由于化学品种类繁多，性质各异，又容易造成环境污染，化学品的采购、存放、管理、使用和所产生的三废处理是一件令许多工厂十分头痛的事。尤其是使用化学品较多的单位，如汽车厂的油漆车间使用的化学品就很多。其主要的生产性原料，如油漆，PVC密封胶和预处理材料等通常由专业公司供货，并负责现场技术服务，甚至完全由供货商实行“系统供货”。还有大量非生产性化学品，需要自己分别到各处去采购，并进行管理和应用。这些方面有：各种废水、废渣的处理，去离子水的制备，喷漆房的清洁和维护，管道的清洗，漆雾的凝聚等等。由于环保法规的日益严格，企业必须花大量的人力、物力才能做好这项工作。另一方面，由于这些工作不是主要生产过程，企业又难以投入大量的人力和物力，不少企业仅仅派人兼职而已。但如稍有疏忽就可能造成环境污染而被罚款，严重的甚至被通报、曝光。为此，美国在九十年代中期提出了一种称为化学品集中管理的新概念，由单一供货商实行化学品集中管理后，使化学品的消耗降低，成本明显下降，更主要的是由于化学品使用量的减少，不仅使社会有效资源消耗减少，更重要的是使人类生态环境得到很好的保护。这种办法首先在美国通用汽车公司开始应用，目前已经在全世界范围内的许多行业推广应用，国内也有个别企业开始试行。

铁路槽车苯加温卸车工艺改造

针对冬季现有铁路槽车装卸凝固苯的加温方式接卸时间长、浪费蒸汽,已不能满足生产需要的现状,提出了1种新的加温回流接卸苯工艺,介绍了其流程、主要设备及接卸过程。实际使用结果表明,选定循环加温出口温度为55℃时,可提高接卸效率50%,槽车残留余液量从改造前的20 kg左右降至10 kg左右,同时减轻了员工的劳动强度和用工量。