V型液压硫化机的技术概述

简要介绍V型硫化机的研制背景、主要结构、工艺参数等,该机型的优点是能够实现机械化、自动化,提高产品质量,降低能源消耗,产品的性价比优良等。

L48型液压轮胎定型硫化机的研发

介绍L48型液压轮胎定型硫化机的研发背景、工艺参数和主要结构等。L48型液压轮胎定型硫化机主要由机座部件、下硫化室及调模装置、中心机构、上硫化室、装卸胎机械手、活络模调节装置和液压后充气装置组成,结构布局合理,控制系统采用最先进的可编程逻辑控制器,具有生产效率、自动化程度、轮胎定型精度高,更换轮胎规格容易、维护使用方便及性价比高等优点。

B型液压硫化机技术介绍

简要介绍了B型液压硫化机研制背景、工艺参数、技术参数、主要结构、检测标准等,其优点是硫化子午线轮胎提高产品质量,降低能源消耗,实现自动化、机械化,产品的性价比最优等。

超小规格轮胎硫化胶囊夹具的设计及应用

介绍超小规格轮胎硫化胶囊夹具的设计及应用。在不改变现有硫化胶囊夹具结构的基础上,调整固定方式,采用锁紧螺母取代螺栓固定夹具。针对下钢圈/下压环与中心机构导向套没有足够连接空间的问题,增加分体式过渡转换接头。增加过渡转换接头后中心机构导向套衍生高度增大,为与模具高度匹配,在硫化机热板下方增设垫层。实际使用验证表明,新设计的硫化胶囊夹具使用方便、操作简单,不易损坏胶囊,硫化轮胎外观质量改善明显。

热板式活络模具与蒸锅式活络模具的传热性能分析

利用Ansys Workbench的瞬态热模块对圆锥面导向的热板式活络模具与蒸锅式活络模具进行传热性能对比分析,并对蒸锅式活络模具的结构进行优化。结果表明:蒸锅式活络模具的温模时间比热板式活络模具更短,但热板式活络模具的花纹块最大温差比蒸锅式活络模具小,温度分布更加均匀;结构优化后蒸锅式活络模具的花纹块最大温差、块上下侧温差以及中部横向温差均减小,温度分布更加均匀。

基于定量泵与节流调速的硫化机开合模液压系统仿真

本文分析了采用定量泵和节流调速回路的硫化机开合模液压系统,利用AMESim软件对开合模液压系统进行了仿真分析,指出了采用定量泵加节流调速回路的硫化机开合模液压系统,在慢速开模、慢速合模过程中存在较大的节流损失和溢流损失,导致系统容积效率不高,为硫化机液压系统的设计与优化提供了理论与技术参考。

提升半钢轮胎硫化效率的设备工艺优化

基于半钢轮胎硫化过程中不必要的等待时间和动作浪费,对硫化周期进行分解并进行设备工艺优化。通过优化步序转换的跳转程序和采取“降等待”“趋重叠”及“减行程”等措施实现对合模硫化时间和开合模节拍时间的优化,缩短生产等待时间,提高硫化生产效率。

11.00R20规格全钢子午线轮胎硫化工艺优化

轮胎耐磨性是决定轮胎耐久性最为重要的因素,轮胎的耐磨性除了受配方和混炼工艺影响外,轮胎的硫化程度也严重影响轮胎的磨耗性能,本文对轮胎硫化过程中过热水后半段采用保压的方式替代,在保证硫化程度最低的部位能够达到最佳程度的同时提高成品胎性能,试验表明合理保压时间替代过热水通入时间,硫化出的轮胎高速耐久、常规耐久相当,磨耗性能更优异。

假塑性流体模型在橡胶冷流道注射硫化机模具改造设计中的应用

冷流道模具因为节省材料,可以明显降低材料报废,提高产品质量,目前越来越多的被用在注射式硫化的橡胶产品生产工艺中。其中,冷流道的设计成为整个硫化模具设计的关键,如何能最大限度的设计模具型腔,提高效率,本文采用假塑性流体模型来讨论验证多孔模具的可行性。

轮胎胎侧断差的成因和控制方法

研究轮胎胎侧断差的成因及其控制方法。结果表明:活络模上、下模相对于花纹块的轴向错位是产生断差的原因,模具结构内部的3处间隙是影响轴向错位的主要因素;在合模阶段保持合适的活络模背压,可避免胎侧在模具还未闭合时产生台阶。

液压式B型中心机构的研发与应用

中心机构装置,又称胶囊操纵装置,是硫化机最重要的组成部套之一,又被称之为硫化机的“心脏”,其功能作用为:根据工艺要求,对胶囊进行操作控制,胎坯装入时将胶囊装进胎坯内并对胎坯进行定型,硫化完成后,从轮胎中抽出胶囊,使轮胎顺利脱模。适用于两半模模具和活络模模具的生产。

双头电子辐照预硫化技术在帘布压延机上应用研究

本文介绍纤维帘布压延在线双头电子辐照项目的开发研究。首次在高速压延机上采用双头的形式对帘布进行预硫化照射,根据压延机速度的变化剂量稳定自动控制,实现双头帘布预硫化的生产。通过帘布预硫化相应减少内衬的厚度,控制轮胎整体的重量,最终实现控制成本,减少胎体帘布的胶料迁移,提高产品的质量。

浅议新型硫化机及硫化技术改进效应

针对煤矿煤流运输传统胶带接头硫化机笨重、操作复杂、硫化效果不理想、硫化接头强度不足等问题,采用先进的计算机辅助设计(CAD)、数值模拟、有限元分析(FEA)和动画制作计算机软件等设计方法,采用轻量的气囊和加热板提供所需持久热能与压力,增大作用面积且保证压力处均匀相等,使加工工件实现大面积、高平面度、高平行度硫化处理,简化硫化机的结构,精准控制时间、温度和压力,提高了硫化接头的成功率。

橡胶注射成型硫化机在三元乙丙橡胶硫化中的应用

对比两种不同结构(a型和b型)橡胶注射成型硫化机在三元乙丙橡胶硫化中的应用。a型注射成型硫化机适用于纯橡胶类制品,b型注射成型硫化机适用于带金属镶件的结构复杂的橡胶制品,使用过程中出现喂料困难、胶料外漏现象,成品出现粘模现象且注胶口处出现凹陷收缩孔,可以通过改进喂料口、改变注射工艺参数、清理模具或喷涂特氟龙等措施解决上述问题。

硫化机复合油缸的设计与应用

复合油缸由一个常规结构油缸与一个外缸筒组合而成。包括中心杆、中间缸筒、外缸筒三部分,中间缸筒具有双重功能,它是内部油缸的缸体,同时也是外部油缸的活塞杆。一条复合油缸,可以实现两种运动功能。在外缸筒壁上设置锁定组件装置,具用特殊的应用功能,非常适合轮胎硫化机的“C”型中心机构,大幅简化其结构、降低成本、增大维护空间,极具推广应用价值。

轮胎真空硫化机的研发与应用

LV55硫化机,是一种具有特殊结构、具备特种功能的硫化机,为我司2020年研发的新产品。该类型的硫化机,具有完全密封式硫化室结构,且设置有抽真空结构功能及管路。既可以实现轮胎在真空状态下硫化,又可以对硫化过程中产生的有害气体、废气余热进行收集处理、利用,解决硫化废气对设备、人员的危害,净化清洁环境,延长元器件寿命。该机型匹配无排气孔轮胎模具,可极大提高轮胎合格率,大幅度降低模具加工费用。成品轮胎无胎毛,既节省胶料又无需后续剃毛清理。轮胎动均性技术指标极大提高,提高设备性价比、市场竞争力,极具销售潜力。

轮胎硫化设备及工艺研究进展

综述现阶段国内外轮胎硫化设备及工艺的研究进展。国内外轮胎硫化机的发展都经历了立式水压轮胎硫化罐、普通轮胎个体硫化机和轮胎定型硫化机3个阶段;液压式硫化机是现阶段轮胎硫化机的发展趋势,国外已全面推广,而国内机械式硫化机与液压式硫化机并存。硫化工艺则主要朝着高效节能的方向发展,加热方式已从蒸汽/过热水硫化过渡到氮气硫化,而硫化过程中摒弃胶囊的使用或采用刚性结构取代胶囊的作用也成为了研究热点。

硫化罐卡箍结构的分析计算

本文对两种不同结构的硫化罐卡箍结构进行了有限元分析计算 ,根据卡箍三部分结构的最大应力进行疲劳分析 。

机械式轮胎定型硫化机有限元分析

采用I-DEAS软件将机械式轮胎定型硫化机分为与上横梁和底座相关的两个部分,分别进行整体接触有限元分析。结果表明,横梁最大应力出现在侧板与主轴配合孔的下部区域,主轴最大应力出现在与曲柄齿轮配合端的下部区域,底座最大应力发生在主轴与曲柄齿轮配合孔上部很小的区域内,均小于材料的屈服强度,因此硫化机的设计是安全的。

3.2版轮胎硫化测温仪

阐述热电偶轮胎硫化测温和硫化计算的理论。介绍 3 .2版轮胎硫化测温仪的技术指标、功能、用途及特点。3 .2版轮胎硫化测温仪主要由笔记本式电脑和进口的数据采集器构成 ,采用基于Windows的BorlandC ++Builder 5为开发工具和面向对象的编程技术 ,组成分布式计算机测温系统。新版测温仪的数据修正和结果计算功能更加完备 ,新增了第 3种温度数据修正功能、求活化能模块和数据库模块 。